スバル レガシィ アウトバック 「いい車です」のユーザーレビュー

いい車です

2018.4.18

総評

前所有車エクストレイルNT30とくらべると、トラックからリムジンに乗り換えた感じではある。年代も違うので仕方ないが、中高級車ではあるから比べてはいけない。新エクスやV60も買い替え候補だったが、ラゲッジの広さと使いやすさが抜群なのと、アイサイト２、水平対向エンジンなどの魅力が勝っていると思った。乗っては非常に扱いやすい車で、大きいけど車両感覚が把握しやすく小回りも利くので街中でも乗りやすい。ハイブリッドではないが、今のうちにボクサー４を味わっておける。

満足している点

北米仕様に拡大した幅、長さによって広大なラゲッジと走行安定性、そしてインテリジェントな4WDシステムによる高い走破性、ちゃんと最低地上高がありながら、全高を低めに押さえてるので、コーナーで振られないし、2.5Lボクサーも適度にパワフルで使いやすい。1.5tと重量の軽さもありよく走る。アイサイトは少々うるさいが、安心でもある。いろいろなことが良く出来ている車だ。

不満な点

正直言ってフロントグリル、ヘッドライト周りのデザインは新型の方がカッコいい。リアはこっちの方がアメリカンな感じで気に入ってる。
コクピット周りに余裕がなく、タブレットを付けたいのだが場所がない。
インテリジェントキーはとても良いのだがキー自体が大きすぎる。
車いじりたい人には遊びが少な過ぎ。まあいろいろ装備されてるからいいけど...

デザイン

4

顔は好きじゃない。大きすぎるヘッドライトも一時の流行りだが、好きじゃない。ヘッドライトとグリルをなんとかしたいと思ってるが全体的には硬派で良い。特にバックビューはいい。
インテリアは上質。高級感あり、使いやすさもある。が、内装材の取付が全体に弱く、外れやすい。配線隠しは楽だけど。
エアコンが押しボタンのみでダイヤルの方がいいなあと初め思ったが、このオートエアコンは実にできが良く、普段はフルオートで問題ない。むしろボタンだけでコンパクトにまとまっているのが使いやすい。実に合理的。

走行性能

5

4WD指向だったのでエクスの4輪デフロックのような切替がないアウトバックはどうかと思ったが、むしろ的確にコントロールしてくれて走破性が高いようだ。4躯走行でのタイトコーナーなどではっきり感じられるし、雪道走行も安定している。幅広で長い大きなボディだが最小小回り半径5.5m、ハンドルの切れ角が大きく小回りが利いて扱いやすい。

乗り心地

5

シートは固めだがホールドは良い。電動で細かくポジション設定できる。全高を低めにしているがアイポイントは高くできるので好みだ。周りが見やすい。バックモニターも見やすく車庫入れも楽。サスも若干固めだがストロークがあり荒路でもホールド感がある。エンジンレスポンスも良く、２段階のスポーツモード、Dレンジのまま使えるマニュアルシフトも楽しめる。ブレーキも良い効き方。コーナーでの振られも少なく安心感がある。
静音性も高く、静かだ。

積載性

5

後席を倒すだけで前後1.9mのほぼフラットに！幅もあるので積載量は非常に多く扱いやすい。1.8m高の家具を丸ごと入れることができた。
助手席も倒せば３mの長物を積み込める！すばらしい積載力。
まだスペアタイヤのあるタイプだが、床下にもそこそこ物が入る。

燃費

3

燃費は今のハイブリッドなどと比べられないがまあこんなものだろう。高速燃費は良い。パワーあるし。タンクが大きいので遠乗りも楽。

価格

-

故障経験

ヘッドランプ交換のリコールがあった。