スバル レガシィ アウトバック 「国産の憧れのAWD車 アウトバックは今回のレガシィシリーズの中でデザインが一番似合うと思います。おそらく今回はアウトバックをメインに開発したと推測して」のユーザーレビュー

国産の憧れのAWD車 アウトバックは今回のレガシィシリーズの中でデザインが一番似合うと思います。おそらく今回はアウトバックをメインに開発したと推測して

2012.11.9

総評

国産の憧れのAWD車
アウトバックは今回のレガシィシリーズの中でデザインが一番似合うと思います。おそらく今回はアウトバックをメインに開発したと推測しています。
シティでもアウトドアでも使えて無限大の可能性を秘めている車でしょ！
300万クラスでオススメの車です。日本在住ならなおさらです。

満足している点

AWDシステムはどんな天候でも安心して走れます。本来車のあるべき姿だと思います。
アイサイトの存在も大きい、高速道路がだいぶ楽になりました。
20センチある地上高と全体のシルエットが上品です。
メッキの使い方が好きです(Sパーケッジ)。
マフラーの口が下向きはとても気に入っています。
マッキントッシュナビのデザインはインパクト大◎。

不満な点

朝エンジンを起動した時に振動がシートに伝わり、少しは不愉快な気持ちになります。ボクサーエンジンの特徴でしょうか!?
純正ナビ装着した場合、ETCやビーコンがディーラーオプションになるのは頂けないです。後つけはどうしても工程中内装に傷がついたり、振動音の原因になります。なので工場で組み立ての時点で全てを行なってほしい！
ワイパーやドアミラーの樹脂部分は色褪せが早い気がするので、素材改善を希望します。
アイサイトはまだまだ改善点が必要です。例えば前車に追従走行中、前の車が車線変更でいなくなると、今走っている速度と設定した速度が大きな差がある時、アイサイトは突如急発進し、早く設定した速度に到達しようとします。できれば自然な加速ができるようにアップデートなどで対応してほしいです。
ヘッドライトやバックライトの造りを欧州車みたいにおしゃれなデザインにすれば、さらにワンランク上に見えます。もちろん車の走り・曲がる・停まるも大事だが、目(ライト)も大事な部位です。目力を増してさらに魅力なスバル車を期待しています。
決してT社みたいに新鮮味を重点に置き過ぎて、フロントマスクをゴロゴロ変えてほしくありません。ドイツ御三家のように、スバル車にも固定したシンボル像を創って、それを守り通して欲しい！新鮮味より伝統のあるデザインは最終的に勝ち残れると信じています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験