スバル レガシィ アウトバック 「予想以上でした ＢＰ５Ｂ－５ＭＴから乗り換えました。 納車直後のロングドライブ（８００ｋｍ、高速道路が８０％）の燃費は１１ｋｍ／ｌを超えましたが、平均」のユーザーレビュー

予想以上でした ＢＰ５Ｂ－５ＭＴから乗り換えました。 納車直後のロングドライブ（８００ｋｍ、高速道路が８０％）の燃費は１１ｋｍ／ｌを超えましたが、平均

2007.6.25

総評

予想以上でした
ＢＰ５Ｂ－５ＭＴから乗り換えました。
納車直後のロングドライブ（８００ｋｍ、高速道路が８０％）の燃費は１１ｋｍ／ｌを超えましたが、平均燃費は７ｋｍ／ｌとしました。ロングドライブでの燃費がＢＰ５で走った同じルートより少し悪い程度だったので、平均燃費もＢＰ５での数値より少し下げました。
試乗した２．５とはエンジン・ミッションが別世界の感じを受けました。
２．５でも合格だったんですが、３．０にして大正解です。
総合的には非常に満足です。

満足している点

・予想以上の燃費の良さ
・車全体の静粛さ
・男性的外観（ＢＰは女性的か？）
・スムースなエンジン、リニアなパワーの出方
・ごちゃごちゃしているが便利なステアリング周辺のスイッチ・レバー類
・Ｓ＃は使える、面白い

不満な点

・情報表示がメーター内だけになってしまった。インパネ中央は時計だけ
　外気温確認はいちいち切り替えなければならない。
・フロントマスクは前期型がいい
・段差超え時のリアサスの収まりが悪い。一発で収まって欲しい
・１００ｋｍ付近のステアリング中央付近の曖昧さ
　もう少し速度が上がれば好ましいフィーリングになるのに惜しい。
・停止直前の軽いシフトダウンショック（同乗者は気づかない？）
・トルコンロックアップ速度が少し高い？滑っている領域が長い感じ。
・Ｉモードは必要かな？アクセルワークでも同程度の燃費にできると思う

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験