スバル レガシィ アウトバック 「この春に中古で購入しました。 春に中古で7年落ち、5万Ｋ弱を100万で購入しました。半年、8千ｋ程乗りましたのでレビューしたいと思います。 マツダのア」のユーザーレビュー

この春に中古で購入しました。 春に中古で7年落ち、5万Ｋ弱を100万で購入しました。半年、8千ｋ程乗りましたのでレビューしたいと思います。 マツダのア

2012.9.6

総評

この春に中古で購入しました。
春に中古で7年落ち、5万Ｋ弱を100万で購入しました。半年、8千ｋ程乗りましたのでレビューしたいと思います。
マツダのアクセラスポーツ２３Ｓからの乗り換えです。かつては2代前のレガシーＢ４ＲＳＫも所有していました。
今現在中古の価格はこなれていますので、程度のいい個体が見つかればこんなにお買い得のある車はないと思います。とにかくオールマイティーに使える車です。
純正のままでもそれなりに能力のある車ですが、サスのチューン、ＳＴＩフレキシブルバー装着、タイヤ交換でかなり楽しめるようになりました。

満足している点

現行に比べて、内装の質感がいいです。私はＬＬＢｅａｎ仕様なのですが、シート、ハンドルの仕上げなどがアウトドア気分を高めます。また外観もノーマルのワゴンに比べてボリューム、マッチョ感があるところが気に入ってます。ですが都内のコインパーキングに止めるのに難儀するほど大きくはありません。高い地上高は縁石に神経質にならずにすみます。４ＷＤ構造により悪天候、雨天時の高速走行の安心感があります。
３０００ccの水平対向は非常にスムーズに上がります。アイドリングも静かです。カーブでのロールも少なく、一応ＳＵＶのカテゴリーに入る車のなかではかなり優秀なハンドリングです。
後席も本当のフルフラットになりますから、簡易的な車中泊も大丈夫です。カーゴ部のファンは、ペットを飼っている自分には重宝しています。
マツダ車に比べると全体的に重厚さ、安心感を感じますし、室内への騒音もかなり少ない(トヨタの高級車ほどではもちろんありませんが)です。

不満な点

スバル車はハンドリングがいいとよく言われますが、４ＷＤのためかアンダーが強く、思ったように車を操る感覚はマツダ車(アクセラスポーツ)に比べると劣ります。最初の頃は、頭の中で思い描いたよりも車がカーブで膨らむことが多かったです。直進安定性も悪天候時はいいのですが、ハンドルに触らなくてもいいような素性のよいものではありません。
また悪名高いセルフレベライザーが付いているリアサスは、やはり突き上げが酷くてすぐにチューンしました。
マッキントッシュのオーディオがついてますが、新しいナビへの交換が難しく、音質も期待していたほどではありませんでした。こだわる人はノーマルを購入して、自分でいいスピーカーなどに交換したほうがいいと思います。昔のＲＳＫの純正のほうがよかった気がします。
燃費は今時の車にしては良くないですね。気持ちよく走ると、するする減っていきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験