スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

カスタム

2024.3.18

総評

居住と積載スペースが広いのがいい。

満足している点

安全性

不満な点

カスタムパーツが少ないような

乗り心地

乗り心地は満足

フラッグシップだけはあるかな!

2024.3.16

総評

概ね満足度は高いかと思います。

満足している点

●SGPの進化に寄るボディー剛性の高さ。 ●静粛性 ●大人ぽい乗心地 ●思ったより走ってくれるCB18エンジン ●内装の質感。 ●思ったよりもセンターインフォメーションディスプレイが使いやすかった。

不満な点

●SUBARU純正ナビが少し残念。 ●X-BREAKは高触感革のステアリングじゃない。 ●燃費

乗り心地

●ボディー剛性の高さと足回りのしっとりとした乗り味。 静粛性も良いかと思います。

長距離ドライブ

2024.3.16

総評

週末の長距離ドライブにて疲れない

満足している点

長距離ドライブでの安定性、安全性、高級感、静粛性

不満な点

車体が大きい

乗り心地

柔らかめ、静粛性が高い

アウトバックに戻ってきました

2024.3.8

総評

夫婦＋ワンコ二匹で日常使用、レジャー使用を楽しめる相棒、BP時代の感動を思い起させてくれます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

長く乗れる非常にいい車

2024.3.3

総評

初のスバル車でしたが、車の大きさを感じさせない作りが非常に良かったです。視界の広さがそのまま運転のしやすさに繋がっている感じでした。 軽微な不満点はありましたが、それを上回る良い点が多く総じていい車...

満足している点

視界が広くアイポイントも普通車よりも少し高いので非常に運転しやすいです。乗用車よりも座面が少し高く、フォレスターなどのSUVよりも低く乗り降りもしやすいです。 アイサイトについて、高速の自動追従は長距離...

不満な点

パワーはこの手の車としては必要十分かと思います。ただ高速の加速や数人乗せての坂道などは力の限界を感じることもあります。 車体が大きいので店舗によっては駐車場の一台のスペースに収まらないこともありまし...

乗り心地

振動は現行と比べるとありますが、気になる程ではありません。

遮音性が高く別空間を体感できます。

2024.2.28

総評

全体的に満足できる車ですが、発進時のトルクが欲しいと感じます。

満足している点

静かさ、荷室の広さ、スマートリヤビューミラー、ADB、ステアリング連動ヘッドランプ等

不満な点

発進時の加速力、リアタイヤハウスの雪の付着（凍ると落とせない）

乗り心地

前車（VAG）と比べてかなりしっとり乗っていられます。静粛性も段違いで高いです。 ※そもそも比べる車ではないかもですが笑

初めてのスバル車！

2024.2.26

総評

全て良し！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

安定のAWD

2024.2.25

総評

夏、冬のレジャーに大活躍。 冬の山道では怖い物なし。セーフティードライブを実現出来る一押しの車でした。 それはずーと繋がっているスバルのポリシーでもあります。 中島飛行機が発祥。 いいですね。

満足している点

アイサイトの進化に最初は驚き、余裕の積載量に満足。

不満な点

改良型が出る度に、アイサイトが進化していくのを感じました。前車追随機能の発見遅れやレーンセンターの保持機能では蛇行運転になる点など。現車のF型ではその点が、だいぶましになりました。

乗り心地

-

いい意味でゆるい(笑)

2024.2.22

総評

とにかく楽なクルマですよ(笑) タウンユースはもちろん、高速で120km/h＋での巡行でも疲れ知らず(^^♪ アイサイトも2世代？くらい前ですが、いまでも十分に実用に耐えます(笑)

満足している点

不便のないクルマですね～！ 大きさも、不便に感じることはほぼないですし、意外と小回りが利く(笑)

不満な点

こればっかりはですが、もう少し燃費がよければ満足ですかね～。街乗りであとプラス1km/L(笑)

乗り心地

人によるとこでしょうがゆるいです(笑) 最新の車のように洗練された感じはないと思います。でも、このゆるさが良いんですwww

静粛

2024.2.18

総評

総評となるとコスパも含め素晴らしいスバル車 他社とは異なるクルマ造りの血が感じられます。

満足している点

ナッパレザー&ベンチレーションの快適な居住空間 と頼りがいのあるアイサイトX

不満な点

3台目のアウトバックですがエンジンルームなど細かな所でのコストダウンが見受けられしかたがないのかなーといったところ

乗り心地

-

気持ち良くさせてくれる車

2024.2.18

総評

総じて満足です。 大きすぎて運転し難いのでは？エンジンは力不足なのでは？と購入前は心配していたが、広い視野が確保されており問題感じないし、もっと大きなエンジンだと下道では持て余し逆に運転し難いのでは？と...

満足している点

書ききれないくらい沢山あります。 手短に書くと、次の通り。 アイサイトXを含めた運転支援機能で、特に満足しているのは、加減速の調整や車線内の走行位置について丁寧にプログラムされている点。違和感無い...

不満な点

360度マルチビュー非対応。クロストレックやレヴォーグの年次改良で搭載されたのだから、アウトバックも年次改良で搭載して欲しかった。コストやマンパワーの問題だったのだろうか？今回何故付かなかったのか、メーカ...

乗り心地

-

乗っていて満足感が強い

2024.2.14

総評

安全・安心、落ち着いて走りたくなる車です。

満足している点

走行が安定していて、運転支援など最近機能がもりもりで長距離も楽。静粛性も高く乗り心地よく、アイポイントも高く運転しやすい。

不満な点

実用上は問題ないですが、動き出すときの車重を感じます。（回さないと進まない） あと幅がありすぎて、駐車場を選ぶこと。

乗り心地

レヴォーグVM4と比べれば静粛、やわらかいと思うが鈍感なので…

スバルのフラグシップモデル

2024.2.5

総評

運動性能に梶切りしたレヴォーグと比較しても、静寂性や便利装備が良く感じます。 BMレガシィに初めて乗った時はそこまで感じなかったですが、本車両はすぐに差がわかるくらい感動しました。 ・よく言われるAV...

満足している点

D型(後期)になったことにより、Appleカープレイのワイヤレス版が対応しました。 スマホの充電がめっちゃ減りますが、便利です。

不満な点

・ナビ下の物置が深く、使いづらい。 ・デジタルマルチビューモニターに[トップビュー / 3Dビュー]ができない、低速時自動表示ができない。(レヴォーグとの差別化) 一応、左サイド、フロント、リア(駐車...

乗り心地

一般道はかなり良さを感じます。 高速道路はもう一声ほしいかな。

静か

2024.2.3

総評

とてもいい車です

満足している点

安定感、高級感

不満な点

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乗り心地

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スバル車を乗り継ぎ初めてのアイサイト搭載車

2024.2.2

総評

不満な点もありますが、安全機能やACCもしっかりと機能しててとても快適に乗っております。スバルのディーラーでの認定中古車なので整備や保証もしっかりしてて長く乗れそうです。

満足している点

BG９～ＢG９～ＢP９ そしてBS9と乗り継いできました。 じじいな私には初めてのACCはホント感動（笑）高速道路での運転が凄く楽に！！ ハンドルのアシストも慣れてしまえばとても楽で安心安全な機能。 ...

不満な点

水平対向で低重心なのでBGもBPも安定性抜群でどっしりと安定感のあるハンドリングがとても気に入っていました。BSでは更なる進歩を期待しておりましたが、ハンドルアシスト機能やモーター式パワステになったせいか...

乗り心地

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スバルの中で1番の高級車です。

2024.1.23

総評

家族4人で旅行に行くのは快適ですので遠くまで行っても全然疲れません。フルタイム4WDがどんな路面でも安心感があります。

満足している点

高速でのロングドライブはゆったりと快適です。 全席ヒートシーターなど装備充実してます。

不満な点

CVTの変速があまり好きではなくエコモード（標準）だと出だしが思いところが不満。ゴルフ バッグが横に積めないのも想定外でした。

乗り心地

ゆったりとしたクルーザーに乗っている感じでので、キビキビとした走りが好きな人には合わない。

BT5 OUTBACK Limited EX 特別仕様車 Active×Black 本気の試乗➜購入するに至らず､､､（辛口🌶）

2024.1.23

総評

OUTBACK Limited EX の購入を想定した場合、D型にはC型以上に装備が充実している点は魅力的だが、エンジンの非力さが最後まで受け入れられなかった。今回試乗したLimited EX特別仕様車 ...

満足している点

BT5 OUTBACK Limited EX D型を本気で検討、ディーラーにて試乗。試乗車はLimited EX 特別仕様車 Active×Black。この試乗車のカシミアゴールド・オパール色は、実にイイ...

不満な点

OUTBACKというSUBARUのフラッグシップモデルに1.8Lのエンジンでは明らかにパワー不足。走り出し時にパワー不足感が否めない。非力さを補うターボにも無理がある。車輌重量1.7ｔの車体を動かすエンジ...

乗り心地

SGPに感動するほどの違いは感じられず、剛性が上がったと言われればそうなのだろう。足回りはカタログには掲載されていないがスタブレックスライドが採用されいているらしい。車速に応じたいなしの乗り心地が体感でき...

BPシリーズで意外と街乗りの最適解

2024.1.21

総評

レガシィBPのスペック毎の特徴 前提：今からわざわざ古いBPレガシィを選ぶのは、燃費は無視した「走りとロマン」を重視する変人。車の向き合い方が、一般人と全く異なる。 人気：刺激が強すぎる加速感...

満足している点

他のBPと比べて ●低速トルク →圧倒的人気の2.5GT、3.0Rの弱いところが、この車は逆に美味しい。発進時はハイブリッドよりも立ち上がり早い。 ●燃費 街乗りオンリーでも、レギュラーで10...

不満な点

MTの設定がない...なぜ...

乗り心地

BP5と違って、素のままでも乗り心地が良い これがBP5と大きな違い

大きい

2024.1.15

総評

購入当初は大きくて取り回しに苦労しましたが、だんだんと感覚が掴めて今は快適に運転できています！そしてやはりスバル最大級の積載スペースは最高です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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静寂性、乗り心地、積載量

2024.1.6

総評

街乗り燃費に目を瞑れるのであれば、足回りは良いので、選択する価値はあると思います あと、サイズ感ですね 全長が長いので、そこも許容出来るなら

満足している点

悪路の走破性と乗っている時の低振動は驚きの一言でした 足回りが良いんでしょうね 右左折時の取り回しも素晴らしいと思います ただ、低振動はタワーバーとリアスティフナー付ける前の感想なので、この次の機会...

不満な点

1.8リッターのエンジンは私個人的にはWelcomeです むしろ、2リッター超えだったら買っておりません 問題は、スバル水平対向特有の燃費の悪さです 今回のCB18も改善に向けて前向きにエンジンの開...

乗り心地

前車レヴォーグとは違うゆったりとした乗り心地で、上品な感じです