スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

厳しいこと書きましたが輸入車と比較できる数...

2008.9.5

総評

厳しいこと書きましたが輸入車と比較できる数少ない国産だと思います。次期型はカタログスペック以外の部分の進化を期待しています。スバルなら出来ると思います。

満足している点

大人なエクステリア。高速の安定性。扱いやすいサイズ。インテリアの評価が低いですがアイボリ-&マッキンの組み合わせだと差ほど気になりせん。エンジンはシルキーですが改良余地有りかな。

不満な点

なんといってもシート。ずっと輸入車だったんで顕著に差を感じます。シートサイズ小さすぎ！後はブレーキの感じやキックダウンのテンポ、ルームミラーの位置、エアコンボリュームの感覚、リアシートの傾き角度などカタロ...

乗り心地

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30代になりレガシィは何か若いな～と思っ...

2008.9.1

総評

30代になりレガシィは何か若いな～と思っていたところ、アウトバックの存在を知って、これだ！とほぼ見た目で決めたんですが、間違いは無かったです！とにかく前車が亀みたいに遅く、重かったのが不満でしたが、嘘みた...

満足している点

なんといっても走りがいい！2.5のわりに燃費もいい！正面、斜め、後姿が完璧！！

不満な点

シートが狭いのと背中が痛い！これに尽きます・・・また、以前SUVに乗っていたのですが、どうしてもシートのスライドに限界があり、足ががに股気味でいつも運転している（笑）（当方185ｃｍあるので・・・）また、...

乗り心地

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やっぱりレガシィは違いますね♪ 数日間じっくりと運転する機会を得たので、その時の感想です。 この車のウリであるＥＪ２５ターボ、海外では評価が高いという

2008.8.31

総評

やっぱりレガシィは違いますね♪ 数日間じっくりと運転する機会を得たので、その時の感想です。 この車のウリであるＥＪ２５ターボ、海外では評価が高いということで興味を持っていたのですが、なかなか良かったと思い...

満足している点

・なんといってもＥＪ２５ターボ！→低回転から発生する太いトルクが良いです。日本でも採用車種を設定すればいいのになと思います。 ・静粛性→インプ(ＧＨ８)に初めて乗った時にも驚いたのですが、その比ではありま...

不満な点

・高い車高とバランスを取ろうとしたため？それともインプよりも設計が古いため？突き上げがインプよりきつく感じます→インプよりも荒れた路面やギャップを越えたときの突き上げ感に角があるなと思いました。乗り心地は...

乗り心地

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現行型はＡ型の時からずっと気になっていた...

2008.8.17

総評

現行型はＡ型の時からずっと気になっていたのですが、装備的に不満があり購入を見送って来ました。しかし、次期型の全幅は１８００ｍｍを超えるという噂があり、噂通りだと普段乗りの車として不便になってしまうため、あ...

満足している点

アイサイト クルーズコントロール中でない通常の運転時でも、ちょっとふらついたり、ウィンカーを出さずに車線変更したり、前車との車間距離が詰まり過ぎると、警報音が鳴ります。右左接中の車の横をすり抜けても、路...

不満な点

内装 アイボリーの本革内装にしましたが、オプション込みで４００万円の車にしては高級感はありません。特に、カップホルダー周りは安っぽいです。センターアームレストも小さ過ぎます。また、エアコンやオーディオの...

乗り心地

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初めてのスバル車でしたが、特に大きな故障も無く9年9万キロ走破出来ました。

2008.8.16

総評

初めてのスバル車でしたが、特に大きな故障も無く9年9万キロ走破出来ました。

満足している点

ガゾリン代高騰の時代にレギュラーガソリンというのがうれしいです。外観はパーフェクトです。

不満な点

街乗りでは全く問題無いが、高速でエアコン全開にすると若干パワー不足を感じます。（なら3.0を買え！）購入した時期の問題かオーディオはWMAやMP3にも対応してほしかった。

乗り心地

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乗ってます。 一目惚れで買ってしまいました。太いトルク，圧倒的な加速感，しなやかな足，かっこ良さ・・。まだ，５００キロ程度しか走っていませんんが，ドラ

2008.8.16

総評

乗ってます。 一目惚れで買ってしまいました。太いトルク，圧倒的な加速感，しなやかな足，かっこ良さ・・。まだ，５００キロ程度しか走っていませんんが，ドライブの楽しさを味わっています。実は，エクシーガを見に行...

満足している点

エンジン性能とスタイル。２．５ＸＴとわかるのは，ボンネットの「穴」だけ？がかっこ良い！

不満な点

なし

乗り心地

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通勤も旅になる不思議な車。どこかユラユラし...

2008.8.15

総評

通勤も旅になる不思議な車。どこかユラユラしてピシッとしてないところが好き。素晴らしいゴルフシリーズも購入候補だったが、自分の求めているベクトルにはアウトバックがピッタリでした。

満足している点

美しい佇まい。無理のないデザインの内装。カップホルダーの穴と短いアームレストは後から付け足したようで笑える。アイサイトは手放せない。

不満な点

内装の造りは粗いが、慣れたら気にならない程度。運転席下に設置されたディーラーOPのストラーダF本体。車本体のメカニズムへの不満はない。

乗り心地

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良くも悪くも個性的な車 現行型はＡ型の時からずっと気になっていたのですが、装備的に不満があり購入を見送って来ました。しかし、次期型の全幅は１８００ｍｍ

2008.8.14

総評

良くも悪くも個性的な車 現行型はＡ型の時からずっと気になっていたのですが、装備的に不満があり購入を見送って来ました。しかし、次期型の全幅は１８００ｍｍを超えるという噂があり、噂通りだと普段乗りの車として不...

満足している点

アイサイト クルーズコントロール中でない通常の運転時でも、ちょっとふらついたり、ウィンカーを出さずに車線変更したり、前車との車間距離が詰まり過ぎると、警報音が鳴ります。前車はバイクでも認識します。こんな車...

不満な点

Ｈ６エンジン 以前からこのエンジンは気になっていました。しかし、普段Ｖ８（現行マジェスタ）に乗っているせいか、大したことないなと言うのが正直な感想です。スムースなのですが、低速トルクが不足気味で、エンジン...

乗り心地

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サンルーフを始めとし、あらゆる特別装備を...

2008.8.10

総評

サンルーフを始めとし、あらゆる特別装備を付けており、総重量はかなりのものでした。数日後には新しいOUTBACK2.5が納車になりますが、余計なものは付けずに軽くしました。一度乗ってしまうと、次もOUTBA...

満足している点

１年落ちの試乗車で購入し４年間で約10万kmを走り終え、数日前に手放しました。北海道で乗る車ならOUTBACKがベストだと信じています。札幌在住ですが、冬期間には命の危険を感ずる天候のときもあります。ぎり...

不満な点

フルモデルチェンジをしたすぐ後の車でしたので、色々な不満点がありましたが、現行型では全て解決されています。特に、多くの方が感じていたラフロードでの足回りの落ち着きのなさ・突き上げが一番の不満店でしたが、最...

乗り心地

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最終型が最高というのは本当ですね。2.5...

2008.8.9

総評

最終型が最高というのは本当ですね。2.5XTはかなりお勧めです。これまでBMW3シリーズやサーブ9-3AEROに乗ってましたが、この車にのって、スバルの車づくりの素晴らしさを実感してます。。 納車以来、...

満足している点

走り・エクステリアに大満足です。アウトバック3.0の落ち着きとレガシィ2.0GTの加速のいいとこどり。2008年エンジン・オブ・ザ・イアーは伊達じゃないです。低回転域のトルクも十二分なので、街中でも楽しく...

不満な点

燃料高騰のおり燃費が心配でしたが、トルクをうまく使うと8-9km/lいきます。ただし、つい加速が楽しく踏み込んでしまいます。渋滞が多い我が家周辺（世田谷）では、7km/h程度ですね。 インテリアは、オプ...

乗り心地

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オーナーの方コメントを！ 今、最も気になる車です。この車の熟成度を買いとするか、来年のフルモデルチェンジまで待つべきなのか？？？ 海外でも評価の高い２

2008.8.2

総評

オーナーの方コメントを！ 今、最も気になる車です。この車の熟成度を買いとするか、来年のフルモデルチェンジまで待つべきなのか？？？ 海外でも評価の高い２．５ターボがついに国内でも販売開始…、けれども誰もコメ...

満足している点

細かい長所は今までタップリ出てるから省略 ①エンジン（２００７年エンジン・オブ・ザ・イヤー） ②熟成度 ③最後のスバルらしいスバル車になるかも

不満な点

①フルチェンジ直前だけあって、内外装はやや古さを感じる。 ②ＡＴしかない。５でも６でもいいからＭＴも欲しい。 ③税制上１５００キロ以下の設定も欲しい。限定車だから仕方ないか。

乗り心地

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実は、エクシーガのNAを試乗しにいったの...

2008.7.28

総評

実は、エクシーガのNAを試乗しにいったのですが、試乗した後、 隣に停めてあったアウトバックが目につき、なんとなくついでに試乗させていただきました。 エクシーガで加速したときには、かみさんが、「ちょっと...

満足している点

何と言ってもエクステリアですね。適度な迫力がありながらもエレガントな外観。 正直、惚れぼれしてしまいます。フォーマルでもカジュアルでもこなせます。 　駐車場で愛車を見つける、そして一歩一歩近づく、ドア...

不満な点

F型では助手席パワーシートが革シートとのセットでしたので、断念しました。 個別に選べるようにして頂きたいと思います。 その他にも、何かをつけようとすると、別のオプションとセットというのも、もう少し何と...

乗り心地

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とても満足しています。 正直あまりレビューなどに投稿するのは好きではないのですが、この車をとても気に入っていることを書きたく、また少しでも、今ご購入を

2008.7.22

総評

とても満足しています。 正直あまりレビューなどに投稿するのは好きではないのですが、この車をとても気に入っていることを書きたく、また少しでも、今ご購入を検討されている方の参考なればと思い書きました。どこから...

満足している点

●まずはエクステリア、存在感があります。かといってとても押し出しが強いわけでなくなんというかこれは好みも勿論あると思いますが、全体の雰囲気がとてもいいです。また今までのスバルが培ってきた合理的な形とても言...

不満な点

今となっては特に気になりませんがあえて書くのなら・・・●小物入れが少ない。う～んあまりないですねー乗り換えたときに困る人も多いんじゃないかと思います。デュアルコンソールとオーバーヘッド～で多少か解消される...

乗り心地

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このスタイリングにデビュー当初からあこが...

2008.7.10

総評

このスタイリングにデビュー当初からあこがれてました。年々改良を重ねてE型でついに購入しました。 安定感のある走りは最高です。 マッキントッシュはサウンドも見た目も申し分なし！！ 燃費は他の方の評価よ...

満足している点

存在感のあるスタイル、レガシィよりもラグジュアリー感がある。 マッキントッシュのオーディオの音質とインパネの高級感がすばらしい。 L-Styleなので、ウッドステアリングですが、ＡＴレバーとサイドブレ...

不満な点

思ったより燃費が悪い。塗装が弱い。 ボクサーサウンドが個人的にはよかったのですが、聞けず残念です。 Ｄオプションのストラーダが昼間は反射してすごく見にくい。 フロントグリルは個人的には好きになれず、...

乗り心地

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最終型が最高のレガシィを実証したモデル。...

2008.6.25

総評

最終型が最高のレガシィを実証したモデル。話のたねに試乗したのが間違いだった。ディーラーを出て走り出したとたんに完全にノックダウン。これまでいろいろと苦労して乗り心地を改善してきたことがすべてできている。も...

満足している点

現行ＢＰレガシィの最終Ｆ型で限定２０００台で発売されたスバル５０周年記念モデル。限定という名に引きずられたわけではないが、好評のＥＪ２５エンジンのターボ、セルフレベライザーなしの専用足回りは、これまでのア...

不満な点

インテリアは、シート色はファブリックのブラックを選びましたが、アイボリーないしはフォレスターで設定されているプラチナカラーの方が合うような気がします。また、アルカンターラ仕様も設定があってもよいと思います...

乗り心地

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アウトバックなど、レガシィはもうすぐモデ...

2008.6.12

総評

アウトバックなど、レガシィはもうすぐモデルチェンジするだろうが、熟成しきった今のモデルは最高に買い！である。スタイルもかっこよく乗り手に満足感を与える車である。

満足している点

遂に購入！アウトバックのEYESIGHT！この価格でこの装備はすばらしいと思う。最初はあってもなくても・・・と思ったがどうせ買うならと思い切って買ってみた。結果、すばらしい！の一言。実際、乗ってみないと言...

不満な点

ディーラーオプションがセット販売でなければ・・・って、これはアウトバックへの不満ではないですね（苦笑）

乗り心地

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ほめるところはいくらでもあるのですが、他...

2008.6.3

総評

ほめるところはいくらでもあるのですが、他の人の愛あるコメントも見てもらえばこの車のよさが分かると思います。数は走っていない車ですが乗れば分かります！

満足している点

文句なし！のスタイル。カタログや写真より実物を見た方がいいですね。レガシィより上品なイメージが漂っていて大好きです。 肝心の走行性能は、もう今更かもしれませんが抜群です。スノボーに行くとき「この道はさす...

不満な点

同価格の車と比べると内装などがやや質感で劣るかもしれませんが、気になりません。車というものは走ることが一番大切ですから。というわけであまり不満はありませんね！燃費もすばらしく、今の時代にレギュラーは貴重です！

乗り心地

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大満足の車です。どこへ行ってもさまになり...

2008.6.3

総評

大満足の車です。どこへ行ってもさまになり、どこへ行っても安心してわが身をゆだねられる・・・。こういった車に将来また出会えるのかどうかが一番の不安ですね。

満足している点

この車は本当に車を好きな人だけが乗っている、という感じです。でなければ、わざわざスバルのレガシィ・・ではなく、アウトバックを選ぶとは思えません。ですから、本当に好きで本当に心から惚れて乗っているばかり、と...

不満な点

色々な批判をする人がいますが、本当に乗っている人の意見とは思えませんが・・・。これほどすばらしいＳＵＶが他にあるでしょうか？ 個人的には不満はありません。

乗り心地

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腰が痛くなるシートの解決にはルーフボック...

2008.6.2

総評

腰が痛くなるシートの解決にはルーフボックスをつける事が有効です。腰高の車高の為、腰付近に振動が集中する車なので屋根の上に重りをつける事により、マイルドな振動に変える事が出来ます。長距離ドライブにはてきめん...

満足している点

アウトバックの外観は非常にグラマラスで気に入っていました。しかし、レガシィーＧＴはあまりにチープで乗る気になりませんんでした。ＢＨ、ＢＧがあまりに出来が良かったので最後までギャップに苦しみました。スバルは...

不満な点

外装、内装がチープになった。スバル３６０に幼少の頃乗ってからレオーネＧＴ（エアサス）レガシィーＢＧ２５０ＴＢ、ＢＨＧＴと乗り継いでＢＰのチープさには非常にがっかりしました。売れないとはいえ、ここまで開発費...

乗り心地

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だれにでもおすすめできます。

2008.6.1

総評

だれにでもおすすめできます。

満足している点

走ることがこんなに楽しくなるのは初めてです。高速を走っても悪路を走っても安定した走行で家族全員が酔わずに長距離ドライブできます。燃費もこのクラスの中では抜群に良く、今のご時世でも安心して乗れます。

不満な点

ありません。

乗り心地

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