スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

　エレガントで洗練された佇まいを見せながら、その実きわめてワイルドな素性を持つ、大人の男の車。おおらかな走りへといざなうグレートな車。大陸的な車とも言

2011.2.10

総評

　エレガントで洗練された佇まいを見せながら、その実きわめてワイルドな素性を持つ、大人の男の車。おおらかな走りへといざなうグレートな車。大陸的な車とも言えそう。 　ハンドルを握る者を虜にしてしまう、一種の...

満足している点

・SYMMETRICAL AWD with 水平対向エンジンと流麗な SUV 仕様のボディーの組み合わせ。これらが創り出している独自性が強いキャラクターが、自分の性格とライフスタイルに合っている。現代日本...

不満な点

・某ディーラーはすごかった。スペアキーを作ってくれと言ったら、30分待たせた上に七萬五阡圓也の見積もりを上げてきた。もちろんよそで作った。三千五百円で済んだ。 ・塗装は弱いかも。 ・気が付けば、スピー...

乗り心地

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・「絶対曲がれる」「絶対止まれる」の二つの絶対的な安心感の備わった数少ない国産車だと思います。 ・次期レガシィーシリーズが操縦安定性に更に磨きを

2011.2.8

総評

・「絶対曲がれる」「絶対止まれる」の二つの絶対的な安心感の備わった数少ない国産車だと思います。 ・次期レガシィーシリーズが操縦安定性に更に磨きをかけ、環境性能も大幅にアップして登場することを切に願い...

満足している点

・現在の走行キロ数１１６７１０ｋｍ。勿論ノントラブル。 ・自分の思った通りに車が反応し、動き、止まってくれる。 ・車は決して小さいとは言えないのに、車両感覚が掴みやすい。 ・すり抜けも、緊張せずスイ...

不満な点

・ない！いやホント！！

乗り心地

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　購入１０ヶ月。走行距離11,000kmの評価。 　外観デザインは、当初ボリューム感がありすぎて好きでなかったが、最近になって馴染んできて好きになり

2011.2.8

総評

　購入１０ヶ月。走行距離11,000kmの評価。 　外観デザインは、当初ボリューム感がありすぎて好きでなかったが、最近になって馴染んできて好きになりつつある。 　国内の道路やショッピングには大きすぎる...

満足している点

・走行性能--SI-DRIVE。当初インテリジェントモードでは出足が悪かったが10,000km走った今では、車も私も慣れたのか、満足している。Sport Sharpは使う必要がない。SYMMETRICAL...

不満な点

・エアコン--フルオート、左右独立温度調節機能は嬉しい機能だが、寒冷期に足元が温まらない。頭寒足熱ならぬ頭熱足寒だ。プログラムや温度センサーの見直しが必要だろう。フルオートは車内温が均一でないと上手く働か...

乗り心地

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不満な点もありますが、とても気に入ってます＾＾ ６気筒エンジン万歳！！

2011.2.2

総評

不満な点もありますが、とても気に入ってます＾＾ ６気筒エンジン万歳！！

満足している点

ＢＨＥから乗り換えました。 燃費・動力性能などランカより良くなってます。 サンルーフも大きくなって解放的！ エンジンのスムーズさも磨きがかかってます。 燃費計も便利。

不満な点

シートが小さい（当方185ｃｍ） 凹凸を越える際の突き上げがひどい（Ｃ型でもダメなのね） 直進時のハンドルが重すぎる（中古で壊れてる？）

乗り心地

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予想外の燃費に驚き。 たまたま行った、スバル中古車センターにあった試乗車上がりのアウトバック36Rを装備が良かったので買った。それまで2.0RスペBワ

2011.1.28

総評

予想外の燃費に驚き。 たまたま行った、スバル中古車センターにあった試乗車上がりのアウトバック36Rを装備が良かったので買った。それまで2.0RスペBワゴンに乗っていたが、割と良い値段で下取りをしてくれたの...

満足している点

なんと言っても、予想外のすばらしい燃費と、6気筒3600の実力パワー。室内がすごく静かです。

不満な点

インプWRXターボと合わせて乗っておりますが、ターボ車の設定が無いのが惜しい。是非、限定的でもよいからターボ車の設定が欲しい。

乗り心地

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＊ＢＲ型はワールドワイド路線を担った結果、日本でのセールスは今一歩以下になってしまった。海外で売れているのでよしとするのでしょうか？発表直後のＣＭが、

2011.1.21

総評

＊ＢＲ型はワールドワイド路線を担った結果、日本でのセールスは今一歩以下になってしまった。海外で売れているのでよしとするのでしょうか？発表直後のＣＭが、ドバイ撮影というのもあまりにはずれすぎていた。国内のス...

満足している点

＊車としての完成度、安心感、コストパフォーマンス。もし買うなら、頼り過ぎない保険の機能としてアイサイト装着車を選ぶ。

不満な点

＊デザインですから、好みの問題といえばそれまでかも知れませんが、エクステリアデザインが洗練されていない。非常にアメリカンな印象、つまり大雑把で無骨、美しくない。いっそもっとアウトドアテイストを前面に出すべ...

乗り心地

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お買い得 新型アウトバック、レガシーは　室内が広く、移住性は最高です。　車として、とても使いやすく、乗りりやすく、信頼がもてる。　内装の質感が改善は望

2011.1.18

総評

お買い得 新型アウトバック、レガシーは　室内が広く、移住性は最高です。　車として、とても使いやすく、乗りりやすく、信頼がもてる。　内装の質感が改善は望まれます。

満足している点

CVTのフィーリングがとても素直で、チューニングがいいのか燃費がいいと思います。東北道、磐越道と東京から往復で18km/リットルまで延びました。満タンで　1000km走りきりました。　（燃費運転もがんばり...

不満な点

内装の質感。年齢が上の人には、もう少しいい材質がほしい感じです。AWD,VDCなど走りの機能が充実なので、仕方のないところかもしれませんが。　タイヤ選択肢が少ない。（225 60 17インチ）

乗り心地

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3.0R中古はお買い得 単身赴任先から実家への往復500kmの足として2010年3月に中古購入しました。前車はNAのBHレガシィでした。標高1,000

2011.1.17

総評

3.0R中古はお買い得 単身赴任先から実家への往復500kmの足として2010年3月に中古購入しました。前車はNAのBHレガシィでした。標高1,000mを超える豪雪山岳高速道路を頻繁に利用しますので、パワ...

満足している点

この車の美点は何と言っても3.0L水平対向6気筒エンジンです。2,500rpmを超すと官能的な音を発し、不快な振動もなくスムーズに回ります。クランキングから4気筒エンジンとは明らかに異なる好ましい回転フィ...

不満な点

３.0Lの排気量のためエコではありません。短距離の街乗りで6km/L、高速で11.5km/Lです。2万kmの平均燃費は10km/Lで、最近のエコカーには遠くおよびません。ハイオクを要求し、月に2,000k...

乗り心地

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2010.12.18に納車しました。 希少性・走り優先で探し、ムラーノ、ＣＸ－７等と散々迷った結果、レガシィに決めました！ 色は、一番登録

2011.1.15

総評

2010.12.18に納車しました。 希少性・走り優先で探し、ムラーノ、ＣＸ－７等と散々迷った結果、レガシィに決めました！ 色は、一番登録車数が少ない”シャンパンゴールド”に。 アイサイ...

満足している点

・アイサイト！！ ・車高が高い（大雪時かなり助かった！） ・４ＷＤ ・燃費いい（４ＷＤとしては） ・レギュラーガソリン ・車内が広く、荷物もたくさん載る ・迫力ある ・街でほとんど見かけない

不満な点

・エンジン音と振動がやや気になる（アリストに比べたら） ・アウトバック用のパーツが少ない ・ハンドルがやや軽い気がする

乗り心地

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すばらしい雪道での動力性能 年末の帰省で大雪の東北を走りましたが、今更ながらスバルの４WDの凄さを体感しました。カチカチのアイスバーン、除雪されていな

2011.1.4

総評

すばらしい雪道での動力性能 年末の帰省で大雪の東北を走りましたが、今更ながらスバルの４WDの凄さを体感しました。カチカチのアイスバーン、除雪されていないぐグチャグチャの轍路面、新雪路面あらゆる降雪状況でも...

満足している点

スバルの４WDの走行性能、先進装備のアイサイトの性能の高さ

不満な点

内装の質感。これがBMWやアウディ並みになれば、全く文句のない車です。

乗り心地

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"ゆったりと乗る”というイメージの車。 普通に流していればＩモードでも特にストレスを感じません。 正直、操縦性などの事は同じような車に乗っていなか

2010.12.30

総評

"ゆったりと乗る”というイメージの車。 普通に流していればＩモードでも特にストレスを感じません。 正直、操縦性などの事は同じような車に乗っていなかったのでわかりません。 でも、とてもいい車だと思うし...

満足している点

前車が2000ｃｃのミニバンだったため、走行性能は格段に良く感じます。 トヨタっぽいといわれている外観も全然ＯＫです。 装備も十分についてきてお得感があると思います。 特にアイサイトはとても重宝する...

不満な点

ナビが社外品だったので、ナビの下に収納ＢＯＸがついているのだが、その蓋のつまみ？が小さくて開閉がしずらい。 雨滴感知オートワイパーの感知度が自分の感覚と合わない。

乗り心地

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良く出来た車です 三菱セディアワゴンからの乗り換えです。前車もしかり街中であまり見かけない車が特に好きな訳では無いのですが、国産のワゴン車と言う選択肢

2010.12.6

総評

良く出来た車です 三菱セディアワゴンからの乗り換えです。前車もしかり街中であまり見かけない車が特に好きな訳では無いのですが、国産のワゴン車と言う選択肢の少ない中から私の利用目的にピッタリの車が見つかりまし...

満足している点

サイズの割りに取り廻しが楽です。以前セディアで入って行った狭い所に躊躇なく行けます。 リアシートが思いの他、広いです。 シートベルトをすればアクセルをふむと自動的に解除するサイドブレーキが便利です。 外車...

不満な点

皆さんが言われるように内装がかなりチープです。メーター周りの丸い「絵」は余計、安物に見えます。 シートの生地がすぐにモラモラ？に。本革シートにすれば良かった。

乗り心地

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後部座席に頻繁に人を乗せるのであれば余りお...

2010.12.3

総評

後部座席に頻繁に人を乗せるのであれば余りお薦めできない。 乗り心地も悪く、燃費もあまりよくない（平均リッター8km）が不思議と飽きない妙な車である。 しかし、買うならマイナーチェンジ後の平成20年代以...

満足している点

エンジンが6気筒と言うこともあり、アイドリング中・走行中のエンジン音はとても静か。 ハンドリングも良く、遠出したくなる車です。

不満な点

○サイドミラーが大きいせいか、高速走行時の風切り音が大きい。 ○乗り心地が硬く、道路の継ぎ目などかなりガツンとくる。 ○室内の色んな所からガタピシ音がする。エンジンが静かな分余計気になる。 ○後部座...

乗り心地

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購入から７年間で７万キロ弱の走行は、フィッシングの往復が殆どでしたが、たいへん快適でした。大きな不満はありませんので長く乗るつもりでいましたが、勤務先

2010.11.14

総評

購入から７年間で７万キロ弱の走行は、フィッシングの往復が殆どでしたが、たいへん快適でした。大きな不満はありませんので長く乗るつもりでいましたが、勤務先の取引の関係で泣く泣く手放すことに。

満足している点

なんといってもアイボリーレザーセレクションは車内が明るくて雰囲気良好。 最低地上高の＋５cmの余裕は、鮎釣りで河原に入るとき(-^∪^-)。 エンジンは中速からの伸びが顕著で、しかも素敵な音で加速感を...

不満な点

不満という程ではないですが、エクステリアのフェンダーとサイドの色違い樹脂が個性を強調してますが、走りには無関係なのでなくてもいいかも。 覚悟はしてましたが低回転域のトルク不足は残念。 標準のオールシー...

乗り心地

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購入してから１年少したちます CVTはかなりなじんでずっと良い感じになりました 道具として信頼できる車です デザインと質感がいまいちなのが惜しい

2010.11.12

総評

購入してから１年少したちます CVTはかなりなじんでずっと良い感じになりました 道具として信頼できる車です デザインと質感がいまいちなのが惜しい！

満足している点

静かで楽 高速安定性が良い

不満な点

質感 ブレーキを離してから アクセルに踏みかえたときのギクシャク感

乗り心地

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気に入ってます ホンダストリーム1.8Ｌ４ＷＤからの乗り換えです。 通勤や近場のドライブにはあまり不満を感じなかった前車でしたが、 長距離ドライブや上

2010.11.8

総評

気に入ってます ホンダストリーム1.8Ｌ４ＷＤからの乗り換えです。 通勤や近場のドライブにはあまり不満を感じなかった前車でしたが、 長距離ドライブや上り坂の多い道でストレスを感じ始めアウトバックに乗り換え...

満足している点

・６気筒エンジンのスムーズさ、そして何よりも素晴らしい静粛性。 　しかしエンジンの静粛性のため、かえってタイヤから発生するロードノイズは気になります。 ・先日500キロ程走りました（高速8割、一般道2割）...

不満な点

他の方々が書かれている点と、ほぼ同じでしょうか・・・

乗り心地

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シートを座りやすくして、ラゲッジを少しだけ縮めて後部座席を少し広くしていれば、基本的には言うことなしだったかも。４ＡＴでもストレスは感じない＆別にＳＩ

2010.11.7

総評

シートを座りやすくして、ラゲッジを少しだけ縮めて後部座席を少し広くしていれば、基本的には言うことなしだったかも。４ＡＴでもストレスは感じない＆別にＳＩドライブも使わないので、街中で現行型とすれ違ってもあま...

満足している点

1.外観。デザインは現行よりも好きです。綺麗。 2.４ＷＤならではの安定性。町乗りでも遠出でも安心して運転できます。 3.動力。２５００ｃｃでも加速は十分。追い越しの車線変更もラクです。 3.ラゲッ...

不満な点

1.シートの形状。長時間座っているとお尻が痛くなってきます… 2.後部座席の狭さ。自分は９９％座らないけど、同乗者の心の声が背中に刺さります。 3.小物入れが少ない…というかない…。ボックスティッシュ...

乗り心地

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　スバルの車は、ｆｆ－１の時代から乗っているが、一般用とスポーツタイプで味付けを変えることが多かった。今でもその伝統が続いているようで、どのシリーズに

2010.11.7

総評

　スバルの車は、ｆｆ－１の時代から乗っているが、一般用とスポーツタイプで味付けを変えることが多かった。今でもその伝統が続いているようで、どのシリーズにもターボ搭載車を残しているが、ＮＡ派の当方としては、も...

満足している点

前車ムラーノ（３５０ＸＶ　ＦＯＵＲ）が購入後６年、走行６万８千キロになったので、このたび乗り換えた。アイサイトがなければ、２２年振りにスバルに戻ることはなかったように思う。 　納車後、１週間で走行距離...

不満な点

・バックドアを含めて、ドアが軽すぎて衝突時が心配になる。 ・乗用車タイプのＳＵＶが他社にないということで、アウトバックはシリーズ中もっとも高い値づけがされているが、それならエクステリアデザインでも他...

乗り心地

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車購入にあたり国産、輸入車、いろいろディーラーをまわりました はっきり申し上げて正直試乗するまで 「スバル・・・う～ん・・・ありえない」と

2010.11.3

総評

車購入にあたり国産、輸入車、いろいろディーラーをまわりました はっきり申し上げて正直試乗するまで 「スバル・・・う～ん・・・ありえない」と 思っていました 先入観で２流のイメージがあったん...

満足している点

非常に運転しやすいと思います。 ハンドリングの軽めな部分とブレーキの 利きの甘さが若干個人的に気になるくらいです。 大きい車体なのですが取り回しが非常に楽で、 老若男女問わず、楽しく安全に運転...

不満な点

マフラーのデザイン・・・ せめて２本だしぐらいのマフラーがほしかったです ｉモードでのＣＶＴのトルク感のなさ ｓモードにすれば解消されますが もうちょっと煮詰めて欲しいです 塗装の質感 ...

乗り心地

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長距離移動ではこれ以上の車をさがすのはなかなか難しそう。 ロングドライブでは無類の強さを発揮します。 山道を小気味よく走るというタイプではあり

2010.10.28

総評

長距離移動ではこれ以上の車をさがすのはなかなか難しそう。 ロングドライブでは無類の強さを発揮します。 山道を小気味よく走るというタイプではありませんが、ロードクリアランス200mmというのを生かし...

満足している点

一番使い勝手の良いのは全車速追従機能付きクルーズコントロール 高速での長距離移動での負担軽減は非常に大きなものがあります。 ボディの大きさは運転している時はほとんど気になりません。 前車のSGフ...

不満な点

シート生地が非常に汚れやすく、また傷みやすそう。 毛玉だらけになりそうで、工夫の余地あり。 またパドルシフトはコーナーリング時にはシフトの位置が移動するので使いにくい。 マニュアル運転する時はハ...

乗り心地

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