スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

みごとな進化 ランカスター2.5L、先代アウトバック3.0Lと5年ごとに乗り継いで3月にアウトバック3.6Lを購入しました。前のアウトバックに比べて、

2010.8.10

総評

みごとな進化 ランカスター2.5L、先代アウトバック3.0Lと5年ごとに乗り継いで3月にアウトバック3.6Lを購入しました。前のアウトバックに比べて、１）前モデルで気になっていた振動がなくなった、２）走行...

満足している点

前のアウトバックは3Lであったにもかかわらず、ときどき力不足を感じることがありましたが、今はその不満はありません。車高が高いだけにコーナーで揺れる感じがあったのがなくなり、乗り心地がよくなりました。この5...

不満な点

１）マフラーが見えにくいところに引っ込んだが、安っぽくなった。２)ディーラーで勧められたパイオニアのカーナビは使いにくい（特にオーディオ）。３）立体駐車場には入れなくなった。４）アイサイトの発売に間に合わ...

乗り心地

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大人のアウトバックになりました。 前者3.0Iサイトは購入一年で5千キロしか走行していなく、初めから新型が出ても乗り換えるつもりは有りませんでしたが、

2010.7.19

総評

大人のアウトバックになりました。 前者3.0Iサイトは購入一年で5千キロしか走行していなく、初めから新型が出ても乗り換えるつもりは有りませんでしたが、3.6Lになると聞き俄然興味が湧いて来て、試乗し即決し...

満足している点

前章でも書きましたが　アウトパックの為か更に足回りが非常にしなやかになり滑る様に走ってくれます。3.6Lボクサー6エンジンは相変わらず滑らかでＶ6や直6には無いフィリングを一度味わうと虜になります。不評だ...

不満な点

細かいことは気にしないので強いて言えば前者には装備されていた　カーゴルームの脱臭フアンや手元でのメータ表示切替が出来なくなった事です。一回り大きくなったのに車両価格が抑えられているので仕方ないかと割り切っ...

乗り心地

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アウトバックオーナーとしての本音 BP9のF型とBR9のA型で悩んだ末に現行BR9を購入しました。私的にBP9の印象が強いので、レガシィとして見た比較

2010.6.23

総評

アウトバックオーナーとしての本音 BP9のF型とBR9のA型で悩んだ末に現行BR9を購入しました。私的にBP9の印象が強いので、レガシィとして見た比較と純粋に車として見た比較で、自分のライフスタイルに合う...

満足している点

・燃費／室内空間／荷物積載量／乗り心地／安全性という車としての基本性能が高い ・必要な装備は標準で付いている ・低速のトルクが太く扱いやすい ・リニアトロニックはCVTとしては一番完成されている（違和感の...

不満な点

・アウトドアモデルとしての考慮が不足（都会派を意識しすぎか？） 　→埃の付き易いシート／ウール調のカーゴフロア／広い後席の割には狭いカーゴスペース ・レガシィらしい装備の削除（電動Pブレーキ／プッシュエン...

乗り心地

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写真撮影の良きパートナー 【北海道～のレビュー】 乗車3年目、走行距離7万㎞。 結果は買って正解！不人気車種なのか業者オークションでビックリするほどの

2010.6.19

総評

写真撮影の良きパートナー 【北海道～のレビュー】 乗車3年目、走行距離7万㎞。 結果は買って正解！不人気車種なのか業者オークションでビックリするほどの低価格で購入できました。 シビックSIR、インテR、ア...

満足している点

SUWとしてはCPで世界に誇れると思える全体の仕上がり。 マットガード、フェンダー、車高の高さから来るアウトドア系エクステリアは逸品。 リベラルのプロテクターを付けると新型より男らしく仕上がりました。 水...

不満な点

乗り心地が良いためか、運転していても高揚感は少ない。 運転のメリハリ感はホンダ車が上手。 スバル車へのヘンな期待から来た落差かも…。 4ATこれは、4速だからダメではなくセレクトモード時に2速から3速へチ...

乗り心地

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全体的にみて、まとまっています。 バランスがいいというか! エンジン、ハンドリング、ミッション絶妙のバランスだと思います。 どれか一つかけても、

2010.6.16

総評

全体的にみて、まとまっています。 バランスがいいというか! エンジン、ハンドリング、ミッション絶妙のバランスだと思います。 どれか一つかけても、このフィーリングは出ないのではないでしょうか。 長く...

満足している点

・車体が大きいのに、取り回しがいい、バックの時は気を使いますが・・・ ・前にのっていた、B4よりハンドルが切れますね。AWDもここまで曲がるよ うになったかと驚いています。 ・燃費が良さそう

不満な点

・センターコンソールが小さい 乗り込めば見えてくるかも?

乗り心地

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上質な品格感が漂っている所がすばらしい。 今回、車を買い替えるにあたって色々と試乗して回ったが、 アウトバックに試乗してみて一目ぼれしてしまった。

2010.6.7

総評

上質な品格感が漂っている所がすばらしい。 今回、車を買い替えるにあたって色々と試乗して回ったが、 アウトバックに試乗してみて一目ぼれしてしまった。。 前々からスバル車に乗ってみたかったが高くて手が出...

満足している点

とにかく、太めのタイヤを履いているので乗り心地が抜群! 道路の凹凸を簡単にいなす感が良い。 普通のレガシィーも良かったけど、自分のスタイル的にはアウトバックの方が合ってそう。 ロードノイズもほとんど...

不満な点

今のところ特に無し。 しいて言えば値段が高めな所かな。純正ナビも高すぎ・・。 でも、買って後悔しないぐらいの充実感がある。

乗り心地

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納車後の感想 概ね良好です。 まずサイズですが、賛否両論あるかとは思います。納車前は大きいかなと思いましたが、いざ乗ってみると、スクウェアなボディから

2010.6.6

総評

納車後の感想 概ね良好です。 まずサイズですが、賛否両論あるかとは思います。納車前は大きいかなと思いましたが、いざ乗ってみると、スクウェアなボディから取り回し性能はそれほど悪くありませんでした。 エンジン...

満足している点

広くなった室内空間。とはいえプライベート空間の印象も残っています。セダンライクで上品な感覚です。ラゲッジも広くアウトドアライフへの期待も高まります。 環境性能も上々です。星４つに加えて、平成２２年度燃費基...

不満な点

短所は特にありませんが、ダイレクトなスポーツドライブには不向きです。とはいえ足回りは結構オンロード志向でハンドリングに破綻はありません。

乗り心地

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雑誌やネットなどではよく不評や不満が多いで...

2010.6.1

総評

雑誌やネットなどではよく不評や不満が多いですがそれだけレガシィを好きなファンが多いという事だと思います！ 買い換えの時に５車種以上の車から絞りこんでいき最終的にアウトバックを試乗してすぐに決めました...

満足している点

某Ｔ社のSUVからの乗換ですが走行性能、室内の使い勝手、静粛性、コストパフォーマンスと全てにおいて満足してます！よく値段以上にいい車だと誉められます！ もう一年近く経ち走行距離も12000キロオーバ...

不満な点

不満は特にありませんが社外パーツの少なさと、適合ホイールの少なさが残念なところです！

乗り心地

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質実剛健 BHレガシィからの買い換えです。 　旅行や積載にも使うためセダンでは物足りなく、かといって四人家族なのでミニバンでは大げさ過ぎるため、当初か

2010.5.30

総評

質実剛健 BHレガシィからの買い換えです。 　旅行や積載にも使うためセダンでは物足りなく、かといって四人家族なのでミニバンでは大げさ過ぎるため、当初からステーションワゴンと決めていました。また積雪地のため...

満足している点

・安定感抜群の走行。 ・静粛な6気筒エンジン。 ・3.6リットルにしては良い燃費。街乗り・中距離走行中心で9km/リットル、長距離走行時には12km/リットルに達します。 ・サッシュレスドアを止めた事によ...

不満な点

・あくの強い顔。個性的ではありますが。 ・素っ気ない内装。ステアリングが子供っぽい。 ・年次改良でルーフレールが付きましたが、最初から装備して欲しかった。 ・カーゴネットがなくなった。 ・なかなか暖まらな...

乗り心地

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基本性能（走る、曲がる、止まる）を求める方であれば、 この上ない安心感と、余裕を感じると思います。 特に条件の悪い環境、特に冬場の凍結や積雪の状態

2010.5.21

総評

基本性能（走る、曲がる、止まる）を求める方であれば、 この上ない安心感と、余裕を感じると思います。 特に条件の悪い環境、特に冬場の凍結や積雪の状態おいては「ヒヤッ」とする事が格段に減る事です。 よほ...

満足している点

・安定して曲がれる高速カーブ ・低速からのトルク ・四駆の割には燃費の良さ ・シャープなスタイリング ・悪路、雪道の走破性のと、高速のバランス ・基本性能の安心感とゆとり ・街中、林道で撮りま...

不満な点

・塗装が弱い ・室内、特に後部座席が狭い ・小物入れが無い ・洗車の際、水切れが悪い ・バックランプが一つしかないので暗い ・内装に隙間が多い ・徐々にキシミ音、ビビり音が発生してくる

乗り心地

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初めてのスバル車で、所有して２年になるが、いまだに運転していて 楽しいと感じる。２．５Ｌ、水平対向４ＳＯＨＣ（１７０Hp）、今どき４ＡＴ（？）に若干

2010.5.18

総評

初めてのスバル車で、所有して２年になるが、いまだに運転していて 楽しいと感じる。２．５Ｌ、水平対向４ＳＯＨＣ（１７０Hp）、今どき４ＡＴ（？）に若干の不安があったが、使ってみると必要十分であることが ...

満足している点

・走行性能。安定した走り。 ・ワゴンとしての使い勝手がいい。 ・車高が高いのに安定している。 ・カッコいいスタイル。

不満な点

・小物入れが少ないこと。

乗り心地

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レガシィよどこへ行く レガシィランカスター６のＢＨ型に乗っていました。 　とても気に入っていて１０万ｋｍまで走行距離を伸ばしました。 　走行距離がかな

2010.4.7

総評

レガシィよどこへ行く レガシィランカスター６のＢＨ型に乗っていました。 　とても気に入っていて１０万ｋｍまで走行距離を伸ばしました。 　走行距離がかなりになったのと、車検が９年目を迎えるため、新型アウトバ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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購入後半年を過ぎて、これも有りかな、と思えるようになって来ました。

2010.3.23

総評

購入後半年を過ぎて、これも有りかな、と思えるようになって来ました。

満足している点

旧型との比較で 高速安定性。１４０ｋｍ巡航も可能。 後席の広さ。 シートの出来。

不満な点

旧型との比較で 全体としての統一感のなさ（いろいろなところでコストダウンされているところが露見される）。 タイヤ（ジオランダーは良くない） ＣＶＴの音。発進時の、引っかかる感じ。 ドアの開閉音が、...

乗り心地

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年間30日以上のｽｷｰ場往復と普段のｱｺﾞ...

2010.3.3

総評

年間30日以上のｽｷｰ場往復と普段のｱｺﾞｱｼ車として安かったので購入。他にｽﾎﾟｰﾂｶｰとｸﾛｶﾝ車を持ってるが私としてはその間を埋めるには良い選択と思ってるし無論ｵｰﾙﾏｲﾃｨな車でもあり一台で済ませ...

満足している点

普段使いに程好いｻｲｽﾞ。ｴｸｽﾃﾘｱもｽｯｷﾘと恰好良いと思ってる。200mmの地上高は除雪の間に合わない雪国で威力あり。4発の為か回頭性も良好、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも悪くない。

不満な点

ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのせいか2.5L 4発のくせにﾄﾙｸ感は薄く、かといってｼｭﾝと吹き上がる訳でもなくもさーとしたｴﾝｼﾞﾝ。冷間始動時などﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝかと思う程ｺﾞﾛｺﾞﾛしたｱｲﾄﾞﾘﾝｸ...

乗り心地

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現状のスバルのクルマで、まあ合格点というかお勧めできそうなクルマですね。 目を三角にして、高速をかっ飛ばすような走り方ではなく、国道や山並みなどのド

2010.2.11

総評

現状のスバルのクルマで、まあ合格点というかお勧めできそうなクルマですね。 目を三角にして、高速をかっ飛ばすような走り方ではなく、国道や山並みなどのドライブコースを、同乗者と穏やかに語らいながら、ゆったり...

満足している点

○やはり、水平対抗エンジン＋ＡＷＤの走行性能。 ２．５Ｌだけあって、余裕が感じられる。意外とバランス感覚が優れている。 ○デザインは、現行レガシイシリーズの中でベストかも。特にフロントグリル。 ...

不満な点

○運転の楽しさを求める向きには、物足りなさを感じるであろうハンドリングの纏め方。まあ、それならばツーリングワゴン・Ｂ４のＧＴグレードがあるよってことだろうが・・・・。 ○シートの作りと内装の質感。欧...

乗り心地

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後部座席が狭い、ラゲッジルームが狭い、小物入れが少ない、ギアはパワフルな分ギクシャクする、高速での繋ぎ目でのリアの挙動がフワフワ落ち着かない、燃費があ

2010.2.9

総評

後部座席が狭い、ラゲッジルームが狭い、小物入れが少ない、ギアはパワフルな分ギクシャクする、高速での繋ぎ目でのリアの挙動がフワフワ落ち着かない、燃費があと一歩、座席が小さく腰が痛くなる、低トルクが頼りない、...

満足している点

BPE3.0のような高回転域の加速力はありませんが、新採用CVTの効果で低回転域の実用域から高回転まで非常に滑らかでスムーズな特性です。パドルシフトの反応も素早く実用的です。 車体の剛性もバランス良...

不満な点

アウトバック2.5Lのシート生地は細かい毛玉になりやすく長期使用に難がありそうな感じを受ける。 BPE3.0のような爆発的な加速力はないのはそれはそれで残念。まぁ、飛ばす車ではなくゆったりと走る車な...

乗り心地

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米国仕様と比較して Ｂ型以降で購入を考えている。 やはり、4ＷＤに魅力があり、トルクもそこそこある。

2010.2.9

総評

米国仕様と比較して Ｂ型以降で購入を考えている。 やはり、4ＷＤに魅力があり、トルクもそこそこある。

満足している点

広い室内空間（セルシオより広い）

不満な点

外形がいまいち。なぜ、米国仕様のようにできないのか？それならば、購買意欲も沸くのだが。

乗り心地

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一ヶ月乗ってみての感想 昨年末に、日産ウイングロードから乗換えで購入しました。約一ヶ月乗ってみての感想です。 全体的に、なかなか良い車だと思います。デ

2010.2.7

総評

一ヶ月乗ってみての感想 昨年末に、日産ウイングロードから乗換えで購入しました。約一ヶ月乗ってみての感想です。 全体的に、なかなか良い車だと思います。デザイン面での賛否両論がありますが、個人的には中々迫力有...

満足している点

・車高が高く、運転しやすい ・高速安定性　（高速、カーブで特に安定感を感じる） ・車内が広く、ゆとりがある（後部座席、ラゲッジルームも広い） ・シートがふかふかで乗り心地が良い ・プレミアムサウンドシステ...

不満な点

・車体が重いので、軽くアクセルを踏んだぐらいでは十分な加速はしない（Iモード） ・プレミアムサウンドシステムのラジオ音が頗る悪い （FMでも音がこもっており、イコライザーでも調節できずにディーラに相談。「...

乗り心地

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こんな車に誰がした！ 仕事柄たくさん荷物が載るステーションワゴンしか車の選択肢がない私です。 荷物がたくさん積めるからといって所帯じみたミニバンには興

2010.2.6

総評

こんな車に誰がした！ 仕事柄たくさん荷物が載るステーションワゴンしか車の選択肢がない私です。 荷物がたくさん積めるからといって所帯じみたミニバンには興味はありません。 国産ワゴンが衰退していく中で唯一魅力...

満足している点

不評のボディサイズですが個人的には居住性が増したので良いと思います。 取り回しはこのサイズがちょうどよい。 CVTの採用による燃費改善。 良心的な価格。

不満な点

やっぱりデザイン。あのつり目はセンスない。前モデルから進化した姿とは思えない。特にアウトバックはまとまりなし。アウトドアの雰囲気など皆無。 北米仕様のスタイルのほうがまだまし。

乗り心地

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卓越した動力性能 長距離の通勤メイン利用のため中古で購入しましたが、優れた動力性能に驚いています。3リッター水平対向6気筒エンジンの吹きあがりは素晴ら

2010.1.29

総評

卓越した動力性能 長距離の通勤メイン利用のため中古で購入しましたが、優れた動力性能に驚いています。3リッター水平対向6気筒エンジンの吹きあがりは素晴らしく、低振動で滑らかでありながら、2500回転以降のト...

満足している点

水平対向6気筒エンジン＋電子制御AWDの組み合わせと、シンメトリカル設計による抜群のバランスは、際立った動力性能の要素になっており、高速走行ではドライバーの疲れを軽減させますし、走りを楽しめます。加速する...

不満な点

本当に静かで滑らかなので、街乗りではゆったり走り、高速では走りを楽しむという性質を理解していれば最高なのですが、街乗りでキビキビ走ったら相応に燃費は悪くなります（当たり前ですが）。外装は個性的であり、万人...

乗り心地

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