レガシィアウトバックのcvtについて

Question

普通に乗って何万キロまでもちますか？
様々な条件などありますでしょうが、平均的な寿命がわかればありがたいです。
今現在の走行距離は8万キロほどです。
2010年製造のBR9です。

Answer 1

そろそろ来そうな予感
距離より年式が気になる
平均値は年数だけはクリアしているのでは？

Answer 2

レガシィのターボ系が流行った時代があります。
この頃新車でＡＴのターボを買うと10万キロで1回ＡＴを交換。
こんな事がよくありました。
10万キロ超えで保証が切れる。
この後ＡＴが壊れディーラーで見積40から50万円。
このタイミングで廃車が多い車種でしたね。

現在のリニアトロニックですが・・・・
これより高いシステムです。
ノンターボ系で60万円程度。
ターボ系では100万円前後。
この位の見積もりが来るそうです。

長持ちさせるコツはこまめな純正ＣＶＴフルード交換。
純正4万キロ毎程度。
これを知っておくといいでしょう。

https://bfaction.exblog.jp/31283616/
https://bfaction.exblog.jp/31090676/
https://bfaction.exblog.jp/29887872/

ディーラーは昔から無交換でいいです、なんて言うが信じない事。
ここが長持ちのコツです。
エンジンオイルよりこちらを重点的に見る。
中にはスバル車なら3000㎞でオイル交換なんて人もいますが、
エンジンオイルは1万キロでＣＶＴフルードは4万キロこれが長持ちのコツです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=23792416/
http://www.takenet.or.jp/~subaru/

Answer 3

どれだけ金かけるかでは？
機械なんで、故障箇所交換してけばずっと乗れちゃいますよ！
まぁ、交換部品無しとまではいかないと思うが、細々したもののみなら15万くらいはいくんじゃないかと思います。

Answer 4

オイル漏れとかそういう心配だと思うのでせいぜい15万kくらいかな
金食い虫になる前になんとかしないといけないから。

Answer 5

半永久的にもつでしょ

交換時期になったら、CVTベルトを交換すればいい

マニュアルトランスミッションだってオーバーホールがいりますからね