自動車のオイル交換でのトラブルです。 自分の車をオイル交換、オイルフィルター交換を同時にしました。 一週間ほどすると、油圧警告灯がつくようになりました。 そこで、ゲージを確認

Question

しても油量に異常はありませんでした。

工場に持ち込んで見てもらったところ、オイルフィルターが純正でないためとのことで、フィルターを交換しました。

ですが、その日の帰りにまた、点灯しました。

点くタイミングですが、アイドリングストップ後に点くことがわかりました。

このような場合に考えられる原因をアドバイスよろしくお願いいたします。


車データ

レガシー アウトバック

年式 2012

走行距離 12000キロ

前回オイル交換 6500キロ

補足

今回入れたオイル 5w－30

Answer 1

エンジンを回すと、エンジンオイルが循環し、エンジンが熱くなりすぎないように作用します。

油圧警告灯は、その油圧が低下した時に点灯します。

油圧が低下する理由は
一番多いのは、油量不足（ゲージを見て問題なければ、別の問題）

エンジノイルの系統に損傷があると、油圧は上がりません。
オイルポンプの損傷も考えられます。

アイドリング時に油圧低下するのは、ほとんどが油量不足なんですが、
それ以外となると、深刻なエラーの可能性があるので、あまり車を動かすことなく、修理点検に出した方がいいと思います。


ほかの警告灯と同時に点灯する場合は、電気系統のトラブルの場合もあります。（ダイナモが故障して発電不良など）

Answer 2

御心配ですね...

①油圧のセンサーたる油圧スイッチの不良。
②オイル回路内のレギュレーティングバルブのスティック＆スリップ現象（新車に多い/原因は洗浄不良で切削粉が悪戯しているのや後付けクーラーやオイルフイルター交換時の異物混入....とくに濾紙を通さないリリーフ弁回路へ）で機関OHです。
③単に警告灯回路が電気的に短絡している場合も有ります（配線がアースに接触すればONします）。


この苦情を訴える車両の故障診断は油圧センサーを外してその穴に8～10㎏/㎝2程度の油圧計を装着しパイピングを運転席まで伸ばして、不審な作動をする条件に車両を走行させて油圧の挙動を診れば判定できます。

正常の場合
アイドリング油圧は油温に左右されますが冷間で1.0㎏/㎝2程度、完全暖機の100～110℃前後で0.5～075㎏/㎝2程度です。
1000～3000rpm程度では3.5～4.5㎏/㎝2程度で機関回転が変っても急変はせずに、ほぼ安定しているのが正規です。
また正常な油圧スイッチは≒0.2㎏/㎝2以下でON（警告灯が点灯）します。

油圧計を付けて異常挙動が出ない場合は機関側に問題なく、一旦取り外した油圧スイッチの不良です。
油圧計が上記以外の不審な挙動を示す場合（特に指針の引っ掛り現象）はオイルギャラリーへの切粉混入懸念大です。私なら油圧スイッチから警告灯までの配線を調べてから.......重整備の機関OHに着手します。

この辺りの診断方法と数値は純正整備書に記載していると思います。それに油圧計は販社の常備工具です。作業に何ら問題は有りませんので購入販社へClaimされたら良いでしょう。


1012MYの、その機関のオイルギャラリーを検討した事は無いのですが.....袋小路になっている部分（機械加工用穴への盲栓部に多い）が有れば、組み立て前の洗浄工程でも難しい面が有り....一番怪しいと思います。


御参考までに、

Answer 3

＞アイドリングストップ後に点きはじめ、再スタートした後も
点きっぱなしになります。

本当に油圧が出ていないのならオイル圧送系統が詰まっている
とかポンプが圧送していないとかでしょうが、ただ単に
オイルプレッシャースイッチの故障ということもあります。
しかしどちらも12000km程度で故障するようなパーツじゃない
ですし、ちょっと不思議ですね。
コンピューターの制御関係がおかしいのかもしれませんね。

オイル交換時に異物混入したとか、添加剤を入れた為に
オイル経路が詰まるということも昔本で読んだことがありましたが
それはないですよね？

Answer 4

うーん、まだ新しいのに…ですね＾＾；
アイドリングストップ後に点く←これがいまいちわかんないが、チェックランプが付くんならオイル量の不足が第一かと思います。
でも工場でさらに交換しても付くんですよね~

どこかのセンサーエラーの可能性も考えられるかもしれませんね。
ディーラーだったらODB2コネクタからの診断機あると思うんでそれで診断にかけたがいいかなと思います。
ネットなんかでも診断機買えますがエラーコードが出てもコードが何を読み取っているかはディーラーしかわかんないと思うんで（汗）

Answer 5

「オイルフィルターが純正でないためとのことで」・・・オイルフィルターが純正でなくても、余程の粗悪品で無い限り原因とは思えないね！
「油圧警告灯がつくようになりました。」・・・オイルの量不足、オイル・ポンプの故障で油圧が足りない、が一番多い原因だろう。
他にエンジンの酷使や、質や粘度間違いの悪いオイルの使用かな？(取り扱い説明書を遵守していますか？)
新車から使用しているのでしょうか？
今と成っては修理工場で詳しく点検して貰うしか無いよね。

Answer 6

レガシーにアイドルストップ付いてたこと自体知らんかったわ。

油量の測り方が正しく無いのでは？
油圧警告灯がつくと言うことは本当に油圧が低いか
油量が足りないか。

オイルポンプ自体がへぼくてもう死んだか。

何れにせよあなたには対処できないからディーラーでしっかりみてもらうんですね。

Answer 7

アイドリングストップしているということは、単純にエンジンが止まっているのでは？

エンジンが止まった状態で警告灯がつくのは普通です(笑)
故障ではありません(笑)