スバル SUBARU LEVORG レヴォーグ VMGの購入相談 表記の通り中古にてVMGの購入を検討しています。

Question

私の希望は後期 黒 STIスポーツ なんですが予算の兼ね合いもあり中々希望の車両に出会えません。

まず、ここで聞きたいのは前期後期の差についてです。
後期型の方がウインカーがバンパーからなくなってヘッドライトもスタイリッシュなため後期を選んでいます。
外観以外にもステアリング連動ヘッドライト、ツーリングアシストなど変更点があるようですが実際に乗られている方に伺いたいですが前期と後期の機能差はやはり大きいでしょうか？

現在C型ならなんとか買えそうな車があるのですが外観は仕方ないので妥協したとして、ツーリングアシストあるなしでものすごく差があるならせっかく250〜300万くらい出すのに後悔しそうで悩んでいます。

また、ショックアブソーバーのストロークが短く乗り心地が悪いと聞いたためSTIスポーツを選択していますが実際の乗り味はどうですか？
シートがボルドーになるのも個人的には嬉しいですが


実際に前期に乗られている方は後期のこの機能やこの変更点が羨ましい！
後期に乗られている方は実際はそうでもないとかやっぱり便利だとか
乗っている方にしか分からない意見をもらえると嬉しいです。
本当はサンルーフも欲しいですがサンルーフも条件に入れると本当に該当車両がなくなるので諦めています。

1番は前期と後期の差が気になります
また、前期の中でもAとC後期でもDとEとかで大きな差があるなら教えていただきたいです。

Answer 1

前期型と後期型の機能差は大きいと思います。ツーリングアシストの機能で良いと思うのは、車線中央維持機能です。他には後側方から接近する車両の検知、スマートミラーです。追従速度域も向上しています。後期型のSTIでも足回りは硬めだと思います。D型とE型では、アイサイトの認識能力が少し向上しているそうですが、そんなに差はないと思います。グーネットやカーセンサーのサイトで検索すると、サンルーフ付きの車両もいくらか出てきます。近くの店舗だけでなく、少し遠くの店舗での購入も考慮したほうがいいかもしれません。予算に合う車両を少し時間をかけて探されたらどうでしょうか。

Answer 2

アイサイトツーリングアシストの有無は大きいですね。
前期の車線中央維持とは全く違って使えます。
また、マルチファンクションディスプレイの見易さやフロントカメラも有効だと思います。
C以前とD以降ではこの箇所の違いが実用的にも大きく違うと思います。

Answer 3

アイサイトツーリングアシスト搭載 ぐらいじゃないですかね？