BMW等ドイツ車の走行性能について こんにちは。 近々、車を購入しようと思っている者です。現在国内メーカーのコンパクトカーに乗っています。

Question

候補はステーションワゴン・ハッチバックタイプが好きなので、VOLVO V60、スバル新型レヴォーグです。

少し前まで、BMWの320iが気になっていましたが価格とBMW Japanの運営状況を見てやめました。そうはいうものの、どこかでやはりBMWが諦めきれません。BMWといえば’’走り’’とはよく言いますが、信ぴょう性は如何ほどでしょうか。新型レヴォーグは結構走りがいいと聞きます。

・同クラスでの国内メーカーとBMW（ドイツ車）の走行性能の差
・差があるとするならば、それはどれほどの違いか

ネットや本でBMWといえば走りの良さをよく聞きます。どこをみても「ステアリングが～」とか「地面に吸い付いてる」など見かけます。ネットでは古い記事も当然みかけるのですが、現在の2021年においてそこまで国内メーカーと差があるのでしょうか。知恵袋でBMWについて回答する人は必ずしもオーナーとは限らないので、既存の客観的意見に縛られてしまいます。
メーカーごとにこだわりや目指すもの、得意とするものは違うので、長年走りを追求してきたBMWはすごいというのもわかります。車好きの方やプロドライバーであれば、乗り味や運転の違いは細かくわかると思いますが、自分は普通の人間です（笑）。

まだ自分が試乗もしていない身分でこんな質問恐縮ですが、気になって投稿しました。。

Answer 1

今日たまたまレヴォーグを峠で抜いてきました((´∀｀))

BMWはやっぱり高速が得意ですね。全車ホイールベース長めですし、挙動が穏やかですから安心感があります。新東名なら200km/hで走っても全然平気でしょう。
高速で楽できるようハンドルの切り始めはダルいです。低速域だともっさり感じますが、高速域では穏やかに程良い微調整が効く感じです。

この時点でイメージと違うんじゃないでしょうかね？
はっきりツーリングカーだというのが分かると思います。
ネットや本は提灯記事だと思えばOKです。Ｆ以降は前後強烈なトーインがつけてあって、コーナーで車速が落ちて破綻しないようにしてあるだけです。
子供だましだという事がスピードメーター見りゃ分かるでしょう。
もちろん、本当の限界はもっと高いところにあるので、アライメント直して足を固めればちゃんと走ります。
BMWのストックは包茎みたいなもんで、性能を拝むには手術が必要です。

といいつつ、レヴォーグは乗った事ないので比較しようがないですね。
でも、たぶん街乗りならレヴォーグの方が絶対ストレス少ないですよ

Answer 2

走りが好きな人は
CVTなんて絶対に選びたくない事実。

Answer 3

BMWなどドイツ車は高速安定性や直進性は良いです。
１０年くらい前なら走行振動とか安定感で差はあったけど今の国産車は剛性あがって良くなってるので少なくとも日本で走ってる分には大きな差は無いです。
フィーリングの違いくらいですかね？
２００キロ走行とかすれば多少差が出てくると思うけど。
近距離や街乗りメインだとドイツ車は操作系が重めだしシートや足回りが固めなのでそんなに良くない。
後は所有する自己満足ｗ

長距離、高速走行が多めな人向けかな？
外車は国産車感覚で乗れるのは新車５年までです。
５年超えると国産車ではない部品交換出てくるので工場持ち込み増えて手間と費用がかかり始める。
５年以上乗るつもりなら外車は選考から外した方がいい。
まあ体験で購入してみるのも良いけどね。

VOLVO V60、スバル新型レヴォーグなら使いやすいのは圧倒的にレヴォーグ
V60は車幅もあるし小回り効かない。
普段利用する駐車場が２本ラインのスペースある新しい基準の駐車場が多いなら良いけど昔の規格の１本ラインの駐車場だと乗り降りに気を使う。

購入後の使用年数と利用する環境とかで選んでも良いのでは？
後は試乗して営業の対応とかも確認したほうが良いよ。
外車は国産車よりアフターケア良くない事が多いので高い金額だしてるのにとかその辺で嫌になるオーナーもいるので。（担当営業マン次第で良い営業と使えない営業の差が物凄く大きい）

Answer 4

少し前のBMWに乗っていました。最近は兄のベンツをしばしば乗ります（運転手をやらされます）。これらの車で総じて言えることは、ハンドリングと足回りの良さです。それらは日本車にはないフィーリングです。私の様な素人でも、ハッキリと判ります。
一方、エンジンは色々なランクが有るので何とも言えませんが、一般に言うほど優れている印象は有りません。兄のE350もパワフルですが、日本の道路で走る以上、一定以上の性能があれば十分ですから。
私の現在の車は前期型のレヴォーグで、ドイツ車と比較すると足回りはやはり完全に負けていますが、この車はキビキビと走りますので、飽きが来ません。
いずれにしても、試乗されるのが良いと思います。フィーリングの話は、言葉では言い表せませんし、好みの問題も有ります。
なお、BMW Japanの体質云々も有りますが、BMW本体も燃費不正とか色々とあります。結局、金儲けでやっているのですから仕方がないのでしょうが、１とか2シリーズを出したころからBMWもスペシャリティーカーのプライドを捨てたのだと思いますね。

Answer 5

BMWの所有歴はZ3のクーペ、アクティブハイブリッド3、116i、130iです。

直6が好きなので4台中3台が直6です。

BMWはエンジンが素晴らしいですが走りも良いですね。

目的地がなくてもただ走らせるだけでも楽しいですよ。

スバルはレガシーを所有した事があります。

良いクルマでしたが国産車とBMWはクルマ造りの何かが違う気がします。

私にとってはGショックとロレックスくらい違う。

違いは飛ばさなくても街を流すだけでも分かります。

試乗してみるといいと思います。

近所のディーラーも昔は感じ悪かったですけど最近はサービスもとても良くなりました。

Answer 6

こればかりは，乗る人次第としか言いようが無いです。

例えば，ヒューゴボスのワイシャツに拘る人もいれば，ユニクロで十分という人もいます。どこに拘るかはその人次第であって，一般的には安くて丈夫ならそれで良いという人が多いことでしょう。

レヴォーグ GT：310万円
レヴォーグ STIスポーツ：371万円

ボルボV60 B5：579万円
ボルボV6 T8:919万円

BMW318 ツーリング：518万円
BMW320 ツーリングMスポ：624万円

レヴォーグと３シリーズでは約200万円以上の差があります。ここに200万円の価値があると思う人は３シリーズを購入しますし，200万円あれば違う物を購入すると考える人はレヴォーグを購入するでしょう。

個人的には，拘りがなければレヴォーグで十分です。国産車として，他のトヨタや日産車とは違った味があります。AWDでオールウェザーツーリングワゴンですから，燃費以外では何の問題もありません。

でも，BMWというブランドに拘る人は比較するまでもなく３シリーズを選びます。インパネがデジタル化し見づらくなったのは残念ですが，走りの質感は他の車では味わえません。こればかりは，乗ってみて感じなければ分からないと思われます。

Answer 7

VOLVO V60とBMW 3ツーリングの比較なら分かります。この場合、安全性のVOLVO、走りと高速走行性能のBMW 3ツーリング。それで選べば良いです。

レヴォーグのエンジンとCVTをディスってる人が居ますが・・・。

そもそも、レヴォーグとBMW3シリーズだと価格がまるで違います。そしてレヴォーグは非常に優れた車で、CVTがどうこうとか素人には関係ないです。走りにうるさい私でも、実用車がCVTである事に何の違和感もイヤ感も無いです。

ハッキリ言って、レヴォーグの方がコスパは高いですし、故障も少ないでしょう。

BMWは走りも良いですし、FRもしくはFRベースのxDriveゆえハンドリングもコーナリングも素晴らしいです。

しかし、レヴォーグとの価格差を考えても選ぶほどではないです。お金が余程余ってない限りレヴォーグ一択です。

Answer 8

少し前のBMWに乗りましたが（友人のを運転させてもらった）良さは分かりましたよ。
ハンドルが金庫のダイヤルのように「精密なモノを操作している」感があって、とても良かったです。
剛性感はドイツ車特有です。
私も欲しくなったほどです。
気になるなら試乗をお勧めします。

Answer 9

確かに良いことは良いですが昔みたいな圧倒的な凄さは今のドイツ車には無いです。ドイツ車が普通になったのと日本車が良くなったので両方が近づいています。個人的には３シリーズを買うなら新型レヴォーグでいいです。