ブレーキパッドの取り付けに関し質問させていただきます。

Question

レヴォーグ VM4のフロントブレーキパッドをDIXCEL製 Extra Cruiseに交換いたしました。画像はフロント右側（運転席側）のものですが、赤く囲った所の金属がこの状態で良いのか教えて下さい。
ウエアインジケーターと一体を成す金属板で、ヘアピン状に外に飛び出している部分について、折り返された末端を画像の様にキャリパーとブレーキパッドの間に挟み込みました。しかし、車情報交換サイトでは、同ブレーキパッドの装着で、ヘアピン状の箇所はくの字に開き、末端はキャリパーの側壁に当てている画像を見たため、付け方を間違ってしまったのかと思ってしまいました。
無理なく取り付けができ、走行に於いても問題は無さそうですが、いかがでしょうか？

補足

ウェアインジケーターと一体を成す金属板が付いていたプレートは内側に装着しており、画像で見る外側プレートには、外に飛び出た金属板だけが付いていました。 ◎外に飛び出た金属が、板バネと解釈すれば①キャリパー内で突っ張って、ローター面と並行な方向にテンションがかかった状態が正しいのか、②ローター面と直行する方向でテンションがかかる状態が正しいのか？ 現状は①の状態になっております。

Answer 1

それ、すごい特殊なので、なかなか言葉で伝えるの難しい。

キャリパー側にUの字のフックがあるタイプじゃない。

バッタの足のような、バネがびょんって出てるタイプですよね？
これなら、情報サイトの取り付け方が正解です。
パッドがローターから離れるように作用します。

バッタの足みたいな形じゃないやつなら、キャリパーホルダーに収めます。
あなたの付け方が正しいです。
バッタの足のタイプを、こうやって付けようとしても、かなり無理しないと付きません。
なので、すんなり付いたなら、これで正解だと思います。

他にもＵ字フックが付いているタイプは、その中にバネを入れます。
スバル？ホンダ？忘れましたが。
無駄なこだわりをもつメーカーは、色々やってますね。意味あるんだか。

質問者からのお礼コメント

この【バッタの足】に関して、解説している情報が全く見つけられず、モヤモヤしていました。取り付けし直そうと思います。ありがとうございました。

Answer 2

なんとなく理解できました。

ピストン側へパットが浮くようにテンションかかるタイプかどうかということですかね。

インジケーターとは別です。
テンションかけるのはパッドの両サイド、
インジケーターは片側です。

なのでそのまま付けてローターに対してインジケーターが垂直に立ってればいいです。

おっしゃりたいことが違ってたら失礼

Answer 3

え？
素人は怖いねー

笑うしかないですわ。

Answer 4

基本的にウェアインジケータが付いてるパッドを内側に組み付けます。