スキー 凍結路の運転 滑って事故らないように

Question

今週末スキーに行きます。
中古の初期型レヴォーグ1.6GT-Sで、この車では初めての雪道です。
そもそも運転経験自体、あまり雪道はありません。

行くスキー場は結構山奥で、天気予報見る限りでは朝晩は冷え込み日中は気温が上がりプラス予報です。
おそらく帰りの下り坂で凍っていると思います。
急な動作を避ける、位しかパッと実践できることはないのですが、例えば車が斜めに滑り出してコントロールできなくなったらどうすればよいでしょうか。

四躯でも圧雪路やもこもこ雪というわけではなく、雪解けアイスバーンかと思いますので、車の性能よりかは運転手の技術次第な気がして少し不安です。
この車の特性や、機能面を踏まえて凍結路での運転についてコツをいただきたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

私が気をつけていること。
上り坂はヘアピン。
トンネル・シェルター、カーブ、橋の上、下り坂、それらの複合。
下り坂ではエンジンブレーキとポンピングブレーキ併用で予め減速。
カーブでのハンドル操作は少しずつ。
－5℃以下の晴天で、橋の上などはハイドロプレーンに注意。
車間距離は長め。
滑ったら逆ハン切って、軽くアクセル。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。参考になりました。
結局当日は雪自体だいぶ溶けていて道中ドライな路面が多く、杞憂に終わりました。

他にもたくさんの方にコメント頂き拝見しました。ありがとうございました。

Answer 2

スタッドレス履いとけば大丈夫。
あとはスピードさえ出し過ぎなければ。

Answer 3

スタッドレスタイヤ装着での話で

先代、初期型レボーグ１.６、乗ってました。
2.0と違いスタンバイ式4WD(なんちゃって4WD)ですが
電子制御式、横滑り防止装置もついているので
ラリードライバーのようなトンデない速度でない限り
スピンはおろかドリフトさえできません。
(トヨタ車に比べると制御が入るのが若干遅め)

発進、カーブでいわゆる滑ることはありません(トンデもない速度除く)
ただ、ブレキングは対処できないので
止まる際は車1台分開けるように心がけてください。

Answer 4

素人さんは4ＷＤだからノーマルタイヤで走れるなんて事を信じている人もいます。
常識としてスタッドレス装着です。
下の動画はＦＦで40㎞/ｈからフルブレーキング動画当然スタッドレス装着です。
路面は黒いけど、止まれない！「ブラックアイスバーン」とは・・・？【JAFユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?v=szSwNK0l_pM

スバルの公式動画4ＷＤで雪道運転動画があります。
この辺の内容は最低知ってる必要があるでしょう。

HD版/SUBARU SNOW ADVENTURE 1/5
https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w


清水和夫のSYEドライビングレッスンinスノー2013（パート1）
https://www.youtube.com/watch?v=MJRrroDC6y8

Answer 5

まず、運転経験が少ない方に、文字や画像だけで運転を教えるのはとても難しいこと。
と言うことは理解して下さい。
その上で、
＞クルマが斜めになって滑り出したら……＜
・ブレーキを踏む
・カウンターを当てる
・カウンターを入れながらアクセルを入れる
・サイドブレーキを引きながらステアリングを山側に向ける
(レヴォーグ初期型は手で引くサイドブレーキなので可能)
・ABSの作動音にビビらずにブレーキを踏み続ける
・神様に祈りを捧げる
などの方法がありますが、質問者様を含め殆どの人は神様に祈りを捧げることしかできないでしょう。
つまり、滑り出してからでは遅いのです。
質問者様と同様な内容の質問で、カウンターを当てたら回避できましたが、次回はどうしたら良いか？
と言う質問が、毎年のようにあります。
その方々には、「教習所でない常設ドライビングスクールに100回くらい通って下さい」
って回答してます。
積雪路面や、凍結路面の対処は、経験だけがモノを言うからです。
本当なら、本物の雪を使った講習を100回くらい受講して！
と言いたいところなんですが、このコロナ禍で雪を使った講習会がありません。
そこで提案するのは、水を使った状態での常設会場があるところで、対処法を身体に染み込ませて下さい。
トヨタモビリタ
https://www.toyota.co.jp/mobilitas/
ホンダアクティブドライビングパーク
https://www.twinring.jp/astp/car_school/
常設なので雪はありませんが、「クルマをコントロールする」と言うことは学べます。
コロナが終息したら、本物の雪を使った講習や、氷上ドライビングスクールを受講すると良いでしょう。

レヴォーグは、フルタイム4WDです。
数値的な燃費を追い求めたスタンバイ4WD(なんちゃって4WDとも言います)と違い、常に4輪に駆動をかけていかなる路面でも走破できる(限界はあるよ)ように設計されています。
4WDでありながら、アクセルコントロール次第でクルマの向きは思うがまま。
もう止められません。
欠点は燃費が若干悪いことと、他社4WDに乗るとあまりの不甲斐なさにガックリくることです。
他社で対抗できるのは、三菱製4WDか、アウディ4WDくらいです。
＞凍結路面での運転＜
とにかく、速度を落とすしかありません。
そして、路面を見極めることです。
路面グリップ(μ)は、晴天舗装を1とすると、雨天舗装は0.5、積雪路面では0.25、凍結路面では0.1しかありません。
僅か15㎞/hでも止まらない場面があります。
https://m.youtube.com/watch?v=szSwNK0l_pM

昨今流行りの衝突軽減ブレーキは、積雪路面や凍結路面では、現在の技術では対応不可能です。
役に立つのは、ABSと横滑り防止装置(VDC)くらいです。
頭に叩き込んで下さい。

Answer 6

コントロールできなくならないようにしてください。
コントロールできなくなったら路肩の雪だまりに当てて停止してください。

Answer 7

下りで滑ったらレヴォーグのABSブレーキ思いっきり踏んで停車するまで諦めずハンドルを操作するしか無いですね。
予防方法は運転手がしっかり凍結してそうな道路状態を把握して減速するしかありません。

私も同じ車に5年乗ってますが、VDCも非常に優秀です。GWの志賀高原の凍結したトンネル内でスリップして横を向きかけましたが、VDCのおかげで助かりました。

Answer 8

スタッドレスでVDC付なら以下略かも知れません。

Answer 9

とにかくゆっくり走るとしか。。。。

Answer 10

スタッドレスタイヤは履いているのですよね？
それならスピードを出さずにゆっくり運転すれば大丈夫です。

Answer 11

雪道で止まるかどうかは
車の性能ではなくタイヤの性能です。

雪道では滑らないようにゆっくり走る
これは基本ですが実はこれだけでは少し足りません
私はいつ滑ってもいいように走ることが大事だと思います
普段雪の降らない地域で雪が積もると
多くの歩行者が転んだことが話題になります
勿論、履いているものの違いもありますが
雪国の人が転ばないのは滑ると思って歩いているからです
滑らないように歩くのとでは対応に差がでます。

「雪道は滑るもの」です。そう思っていれば
対応できることも増えます。
少し滑ったぐらいで急ブレーキも踏みませんし
急ハンドルを切ることも少なくなりますよ。