アイサイトツーリングアシストについて スバル車を中古で検討しています。

Question

レヴォーグC型とレヴォーグE型でそれぞれ良い車が見つかって悩んでいるのですが1番の違いはアイサイトツーリングアシストです！と言われました
どれくらい変わりますか？

C型は追従するけどぎこちないと聞きましたがツーリングアシスト付いてて良かったと思えるくらい差はあるのでしょうか？

Answer 1

バージョン２，３，TAと乗ってましたが、３のレーンキープは高い速度制限のせいで、使い所も限られ、アシストが効いているかどうかいつも気をつけていなくてはならない様な、あまりVer2と比べて楽ができている感じがしませんでした。
一方、ツーリングアシストは走っていれば基本白線がある所では効いてくれるので、Ver3とは、全く別の使い勝手で目茶苦茶楽です。
一度乗ってしまうと、Ver3には乗る気がしなくなります。

ちなみにVerXは試乗しましたが精度は高いそうですが、使い勝手などのユーザー体験ではそこまで違いは無く、購入動機には至りませんでした。

Answer 2

C型のアイサイト3も十分すぎるほど便利ですが、そりゃ新しい機能はすごいですよ。
ツーリングアシスト(以下TA)は先行車追従であったり、低速域でもハンドルアシストが作動するなど実質ハンズオフ自動運転に近い機能が備わっています。
また、制御の滑らかさも進化していますよ。
イメージとしては、C型アイサイト3は高速道路専用
E型アイサイトTAは一般道でも常に使えるようなクオリティです。(一般道での使用はメーカー非推奨です。クオリティのお話)

個人的にはTAを体験してしまっているので｢あれば嬉しい｣機能だと思いますよ。遠距離移動の楽ちんさが段違いです。

3とTAでは明確に差があるので、予算に余裕があればそりゃTAが付いている方をオススメします。
ただ、予算や条件の面で無理が出るのであれば、妥協しても良い点だとは思います。

Answer 3

ツーリングアシストの詳細については調べて下さい。私の場合、一番良いと思うのは車線中央維持機能です。スマートミラーも良いですね。しかしながら、必要ない機能と思われれば、C型でも良いと思います。価格差にもよりますが、車としての基本性能だけならC型で十分です。よりアイサイトの機能を使いこなしたいのであれば、E型のほうがいいと思います。