スバル レヴォーグ のみんなの質問 (解決済み) 173ページ

• A型レヴォーグ 2014年 3.9万キロ 2.0GT 175万 B型レヴォーグ 2015年 6.8万キロ 1.6GT_S 155万 どちらも同じような装備です。 B型にはサンルーフあります。 ど...

  2020.9.16

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  ベストアンサー： 長距離移動が多いなら断然2.0GT、市街地走行が多いなら1.6GT-Sの方です。2.0GTの方が走行距離が少ないのも良いですね。 尚、余談ですが2.0GTのショックアブソーバーはビルシュタインでは無くて、カヤバなので、高速道路を走る機会が多い場合にはブリッツやHKSやティンなどの車高調の導入をお勧めします。 ちなみに1.6GT-Sはビルシュタインです。

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• 新型レヴォーグは、ステーションワゴンですか？

  2020.9.16

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  ベストアンサー： そうですし、ツーリングワゴンとも呼ばれます。 インプレッサ スポーツの上位機種であり、以前に爆発的人気だったレガシィ ツーリングワゴンが北米をメイン市場として大きくなり過ぎたために、日本向けのサイズの車種として導入されたのが先代のレヴォーグです。

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• スバルレヴォーグとスバルレガシィB4どちらの方が良いですか？ 乗り心地と走行性能や用途で教えてください。 個人的な意見で構わないです。

  2020.9.14

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  ベストアンサー： 乗り心地、居住性で選ぶんでしたらレガシィがいいですよ。 走行性能、スポーツ性能で選ぶならレヴォーグですね。レヴォーグとレガシィは結構方向性が違います。 レガシィの2.5Lよりもレヴォーグの1.6Lターボに方が速いです。2.0Lターボは同じですね。先代レガシィには2.5Lターボもあります。よりスポーティーなのはレヴォーグですが乗り心地もスポーティーで固めの足回りとなります。車内も狭いです。 レ

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• SUBARUのレガシィB4 BL5とレヴォーグで、 悩んでいます。 どっちを買うべきでしょうか。 アドバイスなどあればください。

  2020.8.3

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  ベストアンサー： 1.6レヴォーグとの比較ならレガシィ 2.0レヴォーグとの比較なら迷わずレヴォーグ

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• 車の乗り換えについて検討しています。 今乗っている車が来月検切れになるので、急いでいるのですが、ここ最近次の車について悩みに悩んでいます。 予算は100万前後 今のところ、旧レヴォーグが欲し...

  2020.9.9

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  ベストアンサー： 予算100万円でワゴン車だと選べる車種は限られます。 何を求めてレヴォーグが良いとしたのかわかりませんが、レヴォーグの前期型は「ワゴンの形をしたスポーツカー」的な味付けです。 足回りも硬く長距離移動は快適とは言えないですし、先代レガシィ(BR)、先々代(BP）と比べて長距離ツーリング性能は落ちたと感じました。 この乗り心地は好みですけど、快適に長距離ということなら避けた方が良いですが、スポー...

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• 山梨県北杜市って、雪降りますか？ 乗る車はオススメありますか？ 雪道に強いスバルレヴォーグとかがいいですかね？ あとはジムニーとか。

  2020.9.15

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  ベストアンサー： 数年に一回くらいの割合でそこそこ積もります。 個人的には、あまり雪道を意識しなくても、スタッドレスに変えておけば、特に不便は無いと思います。

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• 新型レヴォーグについてどうおもいますか？軽く見積もり出してもらいましたがかなり高額では？400万以上は軽くします 値段の価値があるか疑問です 同じ金額なら一年落ちの3シリーズのが安いです レヴォ...

  2020.9.8

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  ベストアンサー： 大量生産、販売でコストパフォーマンスを考えるとトヨタにはかないませんよ。 マツダ、スバルにしても個性を売りにするしかありません。 販売店の少なさからサービスやアフターも今一ですし。 もう好き好きでしょう。 私は長く同じ車を乗り続けるので、日本全国何処故障しても安心出来るトヨタにしています。もちろん保険でも対応可能ですが。

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• 車関連で気になる最近のニュースはありますか？

  2020.9.14

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  ベストアンサー： レヴォーグのアイサイトXの性能ですかねぇー

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• 新型レヴォーグが欲しすぎます。 ですが、買えません。。なので新型レヴォーグのデメリットを沢山言って買う気を失くさせて下さい！

  2020.9.8

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  ベストアンサー： 馬力がない。 価格と馬力が合ってない。 1.6からの乗り換えならまだしも 2.0乗ってる人は買わないで2.4待ち。 SGPのレヴォーグ・・・・乗ってみたいなぁ・・・・

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• レヴォーグの加速がもたつくのは停止からの発進時のみですか？ 新型レヴォーグ買いましたが、加速感が気になります インプレッサではどの速度域であってもSモードであればグイッと前に出る感じでスムーズ...

  2020.9.11

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  ベストアンサー： 1.8Lターボですね。 たぶんですが、ターボエンジンとNAエンジンのアクセルレスポンスの差は感じると思います。 NAエンジンの方が総じて、アクセルを踏んだとたんに強めの加速感が感じられます。ターボは過給が始まるまでわずかなラグがありますので、ターボが効き始めるまで少しパワーが無い感じがした後に、強めの加速が始まる傾向です。また、SIドライブの概念もNA車と異なり、『i』モードの方が通常よ...

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