燃費の質問です。カタログデータでは1L/10.6ｋｍなのですが、 渋滞通勤では1Ｌ／6.0ｋｍすら走らないのに、高速道路を80ｋｍ で走行すると、1Ｌ／１７ｋｍ走ってくれました。

Question

カタログデータの6割以上燃費が伸びました・・・・

車種は、BH-5ツインターボのレガシーツーリングワゴンATです。

しかしなのです・・・

今現在の・・・わが愛機こと・・・

メルセデスW212前期E350AVG、直噴M276ガソリンときたら・・・

カタログデータでは、1L/12.4ｋｍにもかかわらず・・・

渋滞通勤では、1Ｌ／７ｋｍ以上は走ってくれるのですが・・・

ここまではいいとして・・・

高速道路を80ｋｍで走行すると・・・

前車の理論（カタログデータを６割上回るという事実・・・）を

当てはめると、1Ｌ／20ｋｍ走ってくれるはずが・・・

1Ｌ／18ｋｍを若干下回ります。

高速道路を80ｋｍで走るとカタログデータを６割上回るのに、

どうしてこの理論がわが愛機に当てはまわらないのでしょうか。

皆様・・・この現象ってどうなのでしょうか？

お手柔らかにお願いします。

Answer 1

ギヤ比の関係で速度の割に回転数が高いのではないか。
80km/lを維持するために登りなどで低いギヤに切り換わり回転数があがるのかもしれません。
80km/h走行にギヤ比があっていないかもしれませんね。
そういった場合、定速速度を80km/hより、少し上げるか下げるかすると燃費が変わります

質問者からのお礼コメント

　　　＜　わざわざわざわざ「10.6Km走って」消費する燃料の量を

　　　カタログに掲載しているんですかね？？　　＞

　　モブ男よ・・・燃費表示があるだろ？言ってる意味わかるかい？

　　理解力大丈夫か？　ん？・・・

　　なんか言いたいみたいだけど、違った意味で

　　高く評価してやろう・・・仕方ない・・・

　　ナンチャッテWWWWWWW

Answer 2

カタログデータでは1L/10.6ｋｍ？？？
普通は「燃料１Lあたりの走行距離」ではありませんか？？
もっとも、この車屋さんは、わざわざ「10.6Km走って」消費する燃料の量をカタログに掲載しているんですかね？？
燃費を気にして乗るなら、国産の軽四輪がお勧めです。

Answer 3

カタログの燃費は実測値ではなく、計算上の燃費です。
実燃費は車の重量、道路の渋滞状況、ミッションのギヤ比、履いているタイヤの転がり抵抗、もちろんドライバーの運転の仕方、そして高速道路になると空気抵抗など さまざまな要因が絡んで来ます。
方程式のようなことには当てはまりません。
国産車では同じエンジンを数車種で使用したりしますが、全て同じ燃費にならないのも、先のように複数の要因の違いによるものです。