N-WGNの安全性について

Question

N-WGNはプリウス以上の安全性があるそうなんですが、N-WGNとプリウスがオフセット衝突した場合、N-WGNの乗員の怪我は軽いのでしょうか？

自分は4代目レガシィツーリングワゴンGT乗りなんですが、一昔前の普通車より軽のほうが安全と書かれてますし、動力性能も今の車より高そうですし、何より軽の中でもN-WGNは安全性が高そうなので、次の車の候補にN-WGNを考えています

Answer 1

古めのプリウスと、N-WGNが壁に突っ込んだとしたらN-WGNの方が安全です。

しかし、最近のプリウスであればそんなことはなく、つぶれる面積を取り易いプリウスの方が安全です。

>自分は4代目レガシィツーリングワゴンGT乗りなんですが、一昔前の普通車より
>軽のほうが安全と書かれてますし、動力性能も今の車より高そう
>
あり得ません。

4代目ということはBP世代のレガシィだとするとターボで260psです。
この車より動力性能が上の軽自動車なんてありません。
あえて言えば、林道での動力性能を比べればジムニーが上とか、道幅が狭すぎる所なら軽自動車が上というのはありますが、普通に舗装された道路走る分にはN-WGNが動力性能で勝てる要素は全くないです。

安全性についてもレガシィの方がクラッシャブルゾーンが大きく、単独事故でもまだまだ優位性があると考えられます。


軽自動車の中で比べたらN-WGNは「ボディ」の性能はナンバー１で、ぶつかったあとの性能としては一番高いです。
しかし、プリクラッシュセーフティ（衝突軽減ブレーキ）の性能で言えば、スズキ＞ダイハツ＞＞ホンダというような順位です。

スズキのデュアルカメラブレーキサポートはスバルのアイサイトと同じで満点に近い性能がありますが、ホンダのものはそこまでの性能はありません。

ぶつかった後に安全なホンダの軽。
ぶつかりにくいスズキの軽。（色々な形式があるので全てが性能高い訳ではありません）
中間のダイハツの軽。

こんなイメージです。

Answer 2

統計的には、相対事故の場合、軽自動車の方が亡くなる率が少しだけ高いそうです。


しかし、単独事故の場合は、普通車の方が亡くなる率が高いそうです。

安全装備が多くついた頑丈な大きな普通車に乗っていても、無謀な運転をすれば、そんなものは意味がないということなのでしょう。


統計によれば、車選びでどっちが安全なのかは一概に決められないそうです。


その人の運命もあるでしょうしね。

Answer 3

ぶつかったらどっちが丈夫、という話の前に、ぶつかる前に裁ききれるか、という問題を忘れないでください。レガシィやプリウスはちょっとやそっとのことでは横転しません。よっぽど無謀なことをしない限り。一方、最近のハイト系の軽はすぐコテっていきますよ。

Answer 4

質量（車重）の勝る方が安全性が高いです。

N-WGNの衝突安全性はあくまでも軽自動車の範疇です。対普通車との衝突事案では、当然のことながら普通車が安全です。

安全性が高いと言えども、そこは軽自動車であることには変わりはありません。軽自動車の中では比較的「安全性が高い」と理解した方が良いと思います。

Answer 5

「N-WGNはプリウス以上の安全性があるそうなんですが」
ありません。以上。

N-wgnは確かに軽の中では一番安全と言えるけどね。だから三菱のミラージュとかソリオとかよりかは安全でしょうが。

Answer 6

ご自由にどうぞ

車のクラス毎に評価してるって知ってるよな