スバルレガシィツーリングワゴンの中古車についてです。とある事情で2年半ほど今の車とは別に車が必要になりました。

Question

安くて荷物がのるレガシィにしようと思っているのですが、タイミングベルト車とチェーンの車で迷っています。
タイミングベルト車であれば走行距離5万キロちょっとの中古車、チェーン式であれば8万キロ程の中古車をと思っています。
やはりチェーン式の方がいいでしょうか？

Answer 1

5代目のが候補として、前期は旧式EJエンジン、後期が新型FBエンジン

FBの方が低速トルクとタイミングチェーンのメンテナンスフリーで勝りますが信頼性が今一歩です。

前期は化石級のエンジンですが信頼性は高いです。
SOHCなので交換自体はさほど重労働でもなく、むしろ簡単な部類です。

10万ｋｍ毎の交換ですが、オイル漏れ等でオイルが付着すると5万ｋｍでも切れますよ。
かなり運が悪い場合ですが。

前期と後期では後期の方がボディが強化されているのでハンドリング等のドライブフィールで勝ります。

安くて荷物が乗る車ならエクシーガも良いですよ。
3列目を倒せばBRよりも広いワゴンになります。

Answer 2

どっちが正解かはわかりせんね。
タイミングベルトの交換だけ言えば
チェーンのほうが交換の期間は長いですが。
他の部分も車はあるのでね。

Answer 3

おそらくEJ25のBR9型とFB25のBRM型で迷われているかと思われます。

水平対向はタイミングベルトの交換がかなり重労働で工賃が10万近くかかります。
とはいえ2年半しか乗らないのであればあまり考慮する必要はなさそうです。

むしろリニアトロニックの故障リスクの方があるので5万キロの個体の方が良いかと思います。
トルコン太郎でリニアトロニックフルードを交換するのもそれなりに費用がかかるので。

Answer 4

スバルレガシィツーリングワゴンの中古車選びで迷われているようですね。タイミングベルト車とチェーン式車のメリット・デメリットを比較すると、以下のようになります。

・タイミングベルト車
メリット:初期コストが安い
デメリット:定期的な交換(10万km程度)が必要で、交換費用がかかる

・チェーン式車
メリット:ベルト交換の必要がなく、長期間メンテナンスフリー
デメリット:初期コストが高い

一般的にチェーン式の方が長期的にはコストがかからず、メンテナンスも楽です。ただし、走行距離が長くなるほどチェーンの摩耗が進むリスクがあります。

提示された条件から判断すると、チェーン式の8万kmの方が、タイミングベルト交換のタイミングが近づいているタイミングベルト車の5万kmよりも安心できると思われます。チェーン式の方が初期コストは高くなりますが、長期的に見れば安くすむでしょう。

ただし、車両の状態によっては個々に異なるため、実車を確認し、メーターの精度や過去の整備記録なども参考にすることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

スバルレガシィツーリングワゴンの中古車選びでは、タイミングベルト車とチェーン式車の違いがポイントです。タイミングベルトは約10万キロで交換が必要で、費用がかかりますが、チェーン式は交換不要でメンテナンスが楽です。走行距離5万キロのタイミングベルト車と8万キロのチェーン式車を比較すると、チェーン式の方が長期的にコスト面で有利です。ただし、どちらも定期的なメンテナンスが重要で、スバル車の性能を最大限に引き出すためには、しっかりとした整備が必要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q138385218
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11301544011
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12204335142
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13168842783
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14249648749

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。