今まで色々な車に乗ってきましたが、国産車の場合大抵が、ワコーズのオイルを使って来ました(車種によって4CRやTRなど)。

Question

国産車はインプレッサ(GDB)、スープラのフルチューンは4CRを、S2000はTRを使っていた記憶があります。
欧州車の場合は、ポルシェボクスター、993カレラ、993ターボは純正指定のモービル1を入れていました。

そして現在はほぼノーマル(マフラーだけ柿本に交換)で、今後もいじるつもりはないのですが、レガシィワゴン(BR9)2.5GT-Sパッケージ(6MT)に乗っています。
ディーラーで交換すると、問い合わせた所5,000円～10,000円まであるので、お客さんが決めてくださいと言われました(工賃別)。
やはりディーラーで交換した方がいいのでしょうか？ちなみに車はディーラーで購入していません。
オートバックスやイエローハットなどでオイル交換はもちろん、メンテナンスを受けたことがないので、ちょっと心配です。
ワコーズはとてもいいオイルだったので、ワコーズを扱っている、街の修理工場を探すのがいいのか迷っています。

また同時に中古車だったので(2万キロ走行)、ミッション、デフ(前後)、ブレーキフルード、クーラントも交換したいですが、どこかお奨めの銘柄はありますか？

ちなみにエンジンオイルは半年、5,000㎞、その他は2年10,000㎞～15,000㎞で交換する予定です。

アドバイス、よろしくお願いします。

Answer 1

経緯と質問内容のちぐはぐさが凄いんだが…
デカすぎる釣り針にしか見えない…

だいたいオイルって会社よかまず規格ありきじゃないのん？

Answer 2

ワコーズのオイルが使いたいのであれば、ヤフオクで購入し、ディーラーで交換してもらえばいいでしょう。

他にお薦めのオイルは、レッドライン、アムズオイル、ロイヤルパープル、ケンドール、ニューテックです。

特にロイヤルパープルは金属の表面を滑らかに改善するので、一度試してみるといいです。

Answer 3

純正でいいんじゃね(´・ω・｀)

Answer 4

レガシィに10万キロ以上乗ってます。同僚も純正オイルのみで２０万キロ以上問題なく走っています。
純正オイルが長期に安定して、安心して使えるので純正オイルに交換が良いと思います。


私はディーラーで交換することもありますが、大抵はオートバックスで純正オイルを利用しています。（オートバックスも店により技術力が違いますので注意しましょう）

BRの場合は4Lでは足りないと思いますので２缶購入することになりますから、ディーラーで交換するのが安いです。

また、今週末の１１日、１２日、１３日はスバル感謝デーとして格安でオイル交換をしているディーラーが多いと思います。
地域によって開催日が変わるのですが、感謝デーに行ってオイル交換＆１０ポイント点検。

その場でデフやミッションオイルの交換を依頼すると少し安くしてもらえると思います。
※地域によりますが、感謝デーの場合工賃などが割引で申し込み出来ます。

Answer 5

本当に、良いオイルは添加材の少ない物がベストです。
純正オイルは、メーカーのエンジンの特性に合わせた添加材を使用しており、当然良い物ですね。
基本的には、オイルの精製メーカー（シェル等）の物に添加材をブランドして販売しているのが、お話に出てくるメーカーです。例えば、レースで1000Km走るだけ性能が維持出来る物でもお金が有ればメリットはありますが、例えばオイルシール等に対する攻撃性も考えていない物もあります。
本当に、良い添加材で有ればオイルメーカーも添加しますので、基本的にはオイル精製メーカーや純正オイルが一番良いかと思います。
お話のメーカーのガソリン添加材を使用し燃料ポンプと燃料センサーを壊して実績があり、あまり信用ないですね。
オイルも一日のレースで使い交換やオーバーホールするなら良いですが、一度入れたら1ヶ月位は交換しないと思いますので、上記のオイルが良いです。

Answer 6

全て純正がいいです。純正の油脂類はメーカーがとんでもない額の予算を使い、実験、検証されスバル車専用に開発された最高の製品です。
ただし競技に出場するなど通常使用の範囲を超える場合はこの限りではありません

Answer 7

初めまして。

全てワコーズで良いです。

オイルのグレードだけ、通常よりも良い物を入れておけばそれで良いと思います。

エンジンオイルは、ターボなら、10Wー40位で良いと思います。

普通に、オイルを買って自動車整備工場に持ち込めば良いです。

それでは、失礼致しました。

Answer 8

今までと同じようにすれば良いだけだと思いますが…。