レガシィツーリングワゴンについて教えてください。

Question

ATなのですが、パドルシフト？スポーツシフト？で走るのと普通にD4で走るのと本当のところどちらが燃費が良いでしょうか。またD4で走るのと比べ、オイル関係の消費？汚れ？が早くなるとかその他もろもろ、デメリットはあるのでしょうか。
ツインターボですが、恥ずかしながら無駄アクセルを少なくしてエンジンブレーキをなるべくきかせて低燃費走行をしようとしています。年式は平成１３年です。

Answer 1

普通「Ｄ］で走るのが一番です。
変にシフト操作してもわずらわしいだけですし、シフトレバーも壊れやすくなります。

オイルの消費など関係ありません。
ぶん回して走れば多少消費はするかもしれませんが。。

燃費に影響するのは、走り方、メンテナンス、タイヤ選択、軽量化です。

燃費を気にするのでしたら、その年式の水平対向は最悪の部類に入りますので、お乗換えになっては？

Answer 2

レガシイにD4などありましたか？

D4は、ダイハツとホンダの4ATのみだったはずです。

ですが、Dのノーマルのままが一番です。

Answer 3

燃費が気になるのならツインターボではなく、NAに乗り換えましょう

Answer 4

誰が乗っても燃費が変わらないのはＤ固定です。必要な時だけシフトダウンしたら。
オイルは関係なし。
車が燃費をいう車ではないことは明白。

Answer 5

あなたは大丈夫でしょうか。