エンジン載せ替えについてです。

Question

エンジンブローにより載せ替えor乗り換えが必要なところなのですが、今の車が非常に気に入っており乗り続けたい、でもリビルトエンジンだと予算的に厳しい...という状況で、中古エンジンを探しています。

車両は、
H18年レガシィツーリングワゴン2.0GT
5MT
型式CBA-BP5D5BD
エンジン型式EJ20YHTDLE
なのですが、同じ型式の中古エンジンが見つからず、同年式のspecB 6MTのエンジン(EJ20YHGDLE)を載せることは可能でしょうか？
また可能な場合、何か加工等は必要でしょうか？

ディーラーに問い合わせてみましたが、わかりません、とのことでした.....

ぜひ知恵を貸していただきたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

余程エンジンが安いなら、少々合わない部分があっても、現車合わせでお金を突っ込めば良いです。

年式を揃えているのであれば、カタログ値で同じ圧縮比、同じ馬力であれば適合する可能性大です。

載せ替えは基本的に工賃が全て。ある程度大きなお金がかかるのは当たり前で、更に付帯で悪い部品、消耗品を新品に変えていきます。余程長く乗るなら別ですが、リビルトをケチるレベルの愛着なら乗り換えを勧めます。

高い金払って、余命の解らぬ爺さんの心臓移植より、若い元気な心臓を入れたいでしょう。

質問者からのお礼コメント

半年間休職→転職というちょうどお金がないタイミングで壊れてしまい、頭を抱えてました.....
通勤手段として使えないのはもちろん、ストレス発散のドライブができなくなるのはかなり痛いところ...
ドンピシャの型式が出てくるまでもう少し粘ってみようと思います。

Answer 2

ディーラーではメーカーで互換性が保証されていないものはつかいませんね。
スバル車が得意な整備工場に相談した方がいいかもしれません。

中古を乗せるにしても、状態を確認して整備する必要がありますのでハズレを引いたら高くつくかもしれません。
自分でエンジン整備ができるなら、OHやニコイチで直すのもありかもしれませんが、やはりリビルトが無難でしょうね。

Answer 3

最近エンジンの焼き付きで交換しました。ディーラーにリビルト品ならば少しは安くなるんでは？？と聞きましたが、結果的には新品エンジンで載せ替えました。エンジン本体約50万円＋工賃で12万程度、ターボチャージャーも交換して結果的には80万円を超えてしまいました。15万㎞を迎える直前でしたが、同程度の中古車を買っても100万円は超えるので、止む無く交換修理しましたが。
リビルト品は中古品の再生エンジンですから少しは安くなるはずですが、貴方と同様に探し回る手間が掛りますので、ディーラーは嫌だったのでしょうね。
エンジンを探し当てるまで、動かない修理車輌を預かっておくのも工場にとっては負担でしょうから。
形式番号から推察するに載せ替え出来そうですがね・・・ディーラーとしては補器の問題もあり、嫌がるのでしょう。