スバル レガシィ 「燃費がよければ・・・・・・・・・・ 約９年前ですが中古車購入しました、本命は、インプレッサでしたがやはり中古車市場ですと程度の良いのが少なく値段や、自」のユーザーレビュー

燃費がよければ・・・・・・・・・・ 約９年前ですが中古車購入しました、本命は、インプレッサでしたがやはり中古車市場ですと程度の良いのが少なく値段や、自

2007.6.25

総評

燃費がよければ・・・・・・・・・・
約９年前ですが中古車購入しました、本命は、インプレッサでしたがやはり中古車市場ですと程度の良いのが少なく値段や、自動車保険などが割高ため実用性と安定性でレガシーセダンを選びました。当時は、ワゴン支流でセダンなんてあるの？なんて言われました、知る人ぞ知る硬派な車でした。ぱっと見は、おじさんセダンですが走ると別車みたいな
アンニュイなところが一番気に入りました。結局燃費の悪さに悩まされわずか１年半でてばなしました。　改良もしました、インチアップ、車高調、マフラー、ブローオフ、トラストエアロ、Ｒグリルなど変更しました。ワゴン用の社外部品が大体使えるのでアフターパーツには、不自由しませんでした。

満足している点

4ＷＤツインターボのトラクションは過激でした運転が上手くなったのかな？と思うほど走行安定がいいです。
　ボディー剛性が高いタワーバーなど要りません。　　セダン車なので自動車保険が割安です。　室内が広い。シートの素材がさらさらで夏などでも気持ち良い。（運転席は、フルバケに交換）　クラッチが気持ち良いほど良く切れます高圧着のクラッチを使用してると思います。

不満な点

燃費が悪い「ツインターボでフルタイム４ＷＤなので仕様無いですが」真夏でエアコン町乗りは、リッター５キロ位でした（涙）。
　エクステリアは、まるでお父さんセダン、仕方なくトラストのエアロ、ＪＩＣ車高調などを装着。　ハンドルが切れない（４ＷＤ車の宿命か？この車の前は、ＭＲ-２　ＳＷ-２０に乗っていたため特にそう感じた）　どこかの自動車評論家も言っていましたが、やはりミッションが弱い「スバルのミッションは、ガラスのミッション」なんて言ってました。まーぁそこまで酷くないけど。　純正の足回りは、チープです加速状態では、リアがフルバンプ危険なので即効見た目と性能で車高調に変更しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験