先日プリウスアルファハイブリッド（2013）の車検の見積もりで底の腐食メンテナンスとブレーキパッド交換等等合わせて40万と言われました。 走行距離15万キロで買い替えを勧められました。

Question

もう一台、スバルレガシーb4（2005年）ガソリン車があるのですが、走行距離が3万キロいっておらず、友人はレガシーの方がガソリン車で燃費も悪い（11.9k/l）を売り、プリウスを修理しながら乗り続けた方がいいといいといいます。
プリウスハイブリッド16万キロ車検込み40万と
スバルレガシーb4ガソリン2.5万キロ
どちらを残した方がいいでしょうか？

友人それぞれで意見が違い、迷ってます

補足

皆さん、早速にありがとうございました！ 丁寧なアドバイス感謝します！ レガシーを残してプリウスを処分する決心がつきました！

Answer 1

底の腐食だと、塩カルとか塩害でやられてるのでは？
確かにプリウスだと、レガシィの倍は燃費が良いですが、15万超えだと

ハイブリッドバッテリー 20万コース
電動ウォーターポンプ 5万コース
電動ファンモーター 7万コース
ブレーキブースター 25万コース

と色々待ち受けていますが、ガソリンの差額でペイできますか？

2005だとBL系だと思いますが、これも意外とよく錆びるので、乗り続けるなら、スリーラスター等は必要かなと。

こちらも、タイミングベルト式なので、いずれ高額出費が来ます。
それに、すでに廃盤部品も出てるので、故障しても直せないと言う事もあり得ます。

どちらもリスクがありますが、まだレガシィの方がマシかと。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
レガシィb4をのこりプリウスを処分する決心がつきました。

Answer 2

私のプリウスαは２０１４年製ですが走行距離は８万キロほどですが屋根付きの駐車場に入れてあります。
時々下回りを点検してますが全く腐食もありませんし、ブレーキパットも見た目ほど減っていません。
まー乗り方及びこまめな点検で状態も違うのでしょうけれど、見積もりはデーラーですか？
４０万は高いですね。

Answer 3

私ならB4を残しプリウスは処分します。
このままプリウスを修理維持するとしても、他の部分、特に駆動用バッテリーの交換も何れ行うことになり、足回りも含めて劣化に依る交換する部品が
多くなります。
まだ部品としては取れるでしょうが、そこまでの費用を掛け続けるほどの
価値はないと考えます。
燃費だけで比較すると倍も違ってくるでしょうから、ランニングコスト的に
B4が悪くなるため維持費が高くつくかもしれませんが
今後のメンテナンス費用のことを考えると、そのリスクはプリウスが高いと思います。

Answer 4

何台もプリウスの車検を受けていますが１６万キロくらいでブレーキパッドの減った車は見たことありません。
また底のメンテナンスなんて必要ありません。
走行距離も少ないことからユーザー車検を受けてはどうですか？
５万円で済みます。

Answer 5

数年後にはバッテリー交換が待っているので、プリウスを手放したほうが良いと思いますよ。
腐食メンテナンスってのは必要なんですか？
必須でなければ、バッテリー交換までは乗ったほうが良いと思いますが。
腐食の程度次第で判断が変わりますね。私なら。

数十万もかけて腐食を抑えるのは、もったいないと思います。
元には戻らないので。

Answer 6

残すのはレガシーでしょう
40万掛けてもあと何年乗れるか？疑問 駆動用のバッテリーも交換になれば15万
燃費が良くても55万円分も元取れないよ

Answer 7

お聞きしますが、プリウスの駆動バッテリーは交換したことはありますか？