スバル レガシィ のみんなの質問
z-cueさん
2024.10.10 23:08
MFゴーストを見ていて疑問に感じたのですが、スポーツ走行におけるパドルシフトのATがMTに性能で並んだのって大体西暦で言うと何年頃からなんでしょうか?もちろん乗り手やメーカー次第というのもあるのでしょうが、調べた限りだと最近はプロもATに乗るのだとか……
私は2003年式のレガシィBL5に乗っていますが、個人的にこの時代はまだMTのが速く感じますね。
xel********さん
2024.10.11 02:34
自分の個人的な印象ですが、
R35 GTRが売られ出した2008年頃には
MTの性能を上回ったのかなと思います。
DCTはMTで発生する変速ロスもない上、
伝達効率も良く電子制御との相性も良いので
R35の様なハイパフォーマンスカーには
最適解なミッションだと思います。
質問者からのお礼コメント
2024.10.15 08:09
ありがとうございました!
yp4********さん
2024.10.11 10:55
当時スバルはトランスミッションの開発が他社に比べて、遅れてたのでそうかもしれませんねぇ!?
社外のインタークーラーとブローオフバルブで容量をアップした際、ブーコンによる制御が必要になりますか? ECUはとりあえずノーマルのままです。 車種はBPレガシィ 5ATです。
2024.11.16
ベストアンサー:社外のインタークーラーとブローオフバルブで容量をアップした際、ブーコンによる制御が必要になりますか? エンジンの 点火系が正常昇圧電圧ならば 必要ありません
レガシィbp、blのマフラーについて教えてください。柿本のハイパーフルメガのJASMAプレートがついてないものを見つけたのですが、H15〜のbp、blに規制前柿本マフラーって存在するんですか??
2024.11.21
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