4代目レガシィの中古車について、個体差はありますが、エンジン機関や内装など全体的に程度の良さそうなのは、B4の3.0Rでしょうか？

Answer 1

うーむ、3.0のATなら…そうかも…いや…
なんとも言えない部分ですね。しかし
エンジンは確かに3.0のみタイミングチェーン
式ですから、その点ではベルト式の2.0より
整備コストは掛かりませんし、ターボ車と
比較すると熱による劣化箇所も少ないかと
思います。プラグ交換は高いけれども。
吸気系センサー類の劣化は熱によるものが多い
ので、ここが壊れると高いですね。
2.0ターボよりは3.0の方が壊れにくいとは
思います。
内装に関しては、もう完全に保管状況による
としか言えない。
特にダッシュボード、ドアグリップ、
前期で有ればセンターコンソールの蓋(蛇腹の
カバー)。ここは車庫保管かそうで無いかで
大きく変わります。グレード云々は関係ない
です。
ウチの車は新車から16年乗り続けている
2.0GTで、10年ほど前から車庫保管です。
しかしそれでも上記の部分は全て一度
交換しています。交換後数年経つ部分も
ありますが、車庫保管となってからは
特に劣化は見られません。
全部一気に新品交換となると、14〜15万円
程になると思います。
世に出回っているBP・BLは大抵傷んだまま
直していません。高いから。
気持ち良く乗りたいならパーツが新品で入手
出来るうちにやっといた方が良いですね。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございました！

Answer 2

3.0R AT なら割と車庫保管だったり大事に乗ってこられていると思って良いと思います。が1番は現車確認が大事だと思います。シートベルトのバックルの赤さを見ると屋根付きかどうかヒントになると思います。

Answer 3

程度が良い確率が高いのはノーマルAT車です。車自体の制御上無理はできない、レブリミットもMTより低かったりするので機関に優しいからです。
MTはホント前オーナ次第なので目利きが必要です。3.0でかっ飛ばしてる人もいますしね。

Answer 4

あのエンジンは持ちが良いと思います。