スバルのミッションってこんなにも壊れるの？？ 3年3万kmくらいでショックが大きくなって、その時は無料で部品交換。

Question

しかし、その後5年6万kmくらいで再発し、前と同じ部品とその他別の部品も一緒に無料で交換。
たまにひどいショックを感じながらも、様子見ということで乗っていたところ、
先日、7年8万kmでとうとう路上で動かなくなってしまいました。
今回は無料では修理できないとのことで、トランスミッションまるごと交換、その他電子部品、スイッチやセンサーハーネスなどで約30万円の見積もりです。
これと同時に、以前からスイッチの反応が悪かったパワーウインドも完全に動かなくなりました。
前に乗っていたレガシィも納車直後からエンジン振動に悩まされ、結局乗り換えるまで5年直ることはなく、振動のせいで2回エンジンマウントを交換しています。
スバルの車、もう買いたくありません。
他に買ってはいけないメーカーはありますか？

Answer 1

古い車ですよね、流石に買い替え時では。
旧XV、現行インプレッサ、86、現行レヴォーグ買いましたが、ノントラブルなので、今のスバルは安心しておすすめできますよ！因みにポルシェのミッションPDKは新車買ってすぐ壊れました。スバルは頑丈ですよ。

Answer 2

そうですね、今まで色んな車に乗ってきましたが、ミッションが壊れたたのはスバルだけでした。
5年とちょっとで保証は効かないということだったので、部品取り車としてスクラップ値段で売りました。
サビ一つなくエンジンもきれいな状態でしたが・・・

Answer 3

スバル車の場合は、新車で買う車体より、中古として売られている車体のほうが安定稼動の実績がある・・・とも思えます。

Answer 4

まあね、スバルですからね。
うちの車は壊れるのが特徴です！と販社の社長が販売店大会で堂々と言うくらいですからね。自分たちでもわかってるんですよ。
わかっていても、品質向上にはお金をかけられない、年次改良には目に見えてユーザーにアピールできる部分しか改良しないんです。
規模が小さくて車種も少ないメーカーでは当たり前のことかと思います。
何処かに特徴をつけなければならない、それが安全だったのです。
高速道路上でミッションが壊れて動けなくなるよりも、わかりやすい安全を選んでいるわけです。
そこを含めてのスバルなんですよ。
ただただスバルを擁護するような回答が見受けられますが、本当のスバリストでしょうか？
安心快適、そして意のままに操る喜びなどを求めるなら、スバルは買ってはいけません。
他に買ってはいけないメーカー、メーカーでいえばルノーとランドローバーでしょうか。
その理由については割愛しますが、気になるならご質問ください。

Answer 5

ターボ車の5ATですね。メーカーでも構造的欠陥は承知なので、早い時期に部品交換を無料でしてくれたんですよ。それで、最近になって構造欠陥はそこだけではないと気づいたのですが、車自体も古くなっているのでほとんどの人は諦めてレヴォーグやフォレスターに乗り換えています。アウトバックに乗り換えた人にはパワーウインドウ不動地獄が遅かれ早かれ訪れます。
以上、マルチな整備士情報でした。
BMWに乗り換えたお客様は、スバルの走行安定性は幻想でしたということでした。

Answer 6

日産車よりは壊れないと思う。

Answer 7

＞たまにひどいショックを感じながら
ATですね。MTだったらサーキットやレース走行しない限り壊れません。
今まで乗り換えた車、それぞれ15万キロ、15万キロ、25万キロ、15万キロと走りましたがミッショントラブルなんて全然起きません。全部MTでした。
車は構造簡単な奴は壊れません。

Answer 8

言ってしまえば、貴方の引き運が悪い。
何故かは知らぬ存ぜぬ、神のみぞ知る。

引き運が悪い人って、無理な乗り方したりしてなくても次々とトラブルに見舞われる。
エンジンやミッションは運、パワーウィンドスイッチは調子が悪いのに使い続けた結果。

Answer 9

MT？

Answer 10

乗り方が悪いだけ。

スポーツ走行しない限り、そんなに壊れない。