スバル車の「船漕ぎ」現象はCVTだけでしか発生しないのでしょうか？

Question

現在BP5型レガシーを使っています。
トランスミッションはトルコンの4段AT（シーケンシャル付き）になります。

最近のスバル車のミッションはBRZを除けばはぼCVTです。
そのCVTですが、低速走行時に車両がカックンカックンする船漕ぎという症状が出るということを最近知りました。

これはCVT特有のものなのでしょうか？
実は私のレガシーも新車当時から、低速時にガクガクすることがありました。
私の感覚では、巨大な手に車体を掴まれ、車体が前へ進もうとすることを拒まれるような感じでした。
販売したディーラーに言っても、再現性がなく、問題点も見つからなかったのそのままなのですが、これは船漕ぎ現象なのでしょうか？

もし同じものであるのであれば、不快ではありますが我慢できる範疇なのでCVTへの乗り換えも躊躇がありません。
別の現象であるなら、CVTへの買い替えはちょっと躊躇してしまいます。

Answer 1

スバル特有の“船漕ぎ現象”はメーカーが公式見解出さないから、今でも原因がハッキリしない。。

あくまでも自分の推論だけど・・アレ、CVTが現況じゃないように思う。。あなたの4ATレガシィでも発生があったのなら尚更そう感じる。。

自分がそう思うきっかけは、WRX（MT）でのハンチング現象・・。ニュートラルでは安定しているのに、ギアを入れた途端にアイドルが不安定になり、同様の報告はかなり多い。。

スバルのボクサーエンジンは回転慣性が低いのが1つの特徴だけど・・スバルはこの慣性不足をフライホイールを重くして補っている。注目点はギアを入れると不安定化する現象で、どうもギアを入れた瞬間に燃料カットプログラムが動き出し、ハンチングの現況を招いているように感じる。。

そして、この微細なトルク脈動をCVTが鋭敏に検知して変速比を変え、更に増幅させる・・こういうカラクリなのでは・・と思ったりする。。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。

Answer 2

代車やレンタカーでスバルのAT車やCVT車を長距離に乗ることが何度もあり、渋滞で低速走行になる状況にも何度も遭いましたが、そんな舟漕ぎになったことなんて一度もありません(マイカーはスバルのMT車に乗り継いでいますが、MT車でもそのような舟漕ぎになったことはありません)。

何か別の原因で起きているのでは？

Answer 3

当方レヴォーグに乗っていますが
特にその様な現象はありませんよ
最初の頃はシフトアップに違和感が
ありましたが今は慣れました

Answer 4

カーシェアでインプレッサやＸＶに乗りますが、全くそんなのは経験した事が無いですね。

運転が下手くそなだけでは？(笑)