クラッチペダル踏んだら完全にニュートラルじゃないんですか？

Question

友達のmt車運転させてもらった時クラッチ踏んでアクセル吹かしたらクラッチ踏んだだけだとギアとギアの間が開いてるだけだからクラッチ焼けるって言われてんですが真偽はどうなんですか？
あと5000回転くらいで走ってるとクラッチ焼けるっていうんですがそんなすぐ焼けるんですか？
強化クラッチらしいです。
嘘かほんとか分かんないですがレガシィにインプ(wrx？)のエンジン載せ替えてSTIのクラッチにしてるらしいです。

Answer 1

嫌なら運転させなきゃいいのにね。単純に主因はそこでしょうね。
強化クラッチといっても、普通に運転するにはクラッチが重たいってだけでそんな難しい訳はありません。しかもSTIのなら尚のこと繋ぎやすい。そもそも「強化クラッチ」ならノーマルのクラッチに比べれば耐久性が非常に高いし壊れにくい。

まあ...クラッチ切っても繋がってるようなら、オイル漏れによる油圧低下やクラッチペダルの踏込み調整不足が疑われます。また、走っててトルクを掛けると滑るなら、既にクラッチ板が摩耗しています。クラッチ板の交換が必要です。

Answer 2

クラッチを踏んでいてもギヤが入っていればニュートラルではありません。
しかしギヤが入っていてもクラッチを踏んでいればアクセルを吹かしてもクラッチは焼けません。
走行中（クラッチを踏んでいない状態）は2000回転でも5000回転でもクラッチを踏んでいなければ（半クラッチ状態は×）クラッチは焼けません。
ただし、クラッチが相当ダメージを受けている状態（すり減っている）だと、低負荷時は滑らなくても、高回転時や高負荷時などでは滑りが発生する為、クラッチへのダメージが進行します。
基本、問題の無いクラッチであれば大丈夫です。
ノーマルクラッチ、強化クラッチでも同様です。

Answer 3

クラッチペダルを踏み込むとフライホイールとディスクが離れている状態で、ニュートラルではないです。

ニュートラルというのはあくまでもギヤの位置です。

クラッチは焼けないので友達がどこかで変な知識を植え付けられたのでしょうね。

Answer 4

ニュートラルではないですね。ギヤ入っているなら。
ニュートラルは、あくまでギヤポジションのことですから。

しっかりクラッチ踏んでいれば、当然ですが動力は伝わらないですし、クラッチが焼けることもありません。(よほどシビアなクラッチセッティングで、ちょっとでもペダル離したらつながるのであれば分かりませんが）

また、高回転回して滑るようなクラッチなら強化クラッチの意味ないですね。

Answer 5

クラッチに負荷はかからないし焼けないけど、Nではないです。
クラッチ繋いどけば焼けないです。
半クラが焼ける。それ以外はまず焼けない。

Answer 6

クラッチペダル踏んだら完全にニュートラルじゃないんですか？
異なります