レガシィなど、ハイオク仕様車だけどレギュラーガソリンOKの車について メーカーもレギュラーでも大丈夫と言っているので問題ないと思いますが、長い目で見て、車両に対してデメリットなどはありますか？

Question

性能を発揮できないので燃費が悪くなるとかでしょうか？

Answer 1

ターボ車のハイオク仕様車はレギュラー使わない方が良いですよ。
ノッキング、排ガスをコンピューターが緻密に制御しているので
学習値が良くない方に変化していきます。
ハイオクが手に入らないときに緊急措置でレギュラーが使えるって事です。
昔、ハイオク仕様のフォレスターにレギュラー使い続けていた知人は
新車にも関わらずエンジン不調に陥りました。
ディーラーで原因探って貰った結果・・・レギュラー入れてますよね?
ハイオクにしてくださいでした。

Answer 2

以前、2000ccのプリメーラのカミノワゴンを新車で買って所有してましたが、その車はハイオク仕様だったけど一度もハイオクを入れずに23万キロを走破しました。
乗ってたのは元妻で、確かに何回か調子悪いこともあったみたいだけどディーラー預けたらすぐ直ったらしい。まあ、スポーツ走行とかしてないし私はあんまり乗ることなかったので調子がどうだったのかは詳しく知りませんけどね。

Answer 3

ハイオク仕様にレギュラーを入れるのは価格差以上に燃費が悪化するのでお勧めはしません・・・ネーカーがOKと言ってるのはハイオクガソリンが入手できない時は入れてもいいと言ってるだけです・・・
長い目で見たら影響は出ると思うし・・・

Answer 4

1割以上のパワーダウンと、燃費も悪化します。

これはエンジンコンピューターにレギュラーガソリン用のデータも入れてあり、ハイオクと比べて点火時期を遅らせて、燃料を多く噴射することでエンジンを保護するように制御されます。
ちなみにスバル車は、ハイオク車にレギュラーを給油し続けたことに起因する故障は補償対象外と取扱説明書に書いてあります。

Answer 5

燃費はそれほど変わりませんがパワーダウンします。

大きな問題は発進時のノッキングです。
ノッキングが発生するとECUが介入して点火時期を遅らせて自動調整を行いますますが～3秒くらいカラカラ音がします。
一定の速度で走っていてアクセルを踏むとカラカラ音がします。
信号で停まる度にカラカラ音がします。
特にエアコン使用時のノッキングの音は大きいです。

そんな状態で乗っていて車に良いワケありませんよね…