今のアルファード、ベルファイヤ、エクスフィアブームは昔のレガシーブームの時よりもずっと大きい物なんでしょうか？

Answer 1

この業界に長くいて、当時レガシーはインパクトがありましたね。
ステーションワゴンっていいなあと一般人に思わせる商品でした。
ゴルフ場のクラブハウスに乗り付けても引け目にならないステーションワゴンの初登場。

そこから各社柳の下の泥鰌すくいを盛んに行いました。
各社パクリまくった。

同様に、ワンボックスカーに市民権を与えたのは、エスティマとセレナ。
ただしセレナは商用タイプもあったので、ちょっと外れますが、エスティマは最初から乗用ワンボックスとしてフロントタイヤを運転席の前方に出して、ミッドシップエンジンと四輪独立懸架装置で足も乗用車。
キャブオーバーの衝突安全性能を米国のＦＭＶＳＳにミートさせてきた。
じつはこれの前振りはマツダのMPVでここに市場があると分からせたのはマツダ。

次いで高級ミニバンの走りは日産のエルグランドで、初代登場でミニバンの常識を塗り替えたが、二代目は高級車的な雰囲気が増してバカ売れ。
この路線をまじめにパクって一大市場に育てたアルベル。

ブームの意味が異なると思います。
インパクトとエポックメーキングはレガシー。
商業的な成功はアルベルです。しかも今や不動の地位。

Answer 2

エクスフィアとはエスクァイアのことでしょうか。
トヨタのミニバン全般と言いたいわけですね。
種類がそもそも違いますから比べる対象にもならないと思いますよ。

Answer 3

売れてる台数と売れてる年数を考えればレガシーとは比べものにならないでしょうね。
というかレガシーブームなんかありましたっけ？？