70代の父親が鉄道大好きな人で、ディーゼルカーと同じ過給機付き水平対向エンジンが一番いいと言って、

Question

自分の車をスバルのレガシィターボに決めてずっと乗り続けています。
車を運転している時もアクセルを踏む時はノッチオン、アクセルから足を離す時はノッチオフと言ってます。上り坂や下り坂で勾配標識があると、上り勾配○○パーミル確認ノッチ進段とか下り勾配○○パーミル確認ブレーキ弁進段とか言ってます。

私から見ればアホとしか思えませんが、同じように鉄道車両を基準に車を選んでいる人っているんでしょうか？
また、車の中で独り言でぶつぶつ呼称する人っているんでしょうか？

インタークーラー付き水平対向エンジンのレガシィターボがいい車なことは自分も運転してみて分かりますが、そろそろハイブリッドでもいいんじゃないかなって思ってます。

Answer 1

レガシィ乗りは少ないけど、知り合いにもいるから案外多いと思う

Answer 2

僕は結構そういう人好きですけどね

Answer 3

時代遅れだな。
鉄道で、過給機付き水平対向エンジンなんてとっくの昔になくなってる。
今は、吸気冷却器付きのシリンダー数半分のエンジンで、変わらないパワーを得ている。
それから、クラッチを切らないと(クルマじゃできないが)ノッチオフにはならない。

Answer 4

ぶつぶつ言う人はいます。「信号よーし」 「面舵いっぱ～い」「交差点内安全よーし」「ターゲットスコープオープン」←サンバイザー「対閃光防御」←サングラス 「対衝撃防御」←シートベルト、「ワープ」←トンネル入るとき、「ヨーソロー」←まっすぐ進行、「タック！」←右アクセルターン、など

Answer 5

未だに居ますね。ア○です

Answer 6

いますよ

世界中に一人

あなたの父親です