冬場の車に着いての質問なのですが。自分自身 レガシィBL5→レガシィBH5に乗り継いでるのですが。

Question

冬場の信号停止などでマフラーから出る水蒸気の煙がすんごいです。他の車の比じゃないんですが。水平対向は比較的に煙が多いんでしょうか？エンジンが悪い？それとも抜けのいいマフラーは多い？
BL5の時はまあまあモクモクしてたんですけど、BH5になったら3倍くらいの量出てる気がします笑
BL5はSTIゲノム、 BH5は柿本規制前のマフラーです
ふと気になったので質問してみました

Answer 1

SJGフォレスター、直噴280PSターボエンジン車のオーナーです。
懐かしいですねBH5、GT-B Sエディションに乗っていました。
総じてターボ車は水蒸気が多くなりますがご安心を。
実家が中古車屋でしたので様々な車種に乗りましたが、特に強烈だったのがMPV23T、直噴ターボ2.3Lエンジン車です。
エンジン内部の圧力が高く、ターボからオイルが滲み出てしまうのです。対策品まで出ましたが焼け石に水。
前オーナーと後オーナーの間に私が所有者とする事で客同士の揉め事を回避していた為に一時的にオーナーになりましたが、ただでさえ水蒸気まみれなのにオイル漏れで消えない煙がMIXされて冬場の通勤渋滞時に白バイに停められた事が有ります。危うく整備不良でキップ切られる所でしたよ。
現在乗っているSJGは、BH5どころでは有りません。アシュラのOBDレーダー探知機で水温表示が80℃を超えるまでは特に水蒸気が酷く、出勤時間が02〜03時と深夜な事も有り後続車のヘッドライトで左右ミラーからは水蒸気しか見えないレベルです。
マフラーはガナドールを入れていますが、確かにガナドール入れてから明らかに水蒸気は増えました。
故障では無いですから諦めましょう。

Answer 2

わたしは前にBH5ターボ乗ってました。
15年位乗ってましたが、全くそんなことはありませんでしたよ？
ワンオーナーで2002～2017年までですね。
ノーマルの可変マフラーのままでした。