2004年式レガシィbl5 2.0GT mt 走行距離:10万キロに乗っている者です。 息継ぎ症状に困っています。

Question

症状:朝など数時間エンジンを止めていた状態でエンジンをかけ乗ると、2000回転付近で激しく息継ぎします。
この対策として数分暖気することにしました。すると症状が少し改善しました。
しかし、暖気後も特に3速で踏み込んだ時、息継ぎの症状が出ます。高速などでは5速120〜130kmでも出ることがあります。変速後すぐにでるというよりは踏み込んだ時に症状が出る感じです。

イグニッションコイルとスパークプラグは全気筒交換しました。特定のプラグだけが酷く黒ずんでいるようなことは無く、4本とも同じような状態でした。

イグニッションコイルとスパークプラグを交換して、少しは良くなったような気もしますが、直ったとはいえない感じです。

情報が少ないとは思いますが、何か考えられる原因を教えていただけたら幸いです。

また、古い車なので数分のアイドリングは当たり前なのでしょうか。そのあたりも教えていただきたいです。

Answer 1

アクセルを踏み込み加速したいのに「ガクガク」と加速不良になる…というときは、まずエアフロを交換すると良いです。
素人でも交換は簡単な場所です。
オークションでたくさん出品されていますので、交換してみてください。
ちなみに同時期のインプレッサ、フォレスターも同じエアフロを使っています。

Answer 2

エアーフローセンサー当たりが怪しいですが
詳しくは、ディーラーか民間整備工場で見てもらいましょう。
ECUメモリに 異常時の記録も残っているので解析も出来ます。
BP9 ２０万ｋｍに乗っていますが そのようなことは、起きていません
５万ｋｍ毎に バーダルの洗浄剤 スロットルのバキューム部から点滴注入し汚れを落とし 燃焼排出させるものこの洗浄後プラグが煤けるので プラグもＮＧＫ ＲＸプラグに交換
燃料系洗浄剤 ＡＺ ＦＣＲ－０６２は、適時に入れてインジェクター洗浄
エアクリ純正形状 １年毎交換（洗浄タイプ）エアフローも洗浄したことないですが 問題起きてません
整備工場で原因を特定してもらい 直してもらいましょう。

Answer 3

ここの質問者はすぐにイグニッションコイルとプラグを替えるけど、こういった症状はイグニッションコイルやプラグは関係ないことの方が圧倒的に多い。

A/Fセンサー、O2センサーが怪しいときに起きる症状に近いね。
ヤフオクの安物センサーは買っちゃダメだよ。
ほぼ不良品だから。

それとどんな車も暖機は必要だよ。
暖機しないで10万キロのってきたならそろそろオイル消費が始まるころだね。
私の車は28万キロだけどキッチリ暖機して乗ってるから1ミリもオイル減らないよ。

Answer 4

症状:朝など数時間エンジンを止めていた状態でエンジンをかけ乗ると、2000回転付近で激しく息継ぎします。
暗電流
メーカー規定値の範囲で流れているのでしょうか
メーカー規定値を超えている場合
最悪・息つき・エンストする場合もあり