スバル レガシィ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2024.1.18 12:17
自分は昔のが好きなので、BFレガシィ、GC8辺りに乗りたいです!現実的に考えるとGC8は古すぎてずっと乗ってけるか心配ですけど大好きです。
laz********さん
2024.1.21 17:23
ktサンバー
しかとさん
2024.1.21 12:23
実際にまともなものが買えるかどうかは別にして、スバル360。
日本の自動車技術のモニュメントであり、スバルが他メーカーよりも最も技術的に進んでいた時代の遺産です。
日本では、軽自動車の下のクラスに当たる『超小型モビリティ』の車両区分が作られ、世界中でEVコミュータが現れている現代に於いて、スバル360はクローズアップされる理由があると思います。
実は昨年、40年ぶりぐらいで乗ってみて、40年前に受けた衝撃を思い出しました・・・というかスバル360の衝撃以降、40年間色々なクルマを運転しましたが(360の米国輸出版『マイア』が欧州にも上陸していたら直接のライバルになったであろうイソ・イセッタやフィアット・ヌォーバ500も運転しました)、その衝撃は40年間で殆ど色褪せないものでした。
間違いなく、コイツは自動車史に名を残す名車です。(既に日本機械学会では、『機械遺産』に認定されています)。
さすが戦中派というか(スバル・360の設計・開発スタッフの多くは、大戦中、中島飛行機で軍用機を作っていたヒト達です)、70年前のヒト達は、こんなクルマが作れたんですね。
宝くじが当たったら必ず買います、すぐ買います、即買います。
クルマ全般のファンにとっては、『乗らずに死ねるか』のうちの1台だと思います。
yurさん
2024.1.21 11:47
アルシオーネとかだと思います。
Taroさん
2024.1.21 11:46
VIVIOとか乗りたいですね。
あとはレオーネバンとか。
ドミンゴもいいな。
1052398324さん
2024.1.21 11:38
俺はインプレッサWRXの鷹目に乗ってますが、ボクサーサウンドとエンジンの振動がモロに伝わる古いのはサイコーですよォ〜街中でも学校の送迎でも目立つし気分良いです。EJ20エンジンと不等長エキマニは病みつきになる。
タコメーターや水温計すら付いてない今の車なんか目じゃないね!水平対向にはターボやろやっぱ!
mea********さん
2024.1.21 11:27
3.6Rのレガシィに乗ってます
まさに未来のサブロクサンバーで気に入ってます
田舎の年寄にオススメな1台かと
おさーんさん
2024.1.21 00:17
いまはGRB乗ってるけど、もう一度BF5に乗りたい。
今まで一番相性が良かった気がする。
できれば6速ミッション乗っけて。
cel********さん
2024.1.21 00:01
アルシオーネかレオ━ネです
for********さん
2024.1.19 18:00
買っても良かったかなと思ったのはトラヴィック。
独オペルからのOEM車で、ヤナセにも影響を与えましたね。
ただのファミリー向けミニバンなのにレガシィより足回りはしっかりしてた。
電装系がショボかったので見送ってしまったけど。
ame********さん
2024.1.19 09:37
乗れるならスバル1000
55馬力しかないけど、車重が700キロ以下なので走りが凄く軽い。
排ガス対策してないので吹き上がりも鋭く、スタートはポーンと飛び出す。
2005年式レガシィbl5 specB 5mtに乗っているのですが買ったときから、吸気がhksのレーシングサクションの湿式エアクリ、排気がセンターから柿本regu06&rが付いていたので...
2024.12.26
ベストアンサー:純正に戻せば寿命が伸びるかと言われるとそうでも無いので別にどっちでも良いです。 それよりそういういじり方をしてるならある程度高速走行してた可能性が高いので、油脂類のよく気をつけた方が良いと思います。 オイル漏れもしやすいでしょうし。
当方は2005年式レガシィbl5 に乗っているのですが(走行距離は5万キロちょっとです)、まだstiでダウンサスがでたため、純正ビルシュタインにstiサスを入れようと思うのですが、 フロントのア...
2024.11.30
ベストアンサー:ヒビ程度なら大丈夫な場合が多いですが、BL/BPの場合フロントアッパーマウントの設計が薄型で、ヒビが発生しやすい上にベアリングのガタも出やすいようです。 次のBM/BRからアッパーマウントが厚型に戻ってるので設計に難があったのかもです。 理想を言えば交換ですが、やりだすとキリがないので、そのままでも良いかと。 外してガタや異音があるとダメですが。
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2024.12.21
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2017.7.25
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