スバル インプレッサ STI 「ﾚｶﾞｼｨBPからの乗り替えです。 動力性...」のユーザーレビュー

ﾚｶﾞｼｨBPからの乗り替えです。 動力性...

2010.11.22

総評

ﾚｶﾞｼｨBPからの乗り替えです。
動力性能は、BPでもｽﾄﾚｽを感じた事は有りませんでしたが、日本の高速道路でなら力負けする車はまずいないと思えるくらい圧倒的です。
又、迫力あるﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰや、4本出しﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟも気に入っています。燃費も心配していた程は悪くなく、高速道路なら無理なく10km/L以上は走ってくれますし、ｸﾙｺﾝのお陰で長距離走行も楽です。
内装は確かに貧弱ですが、それはあまり気にしない事にします。
大切にして行くつもりです。

満足している点

ｸｲｯｸなｽﾃｱﾘﾝｸﾞ。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでも水平対向ｴﾝｼﾞﾝらしいﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音。
迫力あるｽﾀｲﾙ。
夜間でも見易いﾒｰﾀｰ類。
4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝでも標準装備のﾘｱﾜｲﾊﾟｰ。ﾐﾆﾊﾞﾝや5ﾄﾞｱの車でもﾘｱﾜｲﾊﾟｰを使わない人が大勢いるが、なんと勿体無い事か。
BPより広い車内と、十分な容量のﾄﾗﾝｸ。大人4人での旅行なら、後席の人も疲れも少なく快適に過ごせます。
車体剛性の高さ故の、安定したｺｰﾅﾘﾝｸﾞ。正にｵﾝｻﾞﾚｰﾙ感覚。

不満な点

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰのﾘﾚｰの動作音が結構耳につく。
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ辺りから軋み音がする。まぁ、これはｽﾊﾞﾙのお約束だから仕方がないが。
各ﾄﾞｱにﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙを置けるｽﾍﾟｰｽが有るが、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙにもﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰがあるし、不恰好なだけなので必要ない。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｳｫｯｼｬｰは、たぶん一生使う機会が無いと思われます。
ｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ故に、高速走行時にはﾏｯﾀﾘ運転ができない。
ﾎｰﾝの音がｼｮﾎﾞｲ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験