スバル インプレッサ STI 「走らせたら、これほど満足する車は少ないと思います。 その代わり機能する快適装備が、オートエアコンと、パワーウィンドウだけというのは割り切りが必要です」のユーザーレビュー

走らせたら、これほど満足する車は少ないと思います。 その代わり機能する快適装備が、オートエアコンと、パワーウィンドウだけというのは割り切りが必要です

2010.11.21

総評

走らせたら、これほど満足する車は少ないと思います。
その代わり機能する快適装備が、オートエアコンと、パワーウィンドウだけというのは割り切りが必要です。
その代わり、ルーフベンチレーターは有効な快適アイテムです。
サーキット、ジムカーナをメインにしようと思っている人は迷わずスペックCを探すことをお勧めします。

満足している点

スプレッドウインググリルはこの型だけでしたが、自分は結構好きです。なにせ、運転中は見えないですからwww
トランクにある12Lのウォータースプレー用のタンク。(標準STIはエンジンルーム内に4L?のタンク)
普段乗りなら、ひと夏これで持ちます。
スペックC標準のボールベアリングターボで、ブースト圧が瞬時に立ちあがる点。
標準STIより70kg車重が軽い点。
平地の場合、アイドリング回転数で動き出せる事。
ATみたいにクリープできる。

不満な点

遮音材がほとんどないので、走行音がうるさい事。
ラジオをつけているのか、ついていないのか雨の日だと判らないほど。また、ドライブシャフト、プロペラシャフトのうなり音、タイヤの砂の巻き上げ音もものすごく入ってきます。
また、標準STI(60L)と比べ、10Lも少ないガソリンタンク。
380km走ったら、エンプティランプがついてビビり入ります。
ノーマルのショックでは、街乗りだけだと外側の変摩耗に苦しむと思います。自分は車高調を入れて改善させました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験