スバル インプレッサ STI 「　スタイルから走行性能まで完璧です。 　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもな」のユーザーレビュー

　スタイルから走行性能まで完璧です。 　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもな

2010.5.10

総評

　スタイルから走行性能まで完璧です。
　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもないのでがんばって維持していきたい。
　インプレッサＧＣ８はタイプＲＡ　ＳＴｉ、タイプＲ、タイプＲ　ＳＴｉと乗り継ぎましたが２代目のエンジンブロー（程度の悪い中古でオイルメンテナンス不足でメタルブロー）した以外は品質も問題なく（一部でいわれるバージョンⅤ・Ⅵのエアフロも全く問題なし）最高です。

満足している点

　ＡＷＤ（四駆）で様々な路面状況で挙動が安心していて安心して乗れる。
　ＧＣ８の時はリミテッドにしかなかったブルー（ＧＤのＷＲブルーでなくソニックブルー）の限定色。
　タイプＲなのでＤＣＣＤ（ドライバーズコントロールセンターデフ）等の走行性能を高める装備に前後サイドのスポイラーが付く。
　ＧＤ系やＧＲ系に比べ車重が軽い。
　

不満な点

　内装で運転席のフロアマットを止めるピンがフロアから外れる。（同じバージョンⅥのタイプＲＡも同じだった。Ｅ型のタイプＲリミテッド：クーペで唯一ＳＴｉでないノーマルのＷＲＸでは座席に金属上のピンが付いていて外れることはなかった。）安っぽく感じた。
　他の人を乗せて走ると気を使う。
　軽自動車に良く煽られる。
　程度の良い中古車が減ってきた。
　メンテナンス費用がかかる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験