スバル インプレッサ STI 「ＧＣ８から増した重量ですがスタートとブレ...」のユーザーレビュー

ＧＣ８から増した重量ですがスタートとブレ...

2003.1.3

総評

ＧＣ８から増した重量ですがスタートとブレーキ以外さほど、気になりません。（ブレーキ時も路面状況がよければさほど重さを感じない）その他、加速性能はライバルのランサーと同等と思います（ただし、まだ低速トルクは若干劣っていると思います、旋回時の速度は同等）。
コントロール性はランサーより上だと思うので、これで耐久性があればランサーよりお勧めできます。

満足している点

エンジン：ＧＣ８（sti6RA）と比較して明らかに低速トルクがある。高回転時のスタートダッシュは若干劣るが中速域の加速は勝る。低回転時のストールもほとんどない。（３６０°以上のターンも楽々）
ボディ：ＧＣ８とは比べはっきりと判るほど剛性が高い。
ＤＣＣＤオート：前後のＬＳＤを強化後は、定常円旋回も非常に速い。機械式ＬＳＤとのマッチングも問題なし。
ハンドリング：ＧＣ８と比べ遊びがなく非常にクイック。
ブレーキ：ブレンボの必要性は疑問だが、純正４ポットに比べ効きは同等以上、コントロール性はかなり高い。

不満な点

燃費：ＧＣ８と比較してリッター１ｋｍは劣る。
価格：スペックＣは割高感が強い。ノーマルｓｔｉとの性能差がほとんどないのに価格が高い。
オプション設定：スペックＣはオプションを細かく選べるようにしてほしい（１６ｉｎｃｈ仕様にＤＣＣＤオートが選べれば嬉しかった）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験