スバル インプレッサ STI 「GDB-C型からGDB-E型への乗り換え...」のユーザーレビュー

GDB-C型からGDB-E型への乗り換え...

2004.10.3

総評

GDB-C型からGDB-E型への乗り換えです。
待ち乗りメイン＋週末峠という感じで利用しています。MCにより乗り味がマイルドになりクラッチのミートが楽になったのは私的にかなりのプラスです。ハード志向の方には若干物足りなくなった感はあるかもしれません。これまでと比較してより万人向けになったかも知れませんが、300万出すならまだまだ乗りやすく使い勝手の良い車は世の中にたくさんあります。が、この車には、ほかで味わえない圧倒的な走行性能・ドライビングプレジャーあります。一度所有してしまうと抜け出せない中毒性あります。まだまだ乗って行きたいです。

満足している点

・必要最低限の内装・オプション設定。無駄がなく好きです。MCによりやや高級感？でたのも良い点。シフトノブは前のに比べてかなり良くなったと思います。
・赤メーター(レッドルミネセントメーター)。見やすくスポーティー！
・走行性能。圧倒的な加速。コーナーでの安定性。すごいの一言。
・DCCD。路面状況によって任意に使い分けれていい感じ。
・燃費もそんなに踏まなければ悪くない(8～10km/L)。でも気づけば踏んでますが・・・

不満な点

・オプションのBBSアルミとSUBARU純正がほぼ同じデザイン。
・シガーソケットが隠れている点。常に使いたい場合は灰皿が開きっぱなしになってしまう。
・リアシートが倒れない。長物を積む際には苦労します。(SUBARU曰くこれで剛性を確保しているらしい。でも利便性考えて倒れてほしい。)
・ブレーキダストの多さ。ブレーキの効き考えるとしかたないのか？？
・タイヤの減り。あのグリップなら仕方なし？でも価格高すぎです。
・SUBARUは年改するので、社外パーツ選ぶ際に苦労します(MC後の適合有無の判断)。でもこれは、常に改良くりかえされるので良心的な感じ。
・リアスポ。ランエボ8のカーボンがうらやましい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験