スバル インプレッサ STI 「いよいよ乗り換えることになったので記念に...」のユーザーレビュー

いよいよ乗り換えることになったので記念に...

2003.5.31

総評

いよいよ乗り換えることになったので記念に書いておきます。ラリーをするために買ったので、納車時点でラリー車でしたからノーマル車に乗った事はありませんのでご注意を。走るために買ったのなら、必ず前後にLSDを入れましょう。それで真価を発揮します。アクセルを踏むとどこまでも曲がっていくんじゃないかと錯覚するほどのコーナリング。それもかなりのスタビリティを確保したまま。すごいクルマですね。前後重量バランスが良すぎるのでフロント荷重をかけられないとフロントが逃げて大アンダーです。苦労しました。ランサーはこの点楽ですね。しかし荷重さえかけてやればゼロカウンターで最速のコーナリングを体験できます。たまに勘違いされてる方もいますが、WRXで乗り心地～とか風きり音～とか燃費～とか言うクルマではないですよ。すべては走行性能の代償です。ほら、アクセル踏み込めばそんなことは忘れちゃうでしょ？

満足している点

走行性能ですね。というかそれがこのクルマの存在意義ですから。今見ると古い外観ですが、ライバル車ランサーが毎年外観も大幅に変更していくにも関わらず、インプレッサは小変更のみでフルモデルチェンジまでスタイルを維持してくれました。おかげですごく古臭いということも無く満足して乗れました。

不満な点

なにもついてない装備。RAなのであたりまえですが。しかし内装自体はバブル期設計なので、C型までは良いですよ。クッションの入ったインパネや天井などなど。あとノックバックがけっこう出るんですけど、これはハイパワー車は仕方ないのかな。本当は装備については1点なのですが、STiTypeRAのみのDCCDで1点、ルーフエアインテークに1点で計3点ですわ。そうそう、保険がえらい高いのは不満ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験