スバル インプレッサ STI のみんなの質問 (61ページ)

涙目のインプレッサSTIについてです あれってスピードメーターは180キロまでだったと思います。 それでリミッターカットで180キロ以上を出した場合ってメーターは壊れてしまうのでしょうか？ また...

2018.1.13

ベストアンサー： メーターが電気式か ワイヤー式かで 若干 違いがあると思いますが よほど 壊れる事はありません。 180以上の表示がしたい場合は 社外品の後付けメーターを追加するか メーター自体を交換です。 一例です。 他にもあるはずです。 http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml

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GDBインプレッサSTIの欠点はなんですか?? なんか弱点とかありますか??

2018.1.8

ベストアンサー： OIL漏れだのエンジンが欠点だの馬鹿言っている奴います。 基本的に、スバルのOIL漏れエンジンは、定期メンテナンスをして居ない事です。 構造的な欠陥では有りません。勘違いしている方、多過ぎます。 ★乗っていた時の感想は、ノーマルはボディー剛性が低い事です。

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RX-7のFD-3sですが、他の32.33.34GTRシリーズとかランエボやインプレッサSTI等と比べて維持費はかかるんでしょうか？ 燃費は確かに悪いですが、タイミングベルトの交換はありませんし...

2018.1.4

ベストアンサー： ロータリーエンジンを維持する上で、最も良い点は、エンジンが安いこと。 オーバーホールも安いし、リビルトでも50万円程度で買える。 50万円といったら、下手なレシプロのオーバーホール代金より安いかも知れない。 タービン破損はオイル管理。 エンジンブローはクーラント管理。 しっかり管理するとすれば、とくにクーラント管理がレシプロよりシビアになるので、最低でも年一回は交換が良い。 オイルは...

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歴代最強のインプレッサSTIはなんだと思いますか??

2017.12.30

ベストアンサー： 最強なのはGRBかな? パワーウェイトレシオだけ見れば日本車の中で５位くらいだったはずです。 LFAやGTR35とかがわけわからないの抜かしたら一位。 NSXよりいい。 まぁ名作はGC8かなぁ

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インプレッサSTIのGDBとGVBどちらが好きですか?? 外装、内装を含めどちらが好きで乗ってみたいですか??

2017.12.22

ベストアンサー： 私はGVBですね。 前前車にGDBを乗っていて、現在はGVBに乗ってますがGVBの方が好みです。 外装的にGVBの方がオーバーフェンダーで迫力があって格好良いです。 内装もGVBの方が質感が高くなりました。 走りの刺激度に関してはGDBの方が刺激がありましたね。

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GDBに魅力を感じないのはなんででしょうか?? GDB型インプレッサSTIに魅力を感じません なんででしょうか?? GC8とGRB.GVBは魅力感じるのですが。

2017.12.22

ベストアンサー： 私はむしろGRBとGVBに魅了を感じません gc8とGDBとVABはかっこいいんですけどねえ。 GRBは正面から見たとき目が寄っていてかっこよくないです。それとGDBはさっぱりとした感じでしたがGRBになってこてこてしてる感じ？になっててあまり好みではないです。VABは細めの目と目の離れ具合がすきです

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インプレッサstiでGDBとかアルファベットをみるんですがどういう意味があって、種類とかいくつあるんですか？

2017.12.14

ベストアンサー： アルファベットは車両の形式の事ですね。 インプレッサSTiで考えると意外と種類は少ないですよ。 GC8/GF8/GDB/GGB/GRBくらいかな。 GDAとかはSTiじゃないですし、GVBとかはインプレッサじゃ無くなりましたし。 もうちょっと書くとGDBC4EHとかになりますが 簡単に言うと、ボディ形式や排気量やら年次改定やらグレードやらを表しています。 まぁ、ツラツラと書き込むよりも形式...

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ランエボとインプレッサSTI、あなたはどちらが好きですか？(理由付きでお願いします。)

2017.11.29

ベストアンサー： 安全性が高い コーナリング性能が高い メーカーが信頼できる 若干燃費がよい よってインプレッサSTIに一票。

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インプレッサSTI.GDB型 丸目 鷹目 涙目 それぞれスペックCのグレードがあるんですか??

2017.11.29

ベストアンサー： 丸目にもスペックCはありますよー。 S202のベースもスペCだよ。 ただA型には無い。 フロントのサブフレームとか無いからGDBで一番軽い。

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普通車のタイヤ交換をするときに、職場にあるフォークリフトでジャッキアップポイントに木のコロを噛ませて車体の片側の前後同時に持ち上げてタイヤ交換したんですけどこの方法は車にとっては良 くないんですか？

2017.12.6

ベストアンサー： ジャッキアップポイントに 合わせてあるなら問題ないと思います。 が、 「木のコロ」との事なので、 せめて角材に溝を作ってジャッキアップポイントに合わせるのがいいかと思います。 下手するとジャッキアップポイントが曲がります(潰れる)。 ちなみに、スバルのインプレッサSTIシリーズはフロントのジャッキアップポイントだけにジャッキかまして上げると 前後タイヤが浮きます。

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