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スバル インプレッサ STI のみんなの質問 (100ページ)
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インプレッサSTiバージョン5の強化クラッチに付いてですが、強化シングル、踏力がノーマル並、シャラシャラ音がする、値段が安いクラッチのメーカーと商品名を教え下さい。よろしくお願いいたし ます！
2013.4.24
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ベストアンサー： おいらも、つけたいと思ってたけど 小倉クラッチがやすいよ シングルでもシャラシャラなるよー
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インプレッサSTiの盗難が多いと聞きますが、旧型の通称涙目タイプが良く狙われるのでしょうか？ それとも現行型のハッチバックの方が狙われるのでしょうか？
2013.5.4
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ベストアンサー： 涙目以前です。05年6月に年改で通称「鷹目」以前のSTIがターゲットです。スバルがまだWRCで活躍していた時代の車です，千葉では，盗難を阻止しようとし，死亡事故（殺人の間違えかと）さえおきてます。涙目は日本では200万円くらいの値段ですが，海外では400万円です。解体し，くず鉄扱いで日本をでて，海外で再組み立て。イモビライザーの無い時代の車ですし，利益率の高い商品でしょう。
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ラリードライバー、コリンマクレーが乗っていたスバル インプレッサ ＳＴＩ ５５５ ですが５５５とは通称なんと呼ばれているんでしょうか？ マクレーが初優勝したレガシィRSにもありましたが。
2013.5.1
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ベストアンサー： レプリカしたインプレッサ555に乗り続けている者です。「555」って何？なんと呼べばいいか？よく聞かれますね。 ご存知かもしれませんが「555」はブリティッシュ・アメリカン・タバコ(BAT)の紙巻タバコのブランド名でステートエクスプレス555のことです。現地ではこの煙草を「ファイブファイブファイブ」と呼びます、よって日本語では「ゴーゴーゴ」もしくは「ゴーゴーゴー」とGO！GO！GO！にもひっ...
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インプレッサSTIの異音で質問です。最終G型ですが、エンジン始動時の冷えてる時にカラカラ音が鳴ってクラッチ踏むと音が消えます。ディーラーに行って診てもらい、その後クラッチ、ケース、ベアリング交換...
2013.4.14
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ベストアンサー： クランクのメタルかもしれません。 今はMTがほとんどないので聞きませんが、MT全盛のころは良くありました。 乱暴なクラッチワーク（ドカンドカンとクラッチをつなぐなど）を繰り返すとクランクのスラストメタルが磨り減ってしまい、 クランクが前後方向にガタガタ動くようになる故障です。 こうなってしまうと、クラッチをつないだ状態ではクランクが前後に自由に動いて音が出て、 クラッチを踏むとクランクが前に...
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中古車の諸経費について質問なのですが インプレッサ STi-WRX GH-GDB 走行距離 10.7万km 車検26年5月 なんですが、この費用は妥当でしょうか？ よろしくお願いします。
2013.4.14
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ベストアンサー： そもそも10万超えした、インプレッサに乗りたくもない。
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インプレッサSTI、ランエボ、80スープラ、RX-8タイプS、フェアレディZ Z33、チェイサーツアラーV、GTO、のMTでターボがあるやつはターボの維持費の順番をおしえて下さい。 この中の1番...
2013.3.21
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ベストアンサー： この中でターボ付きなのはインプ、エボ、スープラ、チェイサー、GTOですね。 この中で維持費はどの車種も大きくは変わらないと思いますが、自動車税の金額で言えば3リッターのGTOと80スープラが年間51000円で高額です。(Z33は58000円) それに年式や車両の状態によって故障や交換部品が出て来ます。 ですが、一番気にすべきなのは質問者様の年齢です。質問内容から察するにお若い方かとお見受け...
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インプレッサSTiがもしターボなし、NAであっても86(AE86ではなく86ね)と舗装路で競走したら,やっぱり86など問題外に STIが速いですか。 舗装路とはいろは坂などです。
2013.3.27
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ベストアンサー： それはインプレッサがノンターボって解釈でいいのかな？ だとしたら86が有利だと思いますよ。 まずインプレッサの車重がかなり厳しいだろうし、ヘアピンでFRに勝つには並の腕では厳しいですし、ターボあってインプレッサの戦闘力なんで、やっぱり86だと思います。
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フォレスターstiと、インプレッサstiについて。 フォレスターstiと、インプレッサstiって保険代一緒ですか？
2013.3.13
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ベストアンサー： モデルによって、細かく保険料が分かれているので、 具体的な金額は保険屋に直接確認するのが良いのですが、 質問の2モデルであらば、インプレッサstiよりも フォレスターstiの方が、安いです。
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インプレッサSTI(GRB)に乗っているのですが、近いうちにマフラーを交換したいと思っています。1本出しと2本出しで迷っているんですが皆さんはどちらが好みですか？できれば理由もお願いします。
2013.3.24
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ベストアンサー： 当方なら…1本出し…ですねぇ;^_^A 2本出しなら、リヤバンパーも取り替えなきゃなんないし……あの純正の形状は、サンバートラックやバンと同じデザイン;^_^A 排気効率を考慮しても、2本出しにする意味が無いと……思います。あっ、個人的な意見です。 ファッションで乗るなら2本出し、走りを求めるなら1本出し…かと;^_^A
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インプレッサSTIセダン インプレッサSTIハッチバック どちらが性能いいですか？共にスペックCで
2013.3.24
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ベストアンサー： 単純にカタログスペックで見ると、同じです。 ハッチバックはオーバーハングが短いので、回頭性は高いです。 セダンはボディ剛性が高いので、ハッチバックに比べボディのねじれが少ないため安定性が高いです。 走行性能以外では、ハッチバックの方が積載能力は高いです。 結論として、若干の特性の違いがあるのみで、同等です。 目指す方向や使い方、好みで意見が分かれます。 当方の個人的な意見ですが、ハッチバ...
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