スバル インプレッサ STI のみんなの質問

解決済み
回答数:
8
8
閲覧数:
563
0

2ドアのフェアレディZや86、FDがスポーツカーと呼べるのでしょうか?。セダンのシビックタイプRやインプレッサSTI、

ランエボ等はスポーツカーとは呼べないのでしょうか?。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

スポーツカーという概念、カテゴリが非情に大きい為、それらは全てそのカテゴリに入る場合もありますし、人によっては入らないという意見もあります。

スポーツカー自体、形状で表すものではなく
自動車の目的として、運転を楽しむもの(運搬や移動がメインではなく)、運動性能が高いことを目的に開発・製造された車がスポーツカーという、かなり大きなくくりだからです。
快適性や居住性、燃費よりも、以上のことが中心に考えられた車ではありますが(そういう意味では、クーペや車高が低い車があげられます)、決してこれらは含まないという意味ではないので、上の目的に合っていれば4ドア、5ドア、セダン等をスポーツカーと言っても構わないということです。

ただやはり人の概念としては、クーペや車高の低い車ではないと、スポーツカーではないという思い込みがある為、その点はひとによって考え方が違います。
スポーツセダンだというのも、スポーツカーというカテゴリのセダンという形状なので、スポーツセダンがスポーツカーにあてはまらないこともありません。

フェラーリやアストンマーチンでも、4シータや4ドアはありますので、これらはスポーツカーではないということも言い切れません。
スポーツカーそのものは、一般庶民にはある意味高値の花に近いものがあるので、日本の質問の車は海外のスポーツカーに比べて車両価格が安いという意味もあって、安い=スポーツカーとは認められないという思い込みも多いです。

80年代にはこれらと区別するカテゴリとして
スペシャルティカーというものもありました。
通常の一般車両ののシャーシとコンポーネンツを使用し、見た目はスポーツカー仕様にしたカテゴリです。
シルビアやプレリュード、セリカ等がそのように言われました。
海外でもフォード・マスタングなどもそのカテゴリです。
ただ、日本ではバブルの産物であって、現在その名称を使うことはありません。

基本的に、ほとんどの人が見た目で判断している部分が多いので、今回のように意見が食い違います。
ただし、最初の運転を楽しむもの、運動性能が良いものであれば、スポーツカーといってもいいでしょう。
ただ、車好きの人の前で「スポーツカー」と言ってしまうと、感情の問題で議論になってしまうので注意すべき、といったところでしょう。

質問者からのお礼コメント

2014.4.9 19:50

そうですか。詳しい回答ありがとうございます。

その他の回答 (7件)

  • ドアの数、ボディスタイルでスポーツカーが決まるワケではないと思います。
    身心ともに、運転していて一つになれる、心も体も躍動し動かす(=スポーツ)クルマをスポーツカーというのだと、先日初めてカートを乗って痛感しました。

  • 他の方も書いてらっしゃるようにスポーツカーをどう定義するかによると思います。 ですからあくまで個人的な意見として書かせていただきます。

    スポーツカーは「走り」を追求した車であり、その走りの為に多くの犠牲を払っています。 例えば乗り降りのし辛さや居住性、軽量化のため快適装備は少なく、専用プラットフォームに専用パーツ多用による価格上昇。 当然設計、テスト段階で一般的な車両とは違いが生まれてきますし、そこで生まれた素性こそがスポーツカーの命ではないかと。

    それで2つ目の質問にあるシビックタイプR、インプレッサSTI、 ランエボ等についてですが、これらは元々FFの4ドアセダンがベースです。 出力を上げ、タイヤやその他パーツを換え、チューニングが施されたものですね。 ボディ剛性を考えればドアの枚数は少なく、開口部が小さい方がいいわけで、4ドアセダンをベースにした時点で妥協していると思わざるを得ません。 念のため書いておきますが、これらの車種をバカにしているわけではなく、それぞれに個性のある良い車だと思います。

    ひとくちにスポーツカーといってもフェラーリやランボルギーニのような高価なスーパーカーもあればFDやZN6(86)のような庶民にも手が届くチューニングベースのスポーツカーもあります。 とらえ方は人それぞれだと思いますが、スポーツカーはやっぱり華やかであってほしいし、美しいデザインに計算しつくされた空力パーツ、見た目も中身と同じくらい大事だと思います。

  • スポーツカーの定義は決まったものはありませんが、少なくとも車の形で決まるものではないと思います。
    運転を楽しむことを優先した車、勝負に勝つことを目的にした車はスポーツカーと呼んでいいと思います。(どちらか、または両方を満たす車)

    以下、同じ様な質問に対してベストアンサーをいただいた私の回答がありますのでご参考ください。

    http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13122312223

  • シビックR、インプ、ランエボはスポーツカーとは呼ばないと思います。

    スポーツセダンでしょう。

    ZはスポーツカーというよりGT(グランドツーリングカー)、86は中途半端なのでよく分かりませんが、FDはスポーツカーと呼べる気がします。

    見た目のスマートさで決めれば良いと思います。

  • こんばんは。

    何をもってスポーツカーと呼ぶかの「定義」は未だ決まっておりませんので、コレに対する回答は現在の所、ありません。


    ウィキから抜粋するとスポーツカーは「運転を楽しむこと(スポーツドライビング)を主な目的とし、高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう場合が多い」・・・との事です。


    私的に言えば、フェアレディ系は「ラグジュアリー」でランエボは「スポーツセダン」と認識しています・・・がコレも人それぞれ・・・。((+_+))

  • 呼んでいいですよ。
    呼んでください。
    普通車ではないのですから。

  • タイプRやインプSTIやランエボは、
    ファミリーカーのグレードの1つに過ぎない。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

スバル インプレッサ STI 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル インプレッサ STIのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離