自動車に詳しいお方にご質問いたします。日本車のスポーツカーの中で現在、どのスポーツカーが 最強だと思いますか？

Question

（最高速とかではなく、トータルパフォーマンスで・・・）

①日産 ＧＴ－Ｒ
②三菱 ランサーエボリューション
③スバル インプレッサＳＴＩ
④トヨタ ＬＦＡ
⑤ホンダ ＣＲ－Ｚ

Answer 1

トータルの性能ならランエボだと思う。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10154909870

ただランエボとインプはスポーツカーではないような気がする。

Answer 2

一番はGT-Rですね。加速力や最高速度で最も優れていると思います。また、superGTの最高クラスで使われています。
二番目はトヨタ(LEXUS)LFAですね。加速力にやや欠けていると思いますでも外観、内装が良いと思います。。
三番目は三菱ランサーエボリューションですね。加速力、最高速度はたいしてないですが、外観が良いんじゃないかなと思います。

Answer 3

マツダロードスターだと思います。

Answer 4

まず⑤は除外、このメンツと比較出来る車じゃありません。
サーキット走らせたら最強なのは①、ワインディングなら②、ハイウェイを悠然と走らせたら④ですね。
パーツの品質や作り込みの緻密さなども考慮すれば私は④を推します、サーキットのタイムがどうとかゼロヨン何秒なんてのが馬鹿らしくなる車です。

Answer 5

①です。他に何があるのですか？

Answer 6

個人的にはフェアレディZですね。

ルックスもスポーツしてるし。
意外と安い？

インプレッサやランサーはセダンですし。

Answer 7

トータルパフォーマンスですか・・・
速さ、楽しさ、かっこよさ、ユーティリティ、価格、維持費？？

②三菱 ランサーエボリューション
すでに販売を終了しているので除外します。

①日産 ＧＴ－Ｒ
④トヨタ ＬＦＡ
一般的な庶民が買える価格を逸脱しているのでこれも除外。


上記の理由で残るのは二台になりますが・・・

③スバル インプレッサＳＴＩ

良い点

・最新のスバルＡＷＤであり、国産唯一の水平対向エンジン。
・ＳＴＩがチューニングを施している。
・コストパフォーマンスが最高。安くて速い。
・５人乗り、荷物もたくさんつめる。

悪い点

・ボディがファミリーカー。
・着座位置もファミリーカー。
・重い。

⑤ホンダ ＣＲ－Ｚ

良い点

・燃費が良く。タイヤ、ブレーキ、維持費が安い。
・形と雰囲気は完全にスポーツカー。
・着座位置もスポーツカー。
・軽い。

悪い点

・遅い。
・４人乗りとなっているが実は２シーター。
・荷物がつめない。
・乗降性が悪い。

スバルのＳＴＩはスポーツカーというより競技車という気がしますが、スポーツカーの定義は人それぞれです。したがってトータルパフォーマンスに優れているのはスバルのＳＴＩで間違えないと思います。

Answer 8

運転が下手くそなオッサンが、電子制御頼みで暴走するならLFAが最強です。
見てくれと、狭苦しい車内でスポーツカーと勘違いするなら、CR-Zが最強です。

Answer 9

ＧＴＲやＬＦＡは最高速出すには良いですが、やや悪路だと危険です。


ＣＲＺだともの足らない。


そうなるとランエボやインプレッサ。


ランエボのほうが電子制御満載なのでパフォーマンスとしては最高かと思います。

Answer 10

①最強の戦闘力（どのようなコースでも安定して最も速い）
②最強の高値安定（生産終了につき中古車は暫く高値が続く）
③最強のコスパ（この価格でこれだけ速い車は現在他にない）
④最強のプレミアムカー（日本車で一番高いスポーツカーかつ台数限定につきプレミア化）
⑤最強のエコカー（スポーツカーだけど燃費もよい）

Answer 11

現行GT-Rです。
世界の高基準のテストドライブでGT-RとLFAが比較されました。
LFAは価格に伴わない走行性能という結果です。
実際3500万で900万のGT-Rと直線走行が同等で、サーキットはLFAに勝っています。
海外高基準だと
1、GT-R
2、STI
3、ランサーエボ
4、LFA
5、CR-Z
LFAは高い素材ばかり使い技術はあまり高くないそうです。