スバル インプレッサ STI のみんなの質問

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日本の市販車で最もボディ剛性が高いのは何ですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

重いデカイ=剛性が高い
は違いますね。

今回の質問はボディ剛性ですよね?
衝突安全性=剛性が高い
とももちろん違います。

ねじれ剛性とかご存知ですかね?
センチュリーなどでサーキットでも走らせたらボディが変形しそうなイメージが…

たぶんGT-Rあたりでは?あとはインプレッサSTiやランエボ、その他競技が前提のスポーツカーは高めかと思われます。

質問者からのお礼コメント

2011.4.12 10:23

皆さんご回答ありがとうございます!
なるほど!興味深いです!

その他の回答 (4件)

  • 乗用車ならセンチュリーだよ。

    天皇陛下の御料車に使われる
    ベースだもの。

    フニヤ車体では、イザって時に
    車重3トンを戦闘機並みの素早さで
    動かせん。

    何なら、スバルにぶっ突いてもいいんだよ。
    スバルは、その考えが甘かった事を、
    イヤと謂ふ程、思い知らされるハメに成る。

    物理的に大きい方がしっかりしてんだから。

  • いすゞの古いボンネットタイプのバス、トラックです。

  • ずばり、ズバル車全般ですが、その中でも特にセダン車。
    運転すればボディ剛性が、分かるんですが。
    親しい人のレガシーB4が、15tトラックに斜め横から体当たりされたのですが、メインの骨格は全く変形しなかったですね。
    ドアも平たく潰れているのに室内側に変形していなくて、乗員にかすり傷一つ無かったのは驚きです。
    車をみて、車屋さん達や保険屋さんも他の車だったら大怪我してたよなあ・・・とポツリと言ってました。

  • スズキのジムニーかな?

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