スバル インプレッサ STI のみんなの質問
not********さん
2018.3.29 14:13
ID非表示さん
2018.3.29 22:30
チューニングに関してはね、すでにメーカーチューン状態ですしね。
それ以上でも維持とか考えなきゃ結構弄れますよ。
で、そこまで行くとノーマルと全く別物になりますし。
JAFのラリーとかのバリバリの競技車両とかはかなりのチューニングをしていますが、結構な頻度でオーバーホールとか部品交換しますね。
ノーマルでも振り回せると凄く速くて楽しいのですがね。
正直言うと、ノーマルでも十分です。
Rebellionさん
2018.3.30 16:28
回答
GDBでダートをしています。
どの車にも言えますが走りの領域で変わって来るんです。GDBの場合でお答えします。
ストリートならGDAのブーストアップした方が直線も峠も圧倒的にはやいです。軽いので敵いません。
GDBはエンジンに金かけると重くなります。直線しか速くならない意味ない車になります。
足回りは簡単な構造なのでこちらはアリです。でも、ダートとか特殊な環境でしかはやくなりません。
ノーマルでそこそこの状態に仕上がってるからバランスがいいんです。
bcn********さん
2018.3.29 22:24
エンジンがネックなんでしょうね。
筑波のタイムアタックでもランエボはタイム上位に来ているのに、インプは上位に来れないですからね。ランエボと比較するとやはりエンジンが許容するチューニングの幅が違うんだと思います。
san********さん
2018.3.29 18:17
チューニングする以前に完全に乗りこなしてる素人なんて何%の人でしょう、
軽でもファミリーカーでもそう簡単には乗りこなせませんよ。
wx1********さん
2018.3.29 15:34
サーキットの走行会を見ても、このクラスの車の性能を使い切れている人間は10人に一人もいないし、チューニングというより弄り壊している車がほとんどです。
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