スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

全方位型優等生

2017.3.12

総評

運転したときのシッカリ感と路面インフォーメーションの把握のしやすさは このクラスでダントツです。 　乗り心地が良く、はじめて助手席に乗った方はまず驚きます。 　室内は広く車幅もありますが、全長が短い...

満足している点

１．視界が広い。 ２．Sモードで走れば、元気に走る。 ３．アイサイトの能力はとても優秀、他メーカーと比べて誤検知が段違いに少ない。 ４．ボディーのシッカリ感は感動もの。 ５．４駆なのに燃費が良い。...

不満な点

１．フロントヘビー。 ２．サスの伸び側のダンパーの効きが足の堅さに対して少し弱く感じる。 ３．エンジンの低速トルクが心なしか細い。 ４．純正の無駄に太いタイヤ＆ホイールサイズ。しかも、ＰＣＤ100の...

乗り心地

固めな足回りですが、とても良いです。 車体のシッカリ感は助手席にいてもすぐに判るほどで、 同乗者に車体の価格を聞かれ答えると皆驚きます。 欲を言えば、個人的な好みとして、ノーマルさすの堅さに...

非常に良かったです 先週試乗して、アクセラと迷いましたが契約しました。 まず、全席・後席は広くなった事を実感しました。 180cmの私がドラポジを決め

2012.2.5

総評

非常に良かったです 先週試乗して、アクセラと迷いましたが契約しました。 まず、全席・後席は広くなった事を実感しました。 180cmの私がドラポジを決めて後席に座ると、アクセラでは膝が前席に当たっていたのに...

満足している点

◎室内が広くなった事。前席も後席も前モデルよりずっと広くなりました。 ◎Ｓモード時のエンジンフィール ◎適度な車幅 ◎スバルらしい車を操ってる感（車に乗せられている感がない） ◎内装の上質感 ◎アイドリン...

不満な点

●アイサイトが全グレードでＯＰ扱いではない ●デザインは賛否両論・・・私的には後ろもうちょい頑張って欲しかった・・・ ●燃費もうちょっと・・・多分Ｓモードで走るので、悪くなってしまうかな・・・ ●ナビの位...

乗り心地

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やっぱりアイサイト。

2022.6.23

総評

今回、フォレスターの12か月点検の代車で半日借りましたが、今のスバルの一番の売れ線のクルマでところどころでアイサイトの実力を見せて貰いました。何年か後に今のフォレスターを代替となるならばアイサイト搭載のス...

満足している点

流麗なスタイル。何と言ってもアイサイト。

不満な点

これは慣れですが、スマートキーの解錠が最初わからなかった（ホンダ車みたいにドアノブ触っても解錠できなかった。ドアノブひっぱったら解錠できた）。その程度ですね。

乗り心地

STI仕様のようなスポーツタイプではないのですが、堅過ぎず柔らかすぎず適度な感じでした。

装備がすごい

2021.2.28

総評

総評はマイナス面よりは圧倒的にプラス面の方が多いのでお勧め出来ます。スタイリングが気に入る方だったら買っても後悔はしないと思います。 スタイリングもみん友さんでもめちゃくちゃかっこ良くしてる人もいるので...

満足している点

2016年に購入したインプレッサ スポーツですがとにかく装備がすごいです。 歩行者用エアバッグ、HI&LOオートライト、ステアリング連動ヘッドライト、アイサイトバージョン3、、オートワイパー、シ...

不満な点

1番はスタイリングかな？人それぞれだとは思うけどあんまりカッコ良くは無いですね。 あとこれだけの装備があるのに、エンジン連動の自動格納ミラーが付いていない。もしかしたらマイナーチェンジ後には付いたのかも...

乗り心地

段差の乗り越えでのショックのいなし方や繰り返すカーブで感じるボディ剛性の高さなどで乗り心地はなかなか良いです。

試乗記(25) 過不足ない優等生

2022.6.7

総評

☆5 試乗車はSTIグレード(AWD)でした。 結論から。 素晴らしいと思います。 流石はスバル車の最終形。 流石はSTI。 安心して走行できる且つ、300万円代で買える車としては最高...

満足している点

ドライバーと同乗者に負担をなるべく掛けないよう配慮された車でありながら、尚且つドライバビリティを忘れていない車作り。

不満な点

総評でも述べたが、ロードノイズは気になる。 発売当初の2016年では普通だったのだろうが、もはや同クラスの他車とは比べ物にならない五月蝿さである。

乗り心地

☆4 乗るまでは判らなかったが、鼻先が非常に軽く、軽快だ。 積んでいるFB20エンジンが軽いのだろうか。 軽量化も重視して設計されたというのは本当のようだ。 ホイールベース2670mm。 ...

世界のベンチマークには届いていないものの…

2018.2.23

総評

開発時のベンチマークとされていた当のゴルフ7からの乗り換えですが、ゴルフと同等…まではいきませんが、かなり近いレベルに仕上がっているのは実感できます。確かにゴルフ自体（一年に2度の事故でも搭乗者がほぼ無傷...

満足している点

元々開発段階でゴルフ7をベンチマークにしていただけあって、静寂性に関しても研究・開発されていたのでしょう、乗り込んでドアを閉めた際の静寂性が、前車ゴルフ7に匹敵するレベルかほぼ同等まで上がっていたのは驚き...

不満な点

タイヤ・ホイールに関しては後々各自好きな銘柄を選んで装着することなるでしょうから新車装着タイヤの評価というと曖昧になりがちですが…上級かつスポーツグレードとはいえ、WRXでも採用されているようなハイグリッ...

乗り心地

18インチ故に乗り心地の悪化は避けられないだろう...と思いきや、（SGPの恩恵から）少々固めではあるものの乗り心地は非常に良好。

評論家の言葉を額面どおり受け取れる

2017.5.13

総評

総走行距離まもなく３０００㎞。運転して楽しいし，長い距離を乗るにも苦痛にならない，しかも安全に走ることができる。クラスを超えたとも思える高い質感を有する素晴らしいクルマです。 評論家のインプレ・コメント...

満足している点

スバルの最下位グレードにもかかわらず，高級車と遜色ないともいえる走り・乗り心地・安全性・快適性。これらを支えるＳＧＰ・アイサイトには満足の3乗といったところです。 アイサイトVer3の全車速追従型クルー...

不満な点

「燃費以外不満な点はない」と言いたくなるくらいです。 その燃費も「余計に消費する燃料は安全と快適性に振り向けられた」となっているのですから気にする必要はありません。 あえていえば，最低地上高を２０mm...

乗り心地

四つの車輪でがっちりと路面を掴みながら，特段重量級のクルマでないのもかかわらず，どっしりとした安定感を感じます。特にうねりがあるようなカーブを走る際のクルマの落ち着き度・乗り心地は，これまで乗ったことがあ...

長くつき合える良い車

2017.4.26

総評

納車後、約3ヶ月と少し乗ってきた感想ですが、動力性能、運動性能、直進性が良いのに足回りは硬すぎず、乗り心地が良くて快適です。 初めてスバルの車に乗りましたが、外観や車内の静粛性、インテリアの質感にも大変...

満足している点

１．素晴らしい加速とハンドリングで乗り心地が良い。 ２．車内の静粛性が良い。自分としては前の車より2ランクぐらい静かです。 ３．視界も良くて、安全装備が満載。特に後側方警戒支援システムとハイビームアシ...

不満な点

１．ダッシュボード中央にあるマルチファンクションディスプレーの表示を一方向にしか送れない。 　　メーター内のマルチディスプレーと違い、ひとつ前の画面が見たくてもすぐに戻れないのが不便。 ２．特に雨天時...

乗り心地

凹凸のいなし方も良く、身体にゴツンとくるような衝撃が伝わりません。 また、後席も快適です。

燃費が・・・ 11年乗ったウイングロード(WFY11 マニュアル)から乗り換えました。前の車より機能・性能が良いので満足はしていますが、不満な面もちょ

2013.1.5

総評

燃費が・・・ 11年乗ったウイングロード(WFY11 マニュアル)から乗り換えました。前の車より機能・性能が良いので満足はしていますが、不満な面もちょこちょこ出てきました。5ヶ月近く乗車しての感想です。

満足している点

・アイサイトが便利。特に自動追尾のオートクルーズ機能がとても便利で重宝しています。高速がとても楽です。ただし過信は禁物です(^^; ・シートのポジション、硬さが丁度いい。長時間乗っても疲れにくい。リヤシー...

不満な点

・燃費が予想以上に悪い。4WDであること、通勤(片道10km）や町乗りが多いのもありますが10km/l程度といまいち良くありません。ただし、高速などの定速走行であればカタログスペック並みに出ます。 ・リヤ...

乗り心地

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大好きなクルマ！

2022.3.16

総評

10年落ちの中古で10万キロオーバーからのスタートですが、激安で買った割によく走るいい車だと思います。 雪の少ない土地なので用途的にFFで問題なしです。 なんとか車検2回分くらいは乗りたいです。

満足している点

とにかくマイカーが欲しかったので、念願かない大満足です。 フロントの凹凸が好きで、朝マンション出るとフロントが半分くらい見えるのですが、心が浮き立ちます。　 郊外に引っ越して電車で往復する暮らしには閉...

不満な点

スバル乗ってるひとはAWDが大半なのでそれに乗ってみたいという願望が満たされない点です。笑 AWDは次のお楽しみとして最大の不満は車高が低いので対向車のライトが眩しいことです。雨の夜は最悪。怖いくらい。...

乗り心地

割と道路の凹凸の振動は感じる。 あと冬なのに暑い。紫外線カットが弱いのかなぁ？ 助手席の妻いわく乗り心地は普通。

納車後の乗車感想 1.6I-L2WDを購入致しましたが満足度は９５％で合格です。費用込み２００万円以下購入は超買い得です。 インプレッサにトガッタ車を

2012.1.1

総評

納車後の乗車感想 1.6I-L2WDを購入致しましたが満足度は９５％で合格です。費用込み２００万円以下購入は超買い得です。 インプレッサにトガッタ車を期待される方は魅力がないかも知れませんが、今までスバル...

満足している点

①動力性能の高さ：知らなければ２Lクラスと勘違いする程の加速動力性能です（２人乗車なので２Lの必要性 　は感じません１．６にして良かったと思っています） ②リニアな加速：CVTの違和感より踏み込んだ時の加...

不満な点

①Aピラーの樹脂カバーがふにゃふにゃです（インパネの質感が良いだけにケチルナと言いたい） ②運転席ドアを開けるとドア付け根の本体側に３本のビスがドンとむき出しです。黒色車なので目立ちます 　せっかくの高級...

乗り心地

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スバルのクルマ作りが戻ってきた CVTの走りにモタつき感はなく、乗り心地もワンレベル上のクラスに負けないものだった。 外観も質感が高く、内装も同クラス

2012.6.16

総評

スバルのクルマ作りが戻ってきた CVTの走りにモタつき感はなく、乗り心地もワンレベル上のクラスに負けないものだった。 外観も質感が高く、内装も同クラスの質感を超える頑張りを見せている。売上好調もうなずける...

満足している点

＊２Lの走りに全くのストレスがなく、CVTによくある出足のモタつきもない点。 ＊スポーツタイプのサスペンションやタイヤ扁平率にもかかわらず、乗り心地が素晴らしい点。 ＊進化したアイサイト。自動ブレーキング...

不満な点

＊価格的に仕方がないが、サイドブレーキが電気式ではないため、アイサイトで自動停止後にレガシィのように止まり続けてくれない点。 でも、これはやはり価格的に仕方がなく、ぜいたくな要望でしょうね。 ＊内容からす...

乗り心地

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名前に「スポーツ」とか付けてますが、中身はスポーティですらありません。 しかしコーナーでの安定性では流石スバルのシンメトリカルAWD。思ったように曲

2013.6.29

総評

名前に「スポーツ」とか付けてますが、中身はスポーティですらありません。 しかしコーナーでの安定性では流石スバルのシンメトリカルAWD。思ったように曲がっていきます。 ただ街乗りで感じるのは信号待ち...

満足している点

FB16エンジンですが下のトルクはそこそこで、街乗りでの使い易さはまあ及第点でしょう。 しかし2速で表六甲の上りを碌に走れないのはどうなんでしょうねえ。 安心・安全に拘って車を作るスバルらしく運転...

不満な点

電スロのレスポンスの悪さ。特にアクセルオフで回転数が落ちるのが遅い。 クラッチを踏んだ感覚もあまり好きではなかった。 シフトフィールもプアでした。 重量1260kgで115PS/5600rp...

乗り心地

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非常に運転しやすい

2023.6.3

総評

運転のしやすさ、乗りやすさは流石のSUBARUクオリティである。この性能で300万弱で買えるのは中々コスパは良い。色々カスタムもできるので若者にはお勧め。 ただし1.6L NAではパワーは明らかに非力。...

満足している点

死角が非常に少ない。特に他社車に乗るとピラーの細さがどれだけ視認性に差を与えるかを実感する。 フロントやサイドの位置関係も認識しやすく細い道でもそこまで怖くない。コンパクトカーからサイズアップする人には...

不満な点

車格がある割に1.6L NAエンジン＋CVTであるため加速がもっさりする。特に中間加速はアクセルからワンテンポ遅れるので追い越しとかでヒヤッとする。 燃費は悪い。都市部で走る時はリッター8km程度。レギ...

乗り心地

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生活を楽しくしてくれている相棒

2024.6.6

総評

　私の生活になくてはならない相棒になっています。 　運転の楽しさや安全性、使い勝手の良さなどがしっかり感じられます。不満な点もありますがそれ以上の良い所がこの車にはあります。 　これからも壊れるまで乗...

満足している点

基本的に燃費以外の全てに満足しています。 通勤・買い物やレジャー・日本中のドライブなど楽しさを共にしています。 　地味な点ですが前後席共にドア側の肘置きと中央の肘置きの高さや角度が適切な位置にあったり...

不満な点

　燃費は分かっていたとはいえ悪いと感じます。運転が楽しい分、無駄に運転してしまってどんどん減ります... 　購入前に気づかなかった不満点はシートのホールド感（特にサイドと僧帽筋周りの背中部分）と低速域で...

乗り心地

　低速から高速域まで乗り心地は良いと感じます。サスはやや硬めですがおかげで無駄なバウンドが無く私好みです。トレードオフでうねりが連なるような道では横揺れが出たり、深めの段差では後輪がたまに底突きします。 ...

心が落ち着く車です 7月末に納車で1200キロ走行した感想です。 ３ナンバーにしては車輌感覚がつかみやすいボディーサイズに、しなやかな乗り心地。 高機

2012.9.5

総評

心が落ち着く車です 7月末に納車で1200キロ走行した感想です。 ３ナンバーにしては車輌感覚がつかみやすいボディーサイズに、しなやかな乗り心地。 高機能なアイサイトと必要十分なパワーが合わさり、ゆったりと...

満足している点

日常の走行では十分な快適性を備えています。 アイサイトのクルーズコントロールは、多少の慣れは必要かと思いますが、追尾機能は非常に面白いと思っています。 高速道路での長距離移動は、疲れにくいです。 後席のス...

不満な点

ほぼ満足していますが、あえて言うなら・・・ もしも刺激を求めるのなら、スポーツモデルがマイチェンで追加されることに期待した方が良さそうです。 心地よい走りですが、面白い走りではありませんし、回して気持ちが...

乗り心地

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素晴らしい！！ 私自身BP型のレガシィツーリングワゴンGTを所有していますが、今回発売された新型インプレッサは素晴らしい車だと思います。車は数年でここ

2011.12.24

総評

素晴らしい！！ 私自身BP型のレガシィツーリングワゴンGTを所有していますが、今回発売された新型インプレッサは素晴らしい車だと思います。車は数年でここまで進化するんだなと感じました。以下、所有している先代...

満足している点

見た目は非常にたくましくかっこよくなったなという印象です。現行レガシィと似てきましたが、BMW、アウディ等、ドイツ車がそうであるように一目でスバル車と分かるように統一されている気がして好きです。内装は非常...

不満な点

アイサイトは来年度のエコカー補助金（新車購入10万円）でほぼ無料で買える状況ですので、全グレードに採用していってほしいです。きっとスバルさんも考えていると思いますが。個人的にはライトがプロジェクター式でな...

乗り心地

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エンジンがやや残念も安全面と、シャシーの出来は良いクルマ

2022.2.19

総評

シャシー・サスに金がかかっていてよくできているので、アイサイト・安全面も合わせて遠くに行きたくなる気負わず使える道具感のあるクルマ。ただ、パワートレインの刺激性や先進性、経済性については他社に先行されている。

満足している点

安全面やアイサイトを考えると費用対効果に優れている。ナビとセットオプションでないとアイサイト相当の運転支援や歩行者エアバック的なものがつかない商品設計と比べるととても真面目な商品構成。 ボディとシャ...

不満な点

燃費の市街地での悪さが目立ち、トルク感の不足するエンジン。CVTはうまく隠しているが、固定ギアで回すと2500rpm付近で相当ガサツな音がする…。固定ギアで潔くぶん回すと気にならないので、そういうものなの...

乗り心地

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非常にお買い得な車 納車後１ヶ月　約１０００ｋｍ走行しての感想です。しばらく慣らしも含めてエコモードばかりで走っていた頃は（ゆったり走る）という感覚で

2012.8.15

総評

非常にお買い得な車 納車後１ヶ月　約１０００ｋｍ走行しての感想です。しばらく慣らしも含めてエコモードばかりで走っていた頃は（ゆったり走る）という感覚で、「まぁこんなもんだろう」くらいの感想でした。数百キロ...

満足している点

・Ｓモード時の走りはすばらしい ・Ｓモードでもあまり燃費がおちない（高速時はむしろ良いかも） ・地面に這いつく感覚で曲がってくれる ・いるいらないは別として中央のディスプレイやオートクルーズが標準 ・ライ...

不満な点

・エコモードのかなり控えめすぎる走り（うまく言えませんが、２０００回転頭打ちな感じ） ・ＡＷＤ＋アイサイトまでつけると結構高額になってしまう点（なぜセットなのか？） ・オプションのセット販売が意味不明 ・...

乗り心地

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スバル通算4台目となります。 常に2台体制の生活なので（つまり田舎）、体が車になじむという感じではないです。　革靴と違って（笑）。 常に新鮮な気持

2012.2.4

総評

スバル通算4台目となります。 常に2台体制の生活なので（つまり田舎）、体が車になじむという感じではないです。　革靴と違って（笑）。 常に新鮮な気持ちで乗れますけどね。 この車が納車される前に1.5l...

満足している点

燃費…通勤11kmで、11.0km/l。 ボディスタイル…かっこいい！！ モデル…既に絶版。これ以上数が増えない。（笑） タイヤ…15インチでスタッドレスが割安（重要！）

不満な点

静粛性…巷で云われるほど静かでない。（車遍歴によるか？） 価格…スバル上位モデルとの差異がない。（レガシィ最下位グレートとの価格差は20万程度） 音…ＬＨ側Ａピラーからきしみ音。（摂氏５℃以下にて） ...

乗り心地

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