スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

素晴らしい！！ 私自身BP型のレガシィツーリングワゴンGTを所有していますが、今回発売された新型インプレッサは素晴らしい車だと思います。車は数年でここ

2011.12.24

総評

素晴らしい！！ 私自身BP型のレガシィツーリングワゴンGTを所有していますが、今回発売された新型インプレッサは素晴らしい車だと思います。車は数年でここまで進化するんだなと感じました。以下、所有している先代...

満足している点

見た目は非常にたくましくかっこよくなったなという印象です。現行レガシィと似てきましたが、BMW、アウディ等、ドイツ車がそうであるように一目でスバル車と分かるように統一されている気がして好きです。内装は非常...

不満な点

アイサイトは来年度のエコカー補助金（新車購入10万円）でほぼ無料で買える状況ですので、全グレードに採用していってほしいです。きっとスバルさんも考えていると思いますが。個人的にはライトがプロジェクター式でな...

乗り心地

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試乗して 家の近くのスバル店で試乗しました。 その結果を簡単に。 普段はＨ１７年式アクセラＳＰに乗ってます。

2011.12.18

総評

試乗して 家の近くのスバル店で試乗しました。 その結果を簡単に。 普段はＨ１７年式アクセラＳＰに乗ってます。

満足している点

車の見切りがよい。前方向は特に良い。（後ろはイマイチ） インパネ類がシンプルで見やすい。すっきりしている。 後ろがアクセラより広く、足下も広く、見通しも良い。 雪国住まいなので、クリアビューＰがあるのはよ...

不満な点

ＣＶＴはＴ社やＨ社よりは良かったが、ＣＶＴ独特の癖（アクセルオフ時の減速時のムラ　など）がまだちょっとある。滑らかさ、レスポンスはスカイアクティブ－ドライブの方が数段良かった。 アイサイトによってどのくら...

乗り心地

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販売店での試乗 自宅近くのディーラーで１５分ほど試乗した感想です。　トヨタのＣＶＴと比較しできはいいと思います。　２０００ｃｃは必要十分なパワーで、１

2011.12.18

総評

販売店での試乗 自宅近くのディーラーで１５分ほど試乗した感想です。　トヨタのＣＶＴと比較しできはいいと思います。　２０００ｃｃは必要十分なパワーで、１７インチでも硬さはほとんどありません。　見切りは良い部...

満足している点

２０００ｃで十分な動力性能　　大人４人までなら十分なスペース　質感がレガシィよりアップ　ちょうどいいサイズ

不満な点

稀に回転数が先行して唸りながらあがる　　２ｗｄにアイサイトがない　レガシィと比較して割高な価格

乗り心地

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愛を感じない。 写真でみればVWゴルフ5風の内装に個性的なボディデザイン、 数値上、向上した居住性や旧モデルより向上した環境性能などは「長所」なのでし

2011.12.17

総評

愛を感じない。 写真でみればVWゴルフ5風の内装に個性的なボディデザイン、 数値上、向上した居住性や旧モデルより向上した環境性能などは「長所」なのでしょう。 でも、実車を触ると薄い鉄板（ボディ）と安い（安...

満足している点

iSightに魅力を感じるならばその技術は素晴らしいと思います

不満な点

総評に全て書きました。 志の低さに辟易としました。

乗り心地

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フロントは某メーカーの打ちっぱなしに似てます(笑) 展示車だったので、実際に公道(試乗車が無く)は走ってないので走行性能は１で^^ ※追記 1.

2011.12.15

総評

フロントは某メーカーの打ちっぱなしに似てます(笑) 展示車だったので、実際に公道(試乗車が無く)は走ってないので走行性能は１で^^ ※追記 1.6Lで充分な加速性能です。振動も少なく快適。高速でも8...

満足している点

マルチディスプレイ

不満な点

普通っぽくなりました。

乗り心地

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ＣＶＴの音が、・・・ 近くの販売店で３０分ほど試乗しました。 １．６Ｌでしたが、山坂道もすいすい走ることができました。 ただし、普通（？）に走るのに、

2011.12.13

総評

ＣＶＴの音が、・・・ 近くの販売店で３０分ほど試乗しました。 １．６Ｌでしたが、山坂道もすいすい走ることができました。 ただし、普通（？）に走るのに、３０００ｒｐｍ以上をキープしていたので、燃費は悪くなる...

満足している点

１．キビキビ走ることができる。ブレーキもしっかりしている。 ２．内装のレベルが高い。 ３．シートも結構しっかりしている。 ４．このクラスでチルトステアリングに加えてテレスコーピックまでついている。 ５．ア...

不満な点

１．１．６Ｌはやや非力。エンジン回転数が高くなる。 ２．ＣＶＴのヒューんと言う音が耳につく。 ３．アイドリングストップは、ええもん悪いもんだと思います。 ４．オンダッシュナビのディスプレイを置く場所がない...

乗り心地

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早速試乗してきました 昨日行きつけのディーラーに試乗車が入ったという話があったので、早速試乗して参りました。 第一印象は、広い！スムーズ！ さすがに大

2011.12.8

総評

早速試乗してきました 昨日行きつけのディーラーに試乗車が入ったという話があったので、早速試乗して参りました。 第一印象は、広い！スムーズ！ さすがに大きな期待を期待させただけありました。 新エンジンがいい...

満足している点

・スムーズかつ静かにパワフルに良く回る新エンジン！ ・更に広くなった室内、このクラスでは一番広い！？ ・スバルとしては驚きの燃費 ・全体的に質感アップで値段は変わらず ・今時では手頃なサイズ ・アイサイト...

不満な点

・正直微妙なリアスタイル（もう少しハッチバックらしさか重厚感のどちらかが欲しい） 　フロントは悪くない ・最新のクルマとしては凡庸な燃費（長所としても挙げたが）

乗り心地

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これなら買い 先日、インプレッサG4（セダン）1.6Lを試乗しましたが、ディーラーから2Lのインプレッサスポーツ（ハッチバック）の試乗車が来たという連

2011.12.8

総評

これなら買い 先日、インプレッサG4（セダン）1.6Lを試乗しましたが、ディーラーから2Lのインプレッサスポーツ（ハッチバック）の試乗車が来たという連絡があり、早速20キロほど走ってきました。G4と同じコ...

満足している点

１．1.6Lと比べるとシートがよく、乗り心地もいい。パワーシートになっている。アルミホイールも1.6Lよりいい。スポーツタイプはマフラーが完全に外から見えない（G4は見える）。1.6Lのタイヤサイズは15...

不満な点

１．スポーツタイプはスペアタイヤがつかないというので、G4にしました（最近はスペアタイヤがつかない車が多いらしい）。 ２．キーレスアクセス&プッシュスタートにすると7万円近く高くなるのは考え物。普...

乗り心地

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ターボグレードが無いが環境に良い車！ 愛車GH８インプレッサを３年半位のっていますが、新型と比べてレビューを書きます。 ３代目インプレッサには無いエン

2011.12.8

総評

ターボグレードが無いが環境に良い車！ 愛車GH８インプレッサを３年半位のっていますが、新型と比べてレビューを書きます。 ３代目インプレッサには無いエンジンストップ機能とCVTちなみに前モデルは４ATです ...

満足している点

GH系のインプレッサよりも全長が長くなりよりレガシー化？ 先代の４ATからCVTに！ 3代目インプレッサには無かったエンジンストップ機能！ オートライトやアイサイトがグレードにより標準装備！

不満な点

ターボモデルが無い３代目ｲﾝﾌﾟﾚｯｻよりもデザインがオヤジ臭い？ インプレッサがただのファミリーカーになった？

乗り心地

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スペックを見て 正直に、残念です。ターボも廃止され、燃費重視のCVT. CVTが悪いとはいいませんが、アクセラスポーツの方が魅力的です。

2011.12.7

総評

スペックを見て 正直に、残念です。ターボも廃止され、燃費重視のCVT. CVTが悪いとはいいませんが、アクセラスポーツの方が魅力的です。

満足している点

スペック見る限り燃費の居住性。 ファミリーカーですね。

不満な点

車好きとしては、1.6のエンジンで維持費も高くなるし、それなのにあのスペックでは・・・MTがあるのはまだsubaruだとは思いますが。 せめて2.0に6MTとかほしかったですね。 TOYOTAのsubar...

乗り心地

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