スバル インプレッサリトナ 「僕にとっての3台目のSUBARU車でした。...」のユーザーレビュー

僕にとっての3台目のSUBARU車でした。...

2008.8.22

総評

僕にとっての3台目のSUBARU車でした。その前がGD9ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX-NA→AZ-1→ﾋﾞｰﾄ→SVXと乗り継いで来たので、ﾚﾌﾟﾘｶﾍﾞｰｽと割り切っても尚、刺激が薄めでした。でも徹底的にﾚﾌﾟﾘｶ(後期型に顔面&ﾎﾞﾝﾈｯﾄ移植、ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰに全塗、22Bﾌﾞﾚｰｷ、V-Limited用ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ等)したお陰で、凄く思い出深いｸﾙﾏでした。ただこういった動機がないと積極的には薦めにくいです。

満足している点

ﾌﾟﾚｰﾝなﾃﾞｻﾞｲﾝと意外に良く回るEJ15SOHCﾕﾆｯﾄ。良い意味で凄く『良く出来た道具』…と言うよりはｷｬﾗｸﾀｰのあるSUBARU車らしく『良く出来た召遣い』。ただ刺激は薄いです。何よりGC系ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRCのﾚﾌﾟﾘｶﾍﾞｰｽになることですか！

不満な点

ｸｰﾍﾟではありません、2ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝです。ﾚｵｰﾈRX-IIのようにﾌﾟﾁｱﾙｼｵｰﾈ、いや、当時のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟたるﾌﾟﾁｱﾙｼｵｰﾈSVXっぽいﾃﾞｻﾞｲﾝへのｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰが欲しいです。91年東モにﾘｵﾏというｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾃｨｰｻﾞｰかつﾏｯｼﾌﾞなｸｰﾍﾟｽﾀﾃﾞｨがあったのに…。
意外な程伸びない燃費(まあﾊﾞﾌﾞﾙ期企画のｴﾝｼﾞﾝだから仕方ないですが)と、あまりに息を潜め過ぎのﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験