スバル インプレッサハッチバックSTI 「購入前に，スバルの宣伝や評論家のコメントなどを見て，期待が大きすぎたため，もっさり感にはがっかりしました。試乗車がATしかなかったのでMTは試乗できず」のユーザーレビュー

購入前に，スバルの宣伝や評論家のコメントなどを見て，期待が大きすぎたため，もっさり感にはがっかりしました。試乗車がATしかなかったのでMTは試乗できず

2011.1.7

総評

購入前に，スバルの宣伝や評論家のコメントなどを見て，期待が大きすぎたため，もっさり感にはがっかりしました。試乗車がATしかなかったのでMTは試乗できず，もっさりしたところは購入後に気づきました。しかし，不満点にも書きましたが，SIドライブの目的を考えれば納得です。今はスロコンを入れて解消しています。そのぶんアクセルを踏まなくても気持ちよく加速するためか，燃費が少し伸びました。普段はSで運転しています。
運転の気持ちよさと安全性を考えて購入したのがこの車です。そう言った意味では，内装の異音を差し引いても購入して正解だったと思っています。

満足している点

・　直進やコーナーでの安定感。
　ハンドルを持っていなくてもまっすぐ進みます。高速でもふらつくことはありません。コーナーでは頭がすっと入る感じ。多少スピードを上げてコーナーを回っても不安を感じる要素はありません。これらの点にだけ高い金額を払ってもいいぐらい。
・　アクセルを踏んだときの爆発的な加速。
　4000回転あたりからもりもり加速します。シートに体を押しつけられます。ちょっと怖いぐらいです。
・　低速で粘ります。
　4速1500回転40km/hでちょっとした登りならストレス無く登っていきます。

不満な点

・　低速でのもっさり感。
　SIドライブのIでは当然のことかも知れませんが，Sでももっさりしており，ストレスがたまります。S#なら低速から気持ちよく加速します。SIドライブの目的は達成されているということなんでしょう。
・　燃費
　前車ＢＰではアクセルの反応が良く，加速も良いにもかかわらず，燃費はおよそ11km/ﾘｯﾄﾙだったことを考えると，もう少し何とかならないものかと思います。でも，まあこんなものかなという気はします。
・　内装の異音
　走行距離が2000kmを超えたあたりからガタピシ鳴り始めました。まだ対策をしてないので，今後なんとかなるのかも知れません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験